- •Содержание
- •Раздел I. Общие сведения об устройствах сцб на станции.
- •§ 1. Состав устройств сцб на станции.
- •§ 2. Рельсовые цепи.
- •1. Рельсовые цепи:
- •§ 3. Стрелки
- •§ 4. Светофоры.
- •§ 5. Устройства сцб на прилегающих перегонах.
- •§ 6. Путевые устройства локомотивной сигнализации.
- •§ 7. Электроснабжение устройств сцб.
- •§ 8. Речевой информатор.
- •§ 9. Ограждение составов на 4 и 5 путях.
- •§ 10. Переезд 1км.
- •§ 11. Устройства контроля схода подвижного состава (укспс).
- •Раздел II. Аппараты управления и контроля.
- •§ 1. Пульт – табло дсп.
- •7. На наклонной панели табло секции №1 (правая половина) расположены:
- •8. На наклонной панели табло секции №1 расположены световые ячейки и лампочки:
- •8.1. Повторители сигналов.
- •8.2. Ячейки.
- •9. На горизонтальной панели табло секции №1 расположены кнопки:
- •10. На наклонной панели табло секции №2 (левая половина) расположены:
- •11. На наклонной панели табло секции №2 расположены световые ячейки и лампочки:
- •11.1. Повторители сигналов.
- •11.2. Ячейки.
- •12. На горизонтальной панели табло секции №2 расположены кнопки:
- •§ 2. Пульт ограждения составов на 4 и 5 путях.
- •§ 3. Курбельная рукоятка.
- •§ 4. Пульт речевого информатора.
- •Раздел III. Прием и отправление поездов, производство манёвров.
- •§ 1. Эксплуатационные ограничения.
- •§ 2. Таблицы маршрутов.
- •§ 3. Прием и отправление поездов.
- •1. Прием поездов.
- •2. Отправление поездов.
- •§ 4. Смена направления движения на перегонах.
- •§ 5. Производство манёвров.
- •§ 6. Отмена маршрута.
- •§ 7. Отправление и прием поезда с ключом – жезлом.
- •§ 8. Увязка с переездной сигнализацией.
- •Раздел IV. Порядок пользования отдельными устройствами сцб на станции.
- •§ 1. Устройства частотно-диспетчерского контроля (чдк).
- •§ 2. Устройства контроля схода подвижного состава (укспс).
- •§ 3. Ограждение составов на 4 и 5 путях.
- •Раздел V. Выключение и включение устройств сцб.
- •§ 1. Выключение стрелок, изолированных участков, светофоров.
- •§ 2. Выключение укспс.
- •Раздел VI. Содержание устройств сцб.
- •§ 1. Проверка состояния пульт – табло.
- •§ 2. Содержание рельсовых цепей.
- •§ 3. Техническое содержание укспс.
- •§ 4. Обязанности электромеханика сцб.
- •§ 5. Обязанности дсп.
- •§ 6. Перечень совместных проверок работы устройств сцб.
- •5. Проверка состояния пульт – табло.
- •§ 7. Порядок совместных проверок работы устройств сцб.
- •Раздел VII. Действия дсп при нарушении нормальной работы устройств сцб.
- •§1. Общее положение.
- •§ 2. Искусственное размыкание (разделка) заданного маршрута.
- •§ 3. Перевод стрелки при ложной занятости изолированного стрелочного участка.
- •§ 4. Использование пригласительного сигнала.
- •§ 5. Действия дсп при неисправности устройств алсн.
- •§ 6. Действия дсп при неисправности автоматики на переездах.
- •§ 7. Действия дсп при неисправности ключа-жезла.
- •§ 8. Действия дсп при неисправности рпб.
- •§ 9. Перечень основных признаков и возможных причин нарушения нормальной работы устройств сцб.
- •Раздел VIII. Действия дсп в экстремальных ситуациях.
- •§ 1. Действия дсп при пожаре.
- •8. Отключение энергоснабжения поста эц.
- •§ 2. Действия дсп при затоплении устройств.
- •§ 3. Порядок хранения и использования запасного ключа от релейного помещения.
- •§ 4. Порядок хранения и использования блока бдр.
§ 3. Перевод стрелки при ложной занятости изолированного стрелочного участка.
1. При ложной занятости стрелочных изолированных участков соответствующие стрелки переводятся с помощью кнопки «Вспомогательный перевод стрелок Ч (Н)», о нажатии которой ДСП должен сделать запись в Журнале осмотра. Перед каждым переводом такой стрелки ДСП обязан убеждаться в свободности ее от подвижного состава.
2. Аварийный (вспомогательный) перевод стрелки возможен при нажатии кнопок «Вспомогательный перевод стрелок Ч (Н)» и кнопки требуемой стрелки в любой последовательности.
3. Подготовка поездных маршрутов с использованием аварийной кнопки перевода стрелок может производиться только под личным контролем ДС или лица, его замещающего.
В исключительных случаях, при невозможности прибытия на станцию ДС или лица его замещающего, разрешается приготовление поездных маршрутов при помощи курбеля.
§ 4. Использование пригласительного сигнала.
1. При приеме поезда по пригласительному сигналу или по соответствующим разрешениям при запрещающем показании входного сигнала, ДСП прежде чем зажечь пригласительный сигнал или выдать разрешение на прием или отправление поездов обязан выполнить требования п.13.12. ИДП.
2. Стрелки, входящие в маршрут приема, отправления и пропуска поездов, при запрещающих показаниях светофоров, замыкаются открытием попутных маневровых светофоров по всему маршруту следования поезда.
При невозможности открыть маневровые светофоры по маршруту следования поезда, стрелки замыкаются кнопками «Замыкание стрелок» соответствующего комплекта.
О срыве пломбы с кнопки «Замыкание стрелок» ДСП обязан оформить запись в журнал ДУ – 46, сообщить ШН, а при его отсутствии ШЧД.
Убедившись, что контрольная лампочка "Замыкание стрелок" на пульт - табло горит мигающим светом, производит прием или отправление поездов порядком, установленным ИДП и ТРА станции.
3. Размыкание стрелок может производиться только после полного использования поездом маршрута. Для размыкания стрелок необходимо кнопку "Замыкание стрелок" установить в первоначальное нормальное положение (вытянуть), после чего нажать кнопку "Размыкание стрелок" этого же комплекта.
На пульт-табло лампочка "Замыкание стрелок" загорается ровным красным светом. При этом восстанавливаются цепи управления стрелками с пульта ДСП.
§ 5. Действия дсп при неисправности устройств алсн.
1. При получении сообщения ДСП от машиниста локомотива о появлении более разрешающего показания локомотивного светофора, ДСП обязан:
1.1. Сообщить ДНЦ, ДСП соседней станции ограничивающей перегон, ШН СЦБ, ШЧД;
1.2. Сделать запись в Журнале осмотра;
2. ДНЦ немедленно приступает к выдаче непредвиденного предупреждения по форме: «Машинисту поезда № ..., бдительная езда, при следовании к светофору № ... перегона ... руководствоваться только показаниями напольного светофора, устройства АЛСН неисправны».
§ 6. Действия дсп при неисправности автоматики на переездах.
При неисправности автоматической переездной сигнализации на переезде, расположенном на перегоне, ДСП сообщает об этом ДНЦ. ДСП Шартымка, Учалы, Курамино начинают выдавать предупреждения о бдительной езде по переезду со скоростью не более 20 км/час.
При неисправности автоматической переездной сигнализации на переезде 1км предупреждения о бдительной езде по переезду выдаёт ДСП Шартымка.
После устранения неисправности электромехаником и его отписки в ДУ-46, ДСП прекращают выдавать предупреждения.