- •Исходные данные для расчетов.
- •Номенклатура и численность штатной техники,характеристики нормативных межремонтных периодов.
- •Исходные характеристики машин, подлежащих ремонту.
- •Показатели условий работы основного вида техники.
- •Блок схема алгоритма выполнения курсового проекта
- •2.Описание объекта проектирования.
- •3.Определение параметров «входа» проектируемой системы технического обслуживания и ремонта техники.
- •3.1.Расчёт величины фактических наработок машинного парка.
- •3.2Определение параметров потоков требований на техническое обслуживание и ремонт.
- •Интенсивность появления машин путевой машинной станции (пмс) выбывающих в ремонт, списание и техническое обслуживание.
- •3.3Определение величины фактических трудоёмкостей единиц ремонта и техническое обслуживание машинного парка путевой машинной станции (пмс).
- •Значение величины фактических трудоёмкостей ремонта и технического обслуживания техники путевой машинной станции (пмс).
- •4.Определение основных параметров проектируемой системы ремонта и технического обслуживания.
- •4.1. Определение общего объёма ремонтных работ.
- •Значение объёмов ремонтных работ по видам технического обслуживания и ремонта машинного парка (пмс).
- •5. Разработка структуры системы ремонта и техническое обслуживание пмс.
- •5.1. Производственная структура системы ремонта.
- •5.2. Распределение количества ремонта и технического обслуживания по ступеням системы.
- •Расчётные параметры уровня системы.
- •5.3. Определение суточной программы ремонтных органов на различных уровнях системы.
- •6.Определение параметров единичного ремонтного органа.
- •6.1. Определение программы р и то в подразделениях ремонтного предприятия
- •Распределение трудоемкостей р и то по видам работ
- •Распределение объемов ремонтных работ по цехам и участкам
- •6.2. Распределение основных производственных рабочих по участкам ремонтного предприятия.
- •Количество производственных рабочих в цехах и участках ремонтного предприятия.
- •Принятое количество производственных рабочих в цехах и участках ремонтного предприятия.
- •6.3. Определение количества оборудования в цехах и участках
- •Количество технологического оборудования в цехах и участках ремонтного предприятия.
- •6.4. Определение производственных площадей ремонтного органа.
- •Площади производственных площадей ремонтного органа.
- •Расчет вспомогательных площадей ремонтного органа
- •7.Технико–экономическое обоснование проекта.
- •7.1 Определение капитальных вложений в ремонтное предприятие
- •Средняя стоимость оборудования
- •7.2 Определение себестоимости ремонта единичной машины
- •7.3. Определение доходов и прибыли от функционирования спроектированного ремонтного предприятия за год
- •7.4. Определение величины чдд.
- •7.5. Определение срока окупаемости
3.Определение параметров «входа» проектируемой системы технического обслуживания и ремонта техники.
3.1.Расчёт величины фактических наработок машинного парка.
Для определения значения фактических наработок техники выбираем
основную машину с заданного перечня. Для которой в качестве примера будет рассчитана фактическая наработка. В качестве ведущей машины взят хоппер-дозатор ЦНИИ-ДВЗ. Общее количество их в парке - 12 единиц, со среднесуточной загрузкой 9,6 часов, стоимость машины 1432 тыс. рублей, средний возраст 15 лет.
Фактическая наработка любой машины распределяется ,
где, - фактическая наработка на j вид ремонта и техническое обслуживание i типа техники; - нормативная наработка на j вид ремонта и техническое обслуживание i типа техники.
,
где, - статистическая вероятность того, что единичная машина будет иметь нормативную наработку.
,
где, - вероятность того, что единичная машина характеризуется случайным возрастом и может иметь ресурс новой машины;
- вероятность того, что наугад взятая машина эксплуатируется в произвольных условиях и имеет наработку М;
- вероятность того, что машина, управляемая водителем наугад взятой квалификации будет иметь наработку М.
; ;
где, - вероятность того, что машина не подвергалась капитальному ремонту; - вероятность того, что машина подвергалась капитальному ремонту; - вероятность того, что машина, не подвергаемая капитальному ремонту, будет иметь наработку М;
- вероятность того, что машина, подвергаемая капитальному ремонту, будет иметь наработку М.
; ; ,
где - коэффициент, характеризующий средний возраст машины;
, где Т- средний возраст машины; - средний срок службы машины до капитального ремонта.
,
где, - вероятность использования техники в i условиях;
- вероятность того, что машина, работая в произвольных условиях, будет иметь наработку М.
;
; ;
где, - вероятность того, что машина будет управляться наугад взятым водителем i квалификации;
- вероятность того, что машина, управляемая водителем i квалификации будет иметь наработку М.
Для ведущей машины:
Ркрм = 0,80; τкр = 2,6 года; Т = 30 лет, α = 1/Т = 0,03.
Определим для ведущей машины статическую вероятность того, что
единичная машина будет иметь нормативную наработку:
Для ведущей машины фактическая наработка определяется:
На списание: m(1) = M(1)∙PM = 24000∙0,5224 = 12537,6 мото-ч;
На капитальный ремонт: m(2) = M(2)∙PM = 16000∙0,5224 = 8358,4 мото-ч;
На текущий ремонт: m(4) = M(4)∙PM = 1600∙0,5224 = 835,8 мото-ч;
На техническое обслуживание: m(5) = M(5)∙PM = 200∙0,5224 = 104,4 мото-ч.
Где - фактическая наработка на j вид ремонта i типа машины; - нормативная наработка на j вид ремонта i типа машины.
Для всей совокупности техники строительного управления, определяем
значения фактических наработок на j вид ремонта. Расчётные значения сводим в таблицу 4.
Расчётное значение фактической наработки техники ПМС. Таблица 4.
Номер типа |
Наименование ( марка) машины |
Вероятность Рм |
Фактическая наработка m(j), мото-ч |
|||
m(1)
|
m(2)
|
m(4)
|
m(5)
|
|||
1 |
Бульдозер ДЗ-82 |
0,71 |
25560 |
5112 |
852 |
170,4 |
2 |
Каток ДУ-98 |
0,69 |
12420 |
4140 |
828 |
165,6 |
3 |
Автомобиль ГАЗ-3308 |
0,68 |
184960 |
92480 |
23120 |
4896 |
4 |
Автомобиль ЗИЛ-130 |
0,69 |
187680 |
93840 |
23460 |
4968 |
5 |
Кран железнодорожныйЕДК-80/3 |
0,82 |
35424 |
11808 |
1476 |
246 |
6 |
Кран железнодорожный К-501 |
0,73 |
31536 |
10512 |
1314 |
219 |
7 |
Электростанция ЭСД-75-ВС |
0,72 |
20736 |
6912 |
864 |
144 |
8 |
Электростанция ЭСД-20-ВС |
0,65 |
18720 |
6240 |
780 |
130 |
9 |
Электростанция АБ-8 |
0,68 |
9792 |
4896 |
816 |
136 |
10 |
Выправочно - подбивочная машина ВПО-3000 |
0,68 |
8160 |
2720 |
340 |
170 |
11 |
Щебнеочистительная машина RM-80 |
0,66 |
21120 |
2640 |
330 |
165 |
12 |
Хоппер-дозатор ЦНИИ-ДВЗ |
0,52 |
12537 |
8358 |
835 |
104 |
13 |
Электробалластер ЭЛБ-3М |
0,71 |
22720 |
2840 |
355 |
177,5 |
14 |
Состав для засорителей СЗ-240 |
0,81 |
19440 |
12960 |
1296 |
162 |
15 |
Моторная платформа МПД |
0,78 |
9360 |
3120 |
390 |
195 |
16 |
Снегоуборочная машина СМ-2 |
0,72 |
8640 |
4320 |
864 |
108 |
17 |
Мотовоз МПТ-4 |
0,74 |
15984 |
5328 |
666 |
222 |
18 |
Автодрезина АГМ у |
0,78 |
16848 |
5616 |
702 |
234 |
19 |
Путеремонтная летучка |
0,62 |
22320 |
7440 |
930 |
186 |
20 |
Гидрорихтовщик Матвеенко |
0,74 |
2664 |
888 |
- |
- |
21 |
Гидрорихтовщик УРГ-01 |
0,71 |
2556 |
852 |
- |
- |
22 |
Рельсосверлильный станок 1024-Б |
0,84 |
5040 |
1680 |
- |
- |
23 |
Рельсосверлильный станок ЭРС-0,6 |
0,70 |
4200 |
1400 |
- |
- |
24 |
Шуруповерт ШВ-1 |
0,63 |
3780 |
1260 |
- |
- |
25 |
Разгоночный прибор РН-01 |
0,73 |
2628 |
876 |
- |
- |
26 |
Гидравлический домкрат ДГ-08 |
0,68 |
2448 |
816 |
- |
- |
27 |
Рельсорезный станок РМ-2 |
0,83 |
4980 |
1660 |
- |
- |
28 |
Шпалоподбойка ЭШП-3 |
0,64 |
3840 |
1280 |
- |
- |
29 |
Шпалоподбойка ЭШП-6 |
0,83 |
4980 |
1660 |
- |
- |
30 |
Электрогаечный ключ ЭК-1 |
0,86 |
5160 |
1720 |
- |
- |
31 |
Рельсошлифовалка МРШ-2 |
0,84 |
5040 |
1680 |
- |
- |
32 |
Электродрель ЭСД-2 |
0,68 |
4080 |
1360 |
- |
- |