Механические характеристики

1 – МТФ крановые двигатели

2 – 4АС с повышенным скольжением

3 – 4АР с повышенным пусковым моментом

4 – 4А обычного исполнения

Тормозные режимы асинхронных двигателей

Для асинхронных двигателей так же существует 3 тормозных режима

1. рекуперативное (генераторное)

2. динамическое

3. противовключение 1). Реверс – две фазы поменять

2). Создание на валу потенциальных моментов и введение добавочного сопротивления в цепь ротора.

Для осуществления рекуперативного торможения необходимо разогнать вал двигателя до скорости больше ₀.

Для осуществления динамического торможения необходимо по первой из схем включения ???

Способы уменьшения пусковых токов асинхронных двигателей.

1. Включения добавочного сопротивления в обмотку статора. Сопротивление может быть активным и индуктивным.

При активном сопротивлении дополнительные потери активной мощности, следовательно их применяют для двигателей меньшей мощности, нежели индуктивном.

При индуктивном сопротивлении потери мощности меньше, но больше расход цветных металлов. Индуктивное сопротивление применяют для более мощных двигателей.

2. Применение автотрансформатора. Недостаток: дорого.

3. Применение асинхронных двигателей с фазным ротором, вместо короткозамкнутого, то есть добавить сопротивление в цепь ротора.

4. Переключение со звезды на треугольник.

 Uл=Uф

Y Iл=Iф

При включении в звезду ток уменьшается в 3 раза, но момент уменьшается так же в 3 раза.

Механические характеристики однофазных асинхронных двигателей.

Не запустится так как пульсирующее поле, а в трёхфазном вращающееся.

Добавим еще одну обмотку сдвинутую на 90⁰.

 Магнитное поле будет вращаться

Поменяем полярность, то есть направление вращения одной из обмоток в другую сторону.

Rдобавочное создают с помощью того, что сечение пусковой обмотки меньше.

Для увеличения пускового момента вместо Rдобавочного ставят емкость.

Использование трехфазного асинхронного двигателя в однофазном режиме, его механическая характеристика.

Так как сдвиг фаз по данной схеме не велик, то пусковой момент небольшой, загруженный двигатель может не запуститься, следовательно вместо Rустанавливают емкости

; мкФ

Сп = 2…2,5Ср

Ср=7…10мкФ на 100Вт

Р­_1ф=0,6Р_3ф

Подключение двигателя на две фазы

R=1.5z_нв

z_кз=U_ф.ном./ кI_ф.ном.; к=Iп/Iн

; Сп=2…2,5Ср

Схема с перевернутой фазой

Реверсирование осуществляется переменой мест одной из обмоток.

Расчет пусковых моментов асинхронного двигателя с фазным ротором.

Аналитический расчет производят на компьютере

Графический метод

Мс – момент сопротивления

Мп1=Мк; Мп1=1,1…1,3Мс

1 – характеристика при полностью введенном сопротивлении

2 – характеристика при введенной ступени

3 – характеристика при полностью введенном сопротивлении

Аналитический метод

1. Задаем формулу Клосса

2. Задаем S_{n ест}– машина рисует естественную характеристику

3. Задаем значение S_u1иS_u2

4. Рисуется искусственная характеристика

Если затем задать М_п2, получим скольжение в точке пересечения искусственной характеристики с М_п2подбирая значенияS_u1и меняя Мк – строим характеристику.