4. Выбор оптимального варианта доставки и оформление коммерческого предложения

По результатам расчетов, выполненных в разделе III (см.табл.8, с.28), можно сделать вывод о том, что стоимость морского фрахта (морская составляющая перевозки) остается неизменной вне зависимости от выбора варианта доставки груза. Таким образом, существенное влияние на эффективность того или иного варианта доставки оказывает именно наземная его составляющая (т.е. затраты на её осуществление).

Наиболее эффективным является вариант доставки фанеры, при котором реализуется транспортно-технологическая схема 2, т.к. затраты на её реализацию являются минимальными.

Данная схема предполагает вывоз груза со склада отправителя (Сыктывкарский ФЗ) в контейнере и доставка в порт (Санкт-Петербург) железнодорожным транспортом, для погрузки на судно и для доставки в порты назначения – Savannah (США); Vigo (Испания); Livorno (Италия); Chennai (Индия); Osaka (Япония).

ООО «Сыктывкарский фанерный завод» (СФЗ)

167026, Республика Коми,

г. Сыктывкар, Ухтинское шоссе, д. 66

Коммерческое предложение

Настоящим компания ООО «Арктур» направляет коммерческое предложение по транспортно-экспедиторскому обслуживанию экспортной продукции ООО «Фанерного завода Сыктывкар» согласно следующих условий:

1. продукция – фанера пачками 650 кг;

2. способ перевозки – 40` контейнеры;

3. загрузка контейнера (брутто) – 26500 кг;

4. адрес загрузки – 167026, Республика Коми, г. Сыктывкар, Ухтинское шоссе, д. 66.

Коммерческое предложение включает следующие виды услуг:

– наземная перевозка;

– организация морской перевозки;

– мониторинг местоположения груза на всем пути следования.

Комплексные ставки на оказание услуг до следующих портов назначения составляют:

1. CFR Savannah (США)- 4 380,19$/конт.

2. CFR Vigo (Испания) – 3 644,53$/конт.

3. CFR Livorno (Италия) – 3 427,63$/конт.

4. CFR Chennai (Индия) – 3 389,56$/конт.

5. CFR Osaka (Япония) – 3 231,46конт.

Срок действия ставок – с 3 квартала 2011г. по дате коносамента.

Предложенные ставки включают:

– доставку груза наземным транспортом в порт отправления;

– свободный период хранения грузов в порту отправления;

– морской фрахт;

– внутрипортовое экспедирование в порту отправления.

Период свободного использования железнодорожных платформ – 2 дня; период свободного хранения груза в порту – 10сут.

Предложенные ставки не включают:

– оформление грузовой таможенной декларации

– тарифный период хранения грузов в порту отправления.

– расходы по выгрузке в порту назначения.

Срок оплаты – 20 банковских дней с даты выставления счета. Счет должен быть выставлен в течение 3 дней.

Краткие сведения об ООО «Эркон»:

Услуги: экспедирование в порту; морские перевозки; автоперевозки; Ж/д перевозки; авиаперевозки; мультимодальные перевозки; таможенное оформление; таможенный транзит; сертификация; страхование грузов.

Годовой объем перевозок грузов – 100 000 тонн груза (~ 5000 контейнеров)

Представительство в Санкт-Петербурге.

Численность персонала белее 400 человек

Компания имеет долгосрочные партнерские отношения с международными и российскими транспортными, с ведущими судоходными компаниями и складскими терминалами.

С уважением и надеждой на дальнейшее сотрудничество

Генеральный директор

ООО «Арктур» И. С. Замораев