3 Вариант перевозки

Этот вариант на основе 2, только вместо ж/д транспорта берем автомобильный транспорт.

Стоимость перевозки автомобильным транспортом по России рассчитывается по формуле:

C=Y*D*Q/W (руб)

Где:

С - стоимость доставки автомобильным транспортом

Y- стоимость перевозки автотранспортом на 1 км (руб/км) для перевозки по России, составляет 18 руб/км

D - расстояние перевозки (км) Санкт-Петербург-Великие Луки =480 км

Q - коэффициент, учитывающий тип прицепа

Q = 1,3 - для перевозки 40 фут контейнера или двух 20 фут

W - коэффициент, учитывающий вес контейнера брутто

W = 0,6 - для веса от 20 до 26 тонн включительно

Вес одного контейнера составляет 22 тонны.

C=18*2153*1,3/0,6=83 967 руб

Стоимость перевозки всей партии контейнеров из Новороссийска в Великие Луки:

83 967*20=1 679 340 руб

Транспортные издержки всей перевозки : 1 200 000+5 100 000+1 679 340+60000= 8 039 340 руб

Стоимость перевозки одного контейнера= 401 967 руб

Санкт-Петербург-Великие Луки (2135 км)-автотранспорт

- ходовое время по автодороге, сут;

- длина по шоссе, км;

Итоговое время перевозки по данному маршруту с учетом использования процедуры таможенного транзита составляет 37,5 суток.

Сводная таблица результатов расчётов времени и стоимости транспортировки 20 рефконтейнеров по трём вариантам схем доставки:

№	Схемы доставки	Показатели по схемам
		Время транспортировки, сут.	Стоимость транспортировки 1/40REF, РУБ
1	Мату Гросу- Риу-Гранди - Гамбург- С-Пб – Великие Луки (морской и автотранспорт)	35	286 650
2	Мату Гросу- Риу-Гранди – Стамбул– Новороссийск –Великие Луки (автотранспорт, морской, железнодорожный транспорт)	42	458 900
3	Мату Гросу- Риу-Гранди – Стамбул– Новороссийск –Великие Луки (морской и автотранспорт)	37,5	401 967

Заключение

При перевозке любого режимного груза следует учитывать множество факторов- организационный, географический, экономический и технологический. Продумывая маршрут перевозки, надо ориентироваться на стоимость и время перевозки. Однако, при перевозки данного груза надо учитывать безопасность груза, поддерживая определенный температурный режим.

В данном дипломном проекте я рассмотрел 3 маршрута доставки груза из Бразилии. Очевидно, что маршрут пролегающий через Санкт-Петербург выгоднее и с финансовой точки зрения и точки зрения экономии времени. В других де вариантах, надо учитывать особенности порта Новороссийск касательно ветрового режима, когда погрузо-разгрузочные работы проводиться не могут. Также при работе с таможней в режиме таможенного транзита, большинству брокеров удобнее работать с Балтийской таможней. Таким образом, при постоянно растущем грузопотоке из Бразилии данный вариант доставки груза наиболее выгодный с применением процедуры таможенного транзит а и последующей таможенной очисткой в месте назначения.

В настоящий момент рынок перевозок мороженного мяса из Южной Америки стремительно развивается и продолжит развиваться в связи с политическим сближением стран Южной Америки и России .