7 Выбор метода контроля
Основная задача любой системы контроля - выявление дефектов и определение пределов прочности и надежности.
Контроль керосином основан на физическом явлении капиллярности, которое заключается в способности керосина подниматься по капиллярным ходам - сквозным порам и трещинам. В процессе испытания сварные швы покрываются водным раствором мела с той стороны, которая более доступна для осмотра и выявления дефектов. После высушивания окрашенной поверхности с обратной стороны шов обильно смачивают керосином. Неплотности швов выявляют по наличию на меловом покрытии следов проникшего керосина. Появление отдельных пятен указывает на поры и свищи, полос - сквозных трещин и непроваров в шве.
Я выбираю именно этот метод контроля потому, что благодаря высокой проникающей способности керосина обнаруживаются дефекты с поперечным размером 0,1 мм и менее.
8 Мероприятия по технике безопасности
Внешний осмотр и замер размеров швов. Внешний осмотр может быть выполнен невооруженным глазом и с помощью увеличительного стекла. Перед внешним осмотром сварные швы должны быть тщательно очищены от шлака, а если необходимо, то и протравлены. Осматривать детали следует как после прихваток, так и после наложения каждого валика. Размеры швов замеряют специальными шаблонами и измерительными приборами непосредственно после сварки. Осматривать необходимо все без исключения сварные соединения. Внешний осмотр и измерение сварных соединений осуществляют в условиях достаточной освещенности объекта контроля.
Для
обеспечения условий, предупреждающих
поражение электрическим током, необходимо
корпуса сварочных преобразователей,
трансформаторов и выпрямителей надежно
заземлить.
Перед началом работы следует проверить исправность изоляции сварочных проводов электрододержателя и надежность всех контактных соединений вторичной цепи. Сварку следует выполнять только в исправной и сухой спецодежде и обуви, которая не имеет металлических гвоздей.
Необходимо всегда помнить, что прикасаться голыми руками опасно; сварочные провода нужно надежно изолировать от повреждений.
Целесообразно регулярно проверять исправность сварочных машин, обращая особое внимание на отсутствие напряжения на деталях сварочной машины, не проводящих ток. При перерывах в работе сварочную машину нужно отключать от сети. Устройства для электрических переключений на сварочном агрегате должны быть защищены кожухами. Целесообразно при сварочных работах предусматривать защиту изоляции сварочного провода от повреждений и периодически проверять исправность изоляции первичной и вторичной обмоток агрегатов. При выполнении сварочных работ внутри замкнутых сосудов (котлов, емкостей, резервуаров и т. п.) применяют деревянные щиты, резиновые коврики, галоши и перчатки, а также производят сварку с подручным, который должен находиться вне сосуда. Многочисленные исследования показывают, что ток выше 0,1 А опасен для жизни человека. Для спасения человека, попавшего под напряжение, в первую очередь его изолируют от токоведущих частей или проводов.
Это выполняется либо выключением тока, либо заземлением провода.
При
оказании помощи пострадавшему необходимо
быть в резиновых перчатках и надежно
изолированным от земли (встать на сухую
доску, резину, надеть калоши н т. д.).
Брать пострадавшего следует только за
сухую одежду. Если нельзя оттащить
пострадавшего от токоведущих частей
или заземлить провод, следует с большой
осторожностью поочередно, не касаясь
других проводов, удалить провод.
Пострадавшему необходимо оказать первую
помощь - сделать искусственное дыхание,
для этого следует расстегнуть ему
воротник, 
ослабить
ремень и пояс брюк. При более тяжелом
повреждении нужно немедленно вызвать
врача.
Для устранения причин, способствующих возникновению пожаров, необходимо выполнять следующие противопожарные мероприятия:
а) нельзя хранить в рабочем помещении или рабочей зоне легковоспламеняющиеся или огнеопасные материалы;
б) необходимо защищать деревянные настилы от воспламенения листовым железом или асбестом;
в) каждый сварочный пост должен иметь огнетушитель, бачок или ведро с водой, а также ящик с песком и лопатой;
г) после окончания сварочных работ следует проверять рабочее помещение и зону, где производились сварочные работы, и не оставлять открытого пламени и тлеющих предметов.
д) каждый сварочный пост должен иметь огнетушитель, бачок или ведро с водой, а также ящик с песком и лопатой. После окончания сварочных работ необходимо проверять рабочее помещение и зону, где выполнялись сварочные работы, и не оставлять открытого пламени и тлеющих предметов.
Заключение
Сварка — одна из ключевых технологий различных производственных процессов, она применяется в самых разных отраслях. Она незаменима в строительстве, крупным потребителем стального проката является строительный сектор. Именно в этой отрасли сварка и родственные ей процессы являются безальтернативными технологиями в производстве сварных узлов, конструкций и сооружений.
Также сварочные технологии применяются в машиностроения, металлургии, энергетике, судостроении, нефтехимической и аэрокосмической промышленности и т.д.
Совершенствование сварочных технологий, новейшие разработки в области сварки позволяют сократить время работы, повысить точность и качество, к тому же освобождает человека от однообразной и тяжелой работы. Совершенствование технологий сварочного производства способствует коренному изменению основных технологических процессов производства и позволяет создавать условия для повышения производительности труда и развития отраслей промышленности.
Руководители предприятий, экономисты для наиболее эффективной работы обязательно должны иметь общее представление о сварке, знать основные виды технологий сварочного производства.
В ходе выполнения курсовой работы была разработана технология ремонта шкворневой стойки фермы кузова грузового вагона. Рассчитаны режимы сварки. Ремонт вагона лучше выполнять ручной дуговой сваркой.
Список
использованных источников:
Геворкян В. Г. Основы сварочного дела;
Инструкция по сварке и наплавке при ремонте вагонов и контейнеров. РЛМ 32 ЦВ 201-88;
Пешков В. В., Фролов В. А. Сварка. Введение в специальность;
Пигарев В. Е., Быков Б. В. Технология ремонта вагонов;
Четвериков С. В. Технология сварочного производства. Методические указания по выполнения курсовой работы;
Думов С. И. Оборудование и технология дуговой сварки (руководство для курсового проектирования).