- •Федеральное агентство связи
- •Список сокращений
- •Постановка задачи курсового проектирования
- •Задание на курсовое проектирование
- •Исходные данные
- •Порядок выполнения курсового проекта
- •1. Телекоммуникационные транспортные сети
- •1.1. Сеть синхронной цифровой иерархии
- •1.2. Оптическая транспортная сеть
- •1.3. Оптические интерфейсы
- •2. Архитектура транспортной сети
- •Топологические компоненты
- •Транспортные объекты
- •Транспортные функции
- •Контрольные точки
- •3. Функции секционных и трактовых заголовков
- •3.1. Секционные заголовки
- •3.2. Трактовые заголовки виртуальных контейнеров высокого порядка
- •3.3. Трактовые заголовки виртуальных контейнеров низкого порядка
- •4. Защита в сетях синхронной цифровой иерархии
- •5. Организация сети тактовой синхронизации
- •Характеристики сигналов хронирования
- •Первичный эталонный генератор prc
- •1544 Кбит/с;
- •Генераторы транзитных и локальных узлов
- •Генераторы оборудования синхронной цифровой иерархии sec
- •6. Фазовые дрожания, вносимые синхронной аппаратурой
- •6.1. Фазовые дрожания компонентных сигналов в трактах sdh, вызываемые асинхронным отображением
- •6.2. Фазовые дрожания компонентных потоков в трактах sdh, вызываемые процедурой обработки указателей
- •7. Контроль качества передачи в сетевых слоях
- •7.1. Процедуры внутреннего контроля
- •7.2. Характеристики ошибок
- •7.3. Требования к характеристикам ошибок
- •7.4. Оценка состояния трактов и секций
- •7.5. Функция управления синхронным оборудованием
- •8. Тандемные соединения в сети sdh
- •Функции контроля источника тандемного соединения tcm
- •Функции контроля стока тандемного соединения tcm
- •Компенсация bip-8
- •Тандемные соединения виртуальных контейнеров низкого порядка
- •Функции контроля источника тандемного соединения tcm
- •Функции контроля в стоке тандемного соединения tcm
- •Компенсация bip-2
- •9. Мультиплексоры
- •Литература
- •Содержание
1.3. Оптические интерфейсы
В табл. 1.4 и 1.5 приведены сигналы и скорости передачи сигналов в оптических волокнах.
Таблица 1.4
Классы клиентских сигналов
Сигналы |
Номинальные скорости сигналов, нижний предел |
Номинальные скорости сигналов, верхний предел, Гбит/с
|
Сигналы сети SDH |
Сигналы сети OTN |
1.25G |
622 Мбит/с |
1,25 |
STM-4 |
|
2.5G |
622 Мбит/с |
2,5 |
STM-16 |
ODU1 |
10G |
2,4 Гбит/с |
10,5 |
STM-64 |
ODU2 |
40G |
9,9 Гбит/с |
42 |
STM-256 |
ODU3 |
Таблица 1.5
Оптические трибутарные сигналы
Классы оптических трибутивных сигналов |
Коды приложений |
Номинальные скорости сигналов, нижний предел
|
Номинальные скорости сигналов, верхний предел, Гбит/с
|
Сигналы сети SDH |
Сигналы сети OTN |
NRZ 1.25G |
0 |
622 Мбит/с |
1,25 |
STM-4 |
|
NRZ 2.5G |
1 |
622 Мбит/с |
2,67 |
STM-16 |
OTU1 |
NRZ 10G |
2 |
2,4 Гбит/с |
10,71 |
STM-64 |
OTU2 |
NRZ 40G |
3 |
9,9 Гбит/с |
43,02 |
STM-256 |
OTU3 |
NRZ 160G |
4 |
|
|
|
|
RZ 2.5G |
5 |
|
|
|
|
RZ 10G |
6 |
|
|
|
|
RZ 40G |
7 |
9,9 Гбит/с |
43,02 |
STM-256 |
OTU3 |
RZ 160G |
8 |
|
|
|
|
2. Архитектура транспортной сети
Так как транспортная сеть – это сложная система, в функции которой помимо функций передачи входят также функции контроля, обслуживания и управления, то для ее описания используют функциональные модели. Транспортная модель сети основана на концепциях иерархического представления сети в виде слоев и разделения сети каждого слоя на части.
Модель сети SDH показана на рис. 2.1.
Концепция иерархического представления транспортной сети в виде слоев основана на следующем:
1. В каждом сетевом слое осуществляются функции адаптации, завершения и соединения.
2. Каждый сетевой слой может представлять отдельную сеть.
3. Модель сети в виде слоев позволяет определить управляемые объекты для создания сети управления (TMN).
4. Сеть каждого слоя может иметь собственные операционные процедуры обслуживания, такие как переключение на защиту, автоматическое восстановление после сбоев или отказов и др.
5. Возможно добавление или замена слоя без воздействия на другие слои в отношении архитектуры сети.
6. Каждый слой сети может быть определен независимо от других слоев.
Рис. 2.2. Элементарные функции в слое транспортной сети: А – адаптация слоя Y слою Z; Т – завершение трейла; С – соединение (представление двунаправленное)
|
административные границы между операторами, совместно обеспечивающими организацию трактов из конца в конец в пределах отдельного слоя;
границы областей в пределах сетевого слоя отдельного оператора для распределения требований и определения норм к характеристикам качества передачи;
независимые границы маршрутов (направлений) для процесса управления трак-тами.
Как уже указывалось, в каждом слое можно выделить три элементарные функции – функции соединения, завершения, адаптации. На рис. 2.2 приведены графические обозначения этих функций.
Функции соединения обеспечивают возможность маршрутизации и защиты.
К функциям завершения относится создание и чтение заголовков трактов и секций.
К функциям адаптации может быть отнесена любая из функций, например:
цифровая коррекция с управляемыми вставками или цифровая коррекция по прямой линии;
сглаживание фазовых дрожаний;
мультиплексирование/демультиплексирование;
восстановление цикловой синхронизации;
идентификация полезной нагрузки, кодирование/декодирование;
скремблирование/дескремблирование и т. д.
Кроме функций для описания архитектуры сети используются и другие архитектурные компоненты. Основными из них являются транспортные объекты. Это трейл (trail) и соединение (connection).
Напомним, что «транспортировка» – это функциональный процесс перемещения информации между узлами. Тогда как физический процесс распространения информационных сигналов через физическую среду в терминах архитектуры сети SDH получил название «передача» («transmission»).
Трейлы и соединения как транспортные объекты перемещают информацию «прозрачно» (transparently) между узлами. Трейлы и соединения ограничиваются контрольными точками, в частности, трейлы ограничиваются точками доступа AP (Access Point), а соединения – точками соединений CP (Connection Point) или точками завершения соединений TCP (Termination Connection Point).
Таким образом, интерфейсами трейлов являются точки доступа, а интерфейсами соединений точки соединения.
В трейлах перемещается адаптированная информация, а в соединениях перемещается характеристическая информация сетевого слоя.
Слои сети всегда рассматриваются через отношения клиент/сервер.
Рассмотрим компоненты архитектуры функциональной модели транспортной сети.