- •1 ОСНОВЫ ЭКОЛОГИИ
- •1.1 Введение в экологию
- •1.2 Биосфера как планетарная организация жизни
- •1.3 Биогеохимические круговороты элементов в природе
- •1.4 Роль экосистемы в формировании среды обитания
- •1.5 Что ограничивает рост живых организмов?
- •1.6 Биологическая регуляция геохимической среды: гипотеза Геи
- •Условия
- •2 БИОСФЕРА И ЧЕЛОВЕК
- •2.1 Биосфера и человек. Ноосфера
- •2.1.1 Ноосфера
- •2.1.2 Роль человеческого фактора в развитии биосферы
- •2.2 Энергетика и биосфера
- •2.2.1 Энергетика в экосистемах
- •2.2.2 Нарушение потока энергии
- •3 ОБЛАСТЬ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО ПРАВА
- •3.1 Экологическое право
- •3.1.1 Предмет, источники и объекты экологического права
- •3.2 Некоторые правовые положения закона «Об охране окружающей среды»
- •3.3 Правовое обеспечение проведения экологической экспертизы
- •3.3.1 Характеристика процесса принятия решений при проведении экологической экспертизы
- •3.3.2 Экологическая экспертиза - основа рационального использования природных ресурсов
- •3.3.3 Принципы оценки воздействия на окружающую среду намечаемой хозяйственной деятельности
- •3.5 Механизм реализации экологического права
- •3.6 Виды ответственности за экологические правонарушения и преступления
- •За одно экологическое правонарушение может быть наложено основное либо основное и дополнительное административное взыскания.
- •3.7 Законодательная защита открытости экологической информации
- •3.8 Правовые принципы международного сотрудничества
- •3.9 Общественно-экологический кодекс
- •4 ФАКТОРЫ СРЕДЫ ОБИТАНИЯ И ИХ ВОЗДЕЙСТВИЕ НА ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ
- •4.1 Среда. Факторы среды
- •4.2 Общие закономерности действия факторов среды на организм
- •4.3 Дополнение к концепции лимитирующего фактора
- •4.4 Нарушение экологических круговоротов
- •4.4.1 Что такое экологический кризис?
- •4.5 Экологический императив
- •4.6 Рост населения планеты при ограниченности жизненного пространства
- •5 УРБОЭКОЛОГИЯ
- •5.1 Урбанизация
- •5.1.1 Шумовая нагрузка в городах
- •5.1.2 Зоны дискомфорта от электромагнитных полей
- •5.1.3 Качество жизни
- •5.2 Экология города
- •5.2.1 Поступление веществ в города
- •5.2.2 Атмосферные выбросы города-миллионера
- •5.2.3 Твердые и концентрированные городские отходы
- •5.2.4 Городские сточные воды
- •5.2.5 Суммарное энергопотребление
- •5.2.6 Концентрация населения вокруг городов
- •5.2.7 Экология городского населения
- •5.3 Применение методов экономики для оценки экологического состояния урбанизированных территорий
- •5.4 Защита воздушного бассейна мерами градостроительства и озеленения
- •5.4.1 Приемы застройки
- •5.4.2 Защитное озеленение
- •Зима
- •5.4.3 Роль летучих фитонцидов растений в очищении атмосферного воздуха от оксида углерода, сернистого газа и оксидов азота.
- •5.4.4 Шумозащитная роль зеленых насаждений.
- •5.4.5 Озеленение автомобильных стоянок и гаражей
- •5.5 Качество атмосферы. Нормирование. Коэффициент опасности предприятия
- •5.5.1 Определение категории опасности предприятий
- •5.5.2 Определение границ санитарно защитной зоны от автотранспортных магистралей, авто и промпредприятий, автохозяйств и гаражей с учетом ветровой нагрузки
- •6 ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ «ЧЕЛОВЕК-ПРИРОДА»
- •6.1 Роль развития промышленности в разрушении экологии
- •6.1.1 Развитие промышленного потенциала
- •6.1.2 Загрязнение промышленностью атмосферы
- •6.2 Развитие средств транспорта
- •6.2.1 Общие сведения
- •6.2.2 Роль автомобильного транспорта в загрязнении окружающей среды
- •6.2.2.1 Загрязнение окружающей среды двигателями внутреннего сгорания
- •6.2.2.2 Загрязнение атмосферы
- •6.2.2.3 Загрязнение гидросферы
- •6.3 Развитие ресурсов энергетики
- •6.3.1 Потребление электроэнергии
- •6.3.2 Воздействие традиционных энергетических объектов на окружающую среду
- •6.3.2.1 Воздействие гидроэлектростанций на природные объекты
- •6.3.2.2 Атомные электростанции и отрицательные последствия для природы
- •6.3.2.3 Отрицательное воздействие тепловых электростанций
- •6.3.3 Альтернативные источники энергии и их воздействие на окружающую среду
- •6.3.3.1 Солнечная энергия
- •6.3.3 Водородная энергетика
- •7.1 Глобальный экологический кризис и пути выхода из него
- •7.1.1 Экономико-организационный механизм управления экологией
- •7.1.1.1 Виды специальных экономических зон в мировом хозяйстве
- •7.1.2 Эколого-экономические регионы или зоны устойчивого ноосферного развития
- •7.1.3 Технологические аварии как источники экологических катастроф
- •7.1.4 Экологические последствия аварий и техногенных катастроф. Результаты преднамеренного (в военных целях) воздействия на окружающую среду
- •7.1.5 Оценка техногенного объекта по факторам риска и обеспечение экологической безопасности
- •8 РИСКИ В ЭКОЛОГИИ
- •8.1 Риск и его показатели
- •8.1.1 Определение риска
- •8.2 Экологические риски и защита от них
- •8.2.1 Шкала безопасности
- •8.2.2 Классификация состояния природы
- •8. 3 Понятие нулевого и приемлемого риска
- •8.3.1 Нулевой риск
- •8.3.2. Приемлемый риск
- •8.4 Принципы управления риском
- •8.4.1 Управление риском.
- •8.4.2 Оценка риска
- •8.4.3 Модель управления риском
- •8.5 Регулирование снижения рисков и смягчения последствий чрезвычайных ситуаций
- •8.5.1 Государственное регулирование проблемы
- •8.5.2 Задачи регулирования
- •8.5.3 Основы регулирования
- •8.6 Некоторые аспекты управления аварийным риском
- •8.7 Страхование экологических рисков
- •9 ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ МЕНЕДЖМЕНТ
- •ПРИЛОЖЕНИЯ
- •Приложение П 1. Глоссарий основных определений
- •Приложение П 2. Вопросы для самопроверки:
- •К разделу 1
- •К разделу 2
- •К разделу 3
- •К разделу 4
- •К разделу 5:
- •К разделу 7
- •К разделу 8
- •К разделу 9
- •БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
- •СПИСОК ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ
- •СОДЕРЖАНИЕ
206
между двумя очистками стекол и увеличения финансовых затрат на очистку.
Проведенные исследования [59] показали, что для города с населением 112 тыс. человек дополнительные затраты на:
−эксплуатацию жилых и общественных зданий составляют более 35%,
−бытовые мероприятия – 18%,
−озеленение – 14%,
−уборку территории в связи с пылевыми выбросами
–15%,
−расходы, связанные с увеличением потребности в воде, – 10%.
6.2 Развитие средств транспорта
6.2.1 Общие сведения
Чистый атмосферный воздух является механической смесью нескольких газов. В нем содержится в основном азот, кислород, аргон, углекислый газ (табл. 6.1), а также в ничтожных количествах (в сумме 0,002%) неон, криптон, гелий, ксенон, водород и озон. Кроме того, в атмосферном воздухе в виде примеси всегда имеются пары воды.
|
|
Таблица 6.1 |
Состав атмосферного воздуха |
||
|
|
|
Газ |
Содержание, % |
|
|
по |
по объему |
|
массе |
|
207
Азот |
75,55 |
78,13 |
Кислород |
23,10 |
20,90 |
Аргон |
1,30 |
0,94 |
Углекислый |
0,05 |
0,03 |
газ |
|
|
Впоследнее десятилетие атмосферный воздух городов активно насыщается вредными ЗВ. Особую опасность представляют ядовитые примеси отработавших газов всевозможных транспортных средств. Такие загрязнения воздушной среды представляет существенную угрозу для городского населения.
Вкачестве транспорта рассматривается область материального производства (инфраструктуры), осуществляющая перемещение грузов и пассажиров. На долю транспорта приходится значительная часть (до 60…70 %) химического и подавляющая доля (до 90%) шумового загрязнения среды, особенно городской.
Вкачестве транспортных средств, сильно влияющих на городскую среду, можно рассматривать: самолеты, автомобильный транспорт, тракторы, водный транспорт, мотоциклы, мопеды и другие виды транспорта. Например, четырехмоторный реактивный самолет, взлетающий с взлетно-посадочной полосы, оставляет после себя ядовитый шлейф, равный по объему выхлопа 6850 малолитражных автомобилей [60]. В зоне шлейфа разрушается озон – защитник всего живого от ультрафиолетового излучения на нашей планете.
Если говорить о загрязнении атмосферы, то список загрязнителей (источников риска) очень большой. Но в настоящее время главным источником загрязнения атмосферы городов считается автомобильный транспорт.