3.3. Расчет очередности подачи вагонов на грузовые пункты

Очередность подачи на грузовые пункты вагонов и их уборки должна обеспечивать наименьший суммарный простой вагонов и минимальную затрату маневровых средств. Очередность подачи (уборки) одним маневровым локомотивом устанавливается исходя из обеспечения минимального времени ожидания вагонами подачи (уборки). Порядок подач определяется по затрате локомотиво-минут на один вагон при каждой подаче. Необходимо подавать отдельные группы в очередности, соответствующей возрастанию локомотиво-минут, приходящихся на один вагон в подаче.

Расчет очередности подач вагонов к пунктам местной работы сводится в табл. 3.4.

Таблица 3.4.

Пункты местной работы	Время подачи , мин	Количество вагонов	Затрата локомотиво-минут на вагон	Очередность подач
I
II
III

3.4. Расчет времени на формирование состава

После накопления состава на пути отправления производится формирование состава.

Формирование – это комплекс маневровых операций по расстановке вагонов в составе согласно ПТЭ (устранение неподхода центров автосцепки, постановка прикрытия, сцепление вагонов и подтягивание их к предельному столбику соответствующего пути). Поэтому продолжительность формирования зависит от среднего количества расцепок в составе, которые необходимо сделать для расстановки вагонов по ПТЭ, а также от величины состава [4], мин,

t_ф = B + E ∙ m_c + t_подт (3.10)

где

В, Е – нормативные параметры, зависящие от числа расценок n_р, мин;

t_подт – технологическое время на сцепление и подтягивание вагонов, мин;

t_сц = 0,08 ∙ m_c (3.11)

Значения параметров В и Е приводятся в специальной таблице [4] в зависимости от числа расцепок в составе (табл.3.1. Прил.1).

3.5. Определение потребного количества маневровых средств

Ориентировочная потребность в маневровых локомотивах, занятых на расформировании, формировании поездов и обслуживании пунктов местной работы станции, определяется по формуле

M_лок = , (3.12)

где

–суммарная затрата локомотиво-минут в течение суток;

Т_эк – продолжительность экипировки маневрового локомотива, мин;

Т_см – затрата времени на смену бригад, мин;

Т_тп – технологические перерывы, мин.

Продолжительность экипировки можно принимать от 90 до 120 мин, смена бригад производится два раза в сутки, продолжительность смены не более 20 мин, технологические перерывы – до 90 мин.

Подсчет суммарной затраты локомотиво-минут приводится в табл. 3.5.

Таблица 3.5.

№ п/п	Операции	Место проведе­ния	Продолжи­тельность	Число операций	Локомоти­воминуты
1	Расформирование состава	Вытяжной путь
2	Подача вагонов на грузовые фронты	Грузовой двор (I)
		II
		III
3	Уборка вагонов с грузовых фронтов	Грузовой двор (I)
		II
		III
4	Перестановка вагонов с пути выгрузки на путь погрузки	Грузовой двор
5	Формиро­вание состава	Вытяжной путь
Суммарные затраты локомотиво-минут