- •Методическое пособие
- •Раздел 2 Системы электроснабжения летательных аппаратов
- •Источники электрической энергии
- •Авиационные генераторы постоянного тока
- •Регулирование напряжения самолетных генераторов постоянного тока
- •Угольный регулятор напряжения
- •Параллельная работа генераторов
- •Защита генераторов постоянного тока
- •Автоматы защиты от перенапряжений (азп).
- •Авиационные генераторы переменного тока
- •Регулирование напряжения и защита генераторов переменного тока
- •Авиационные аккумуляторные батареи
- •Авиационные кислотные аккумуляторы.
- •Авиационные серебряно-цинковые аккумуляторы
- •Авиационные никель-кадмиевые аккумуляторы
- •Авиационные преобразователи электроэнергии
- •Статические преобразователи
- •Элементы электрических сетей
- •Аппаратура защиты.
- •Аппаратура управления.
- •Аппаратура защиты от помех.
- •Система электроснабжения спзсзб40
- •Авиационный электропривод
- •Авиационные электродвигатели постоянного тока
- •Авиационные электродвигатели переменного тока
- •Электромеханизмы постоянного и переменного токов
- •Двухфазные асинхронные двигатели.
- •Элементы авиационных электромеханизмов
- •Преобразователи движений.
- •Управление электроприводами
- •Применение электропривода на самолетах
- •Световое электрооборудование
- •Освещение пассажирских салонов
- •Оcвещение кабин экипажа
- •Внутренняя световая сигнализация
- •Наружное освещение
- •Наружная световая сигнализация
- •Электрическое зажигание в авиационных двигателях
- •Раздел 3 Системы обеспечивающих работу двигателей летательных аппаратов Приборы контроля авиационных двигателей
- •Авиационные манометры
- •Механические манометры
- •Электромеханические дистанционные манометры пружинного типа
- •Авиационные термометры
- •Биметаллические термометры
- •Электрические термометры сопротивления
- •Термометр сопротивления унифицированный туэ-48
- •Электрический моторный индикатор эми-зртис
- •Термоэлектрические термометры
- •Термометр цилиндров термоэлектрический тцт-13
- •Термометр газов тг-2а
- •Сдвоенная измерительная аппаратура 2иа-7а
- •Авиационные измерители частоты вращения
- •Методы измерения частоты вращения:
- •Магнитоиндукционные тахометры
- •Магнитоиндукционный тахометр типа итэ-1т
- •Магнитоиндукционный тахометр типа итэ-2т
- •Тахометрическая сигнальная аппаратура
- •Измерение количества топлива и масла
- •Поплавковые топливомеры.
- •Электроемкостные топливомеры
- •Измерение расхода топлива
- •Методы измерения расхода
- •Конструкция расходомера
- •Измерители вибрации
- •Топливные системы самолетов
- •Порядок выработки топлива и центровка самолета
- •Система подачи топлива к двигателям
- •Система перекачки топлива
- •Системы перекачки со струйными насосами
- •Система дренажа наддува топливных баков
- •Система заправки топливом
- •Системы слива топлива
- •Топливные баки
- •Топливные насосы
- •Система маслопитания и ее основные данные
- •Авиационные масла и их характеристики
- •Раздел 4 Радиоэлектронное оборудование летательных аппаратов
- •Электромагнитные волны
- •Колебательные системы
- •Радиопередающее устройство
- •Радиоприемное устройство
- •Общие сведения о принципах радиолокации
- •Радиоэлектронное оборудование, установленное на самолете
- •Радиоаппаратура связи.
- •Радиоаппаратура самолетовождения
- •Антенные устройства
- •Антенные обтекатели
- •Радиоаппаратура связи Система коротковолновой радиосвязи
- •Радиостанция «Микрон»
- •Комплект и размещение на самолете
- •Система ультракоротковолновой радиосвязи
- •Радиостанция «Баклан-20»
- •Связная аварийно-спасательная радиостанция р-855 ум
- •Система внутрисамолетной связи
- •Самолетное переговорное устройство
- •Радиоаппаратура оповещения и развлечения пассажиров
- •Комплект и размещение на самолете
- •Бортовой магнитофон «Арфа-мб»
- •Бортовое средство сбора звуковой информации «марс-бм»
- •Радиоаппаратура самолетовождения
- •Радиотехническая система ближней навигации рсбн-2са
- •Радиотехническая система ближней навигации и посадки самолетов курс мп-70
- •Самолетный дальномер сд-75
- •Доплеровский измеритель путевой скорости и угла сноса дисс-013
- •Метеонавигационная радиолокационная станция «гроза м-154»
- •Радиовысотомер рв-5м
- •Ответчик 6202
- •Авиагарнитура гсш-а-18
- •Система ссо
- •Переносной электромегафон 5-пэм-1
- •Оглавление
Авиационные кислотные аккумуляторы.
Активным веществом положительных пластин заряженного аккумулятора является двуокись свинца PbO2, отрицательных - губчатый свинец Pb.
Электролитом является водный раствор серной кислоты H2SO4 плотностью 1,26-1,285 г/см3. Уравнение процессов заряда и разряда записывается следующим образом:
разряд
Pb+ 2H2SO4+PbO2 PbSO4+2H2O+ PbSO4
Заряд
Емкость аккумулятора Q зависит от количества активной массы электродов.
Авиационные серебряно-цинковые аккумуляторы
Достоинством серебряно-цинковых аккумуляторов является их малый вес и малые габариты. Активным веществом положительных пластин заряженного аккумулятора является окись серебра AgO, отрицательных цинк Zn. В качестве электролита применяется водный раствор щелочи КОН плотностью 1,4 г/см3.
При разряде аккумулятора реакция протекает в две ступени:
-на первой ступени AgO восстанавливается до Ag2O (ЭДС Е=1,82-1,86в);
-на второй ступени, когда аккумулятор разрядится примерно на 30%, происходит полное восстановление Ag2O. Химические процессы при разряде аккумулятора приближенно могут быть выражены уравнениями:
2AgO+KOH+Zn Ag2O+KOH+ZnO
Ag2O+KOH+Zn2Ag+KOH+ZnO
При заряде реакции протекают в обратном порядке.
Авиационные никель-кадмиевые аккумуляторы
Активным веществом положительных электродов является гидрат окиси никеля Ni(OH)3, отрицательных губчатый кадмий Cd. Электродом служит водный раствор щелочи KOH плотностью 1,18-1,30 г/см3. Химические процессы описываются уравнением
разряд
2 Ni(OH)3+ KOH+Cd2 Ni(OH)2+KOH+Cd(OH)2
заряд
К установке на самолет допускаются только заряженные батареи с емкостью не ниже 75% от номинальной. При включении нагрузки напряжение батареи должно быть не менее 24В.
Основными преимуществами кадмиево-никелевых аккумуляторов по сравнению с другими типами аккумуляторов является большое количество зарядно-разрядных циклов, простота ухода в процессе эксплуатации и хранения, а также большой срок службы и высотность применения.
Авиационные преобразователи электроэнергии
Преобразователи электроэнергии преобразуют постоянный ток в переменный. Преобразователи могут быть электромашинные или статические, однофазные и трехфазные (ПО, ПТ, ПОС, ПТС).
Расшифровка обозначений преобразователей: П - преобразователь, О - однофазный, Т - трехфазный, С- статический, ПЧ -постоянной частоты.
Электромашинные преобразователи тока представляют собой двигатель-генераторные установки.
Полупроводниковая техника позволяет создать статические преобразователи постоянного тока в переменный.
Классификация и принципиальные схемы преобразователей
Статические преобразователи
На современных самолетах с основной энергосистемой переменного тока напряжение и род тока преобразуются трансформаторами и выпрямительными установками.
В качестве преобразователей напряжения используются трансформаторы, которые по назначению подразделяются на силовые измерительные и специальные, а по числу фаз на однофазные и трехфазные.
Принцип действия трансформатора основан на использовании закона электромагнитной индукции, в соответствии с которым напряжение U2 в сети и вторичной обмотке зависит от подводимой напряжения U1 и отношения числа витков первичной w1 и вторичной w2 обмоток.
U2= U1 w2 : w1.
Автотрансформаторы выполняются так, что их вторичная обмотка w2 является частью первичной обмотки и имеет не только магнитную, но и электрическую связь с ней.
Схема автотрансформатора
Схема трансформатора
1-трансформатор; 2-выпрямительный блок; 3-фильтр.
Соотношение токов в автотрансформаторе определяется из выражения
I2 = I1 w1: (w1- w2)
Переменный ток преобразуется в постоянный выпрямительными устройствами. Существуют разнообразные схемы выпрямления (однополупериодная, двухполупериодная, мостовая).
Нередко необходимо изменять не только род тока, но и величину напряжения для питания отдельных потребителей. С этой целью промышленностью выпускаются трансформаторно-выпрямительные блоки (ТВБ).
Конструкция такого блока состоит из трансформатора 1, выпрямительного устройства 2 и фильтра 3. Он имеет вспомогательные устройства, обеспечивающие регулирование выходного напряжения, температурного режима и сигнализации предельных режимов.
Классификация и принципиальные схемы преобразователей