- •Курсовая работа
- •Расчет и конструирование парового котла
- •Введение
- •1. Исходные данные
- •2. Характеристика котла
- •3. Топливо
- •4. Выбор способа сжигания
- •10. Расчет схемы пароводяного тракта
- •11. Выбор коэффициента воздуха на выходе из топки, определение присосов холодного воздуха и других расчетных характеристик
- •Энтальпия продуктов сгорания
- •12. Тепловой баланс котла и определение расхода топлива
- •13. Конструирование топки котла
- •14. Расчет теплообмена в топке
- •15. Расчет кпп выходной ступени
- •16. Расчёт на прочность
- •16.1. Кпп горячей ступени
- •16.2. Выходной коллектор кпп горячей ступени
- •17. Аэродинамический расчёт. Расчёт воздушного тракта
- •18. Выбор тягодутьевых машин
- •18.1. Выбор дымососа
- •18.2. Выбор дутьевого вентилятора
- •19. Выбор мельниц
- •20. Расчёт вредных выбросов в атмосферу
- •20.1. Выбросы азота
- •20.2. Выбросы серы
- •21. Расчёт бункера
- •22. Расчёт дымовой трубы
- •22.1. По газообразным выбросам
- •22.2. По рассеиванию твердой части
- •23. Выбор устройства шлакоудаления
- •23.1.Расчет производительность шнека
- •23.2.Расчет расхода воды на шнек.
- •23.3. Расчет высоты гидрозатвора
- •24. Расчёт электрофильтра
- •Заключение
- •Были проведены:
- •- Аэродинамический расчёт:
- •- Расчёт вредных выбросов:
- •Литература
1. Исходные данные
Тип котла – Е. Топливо № 35 Челябинское Б3.
Таблица №1.
№ п/п |
Наименование |
Обозначение |
Размерность |
Величина |
1 |
Паропроизводительность |
D |
т/ч |
320 |
2 |
Параметры пара: -давление -температура |
pпп tпп |
кг/см2 0С |
140 560 |
3 |
Параметры воды: -давление -температура |
pпв tпв |
кг/см2 0С |
170 220 |
2. Характеристика котла
Агрегаты, в испарительных трубах которых движение рабочего тела создается под воздействием напора циркуляции, естественно возникающего при обогреве этих труб, получили название паровых котлов с естественной циркуляцией ЕЦ. Чем больше высота контура циркуляции, тем больше развиваемый в нем движущий напор, который не превышает 0,1 МПа. Это достаточно для преодоления гидравлического сопротивления по всему контуру циркуляции.
В отличие от движения воды в экономайзере и пара в пароперегревателе, движение рабочего тела в циркуляционном контуре многократное. В процессе одного цикла прохождения через парообразующие трубы вода испаряется не полностью, а лишь частично и поступает в барабан в виде пароводяной смеси. При ЕЦ массовое паросодержание на выходе из парообразующих труб составляет 3…20%. При паросодержании на выходе, равном, например, 20% для полного превращения в пар оставшаяся не испаренная вода в количестве 80% должна совершить движение через контур циркуляции еще четыре раза, (всего пять раз), т.е. кратность циркуляции равна 5. Поскольку процессы образования и отвода пара из котла происходят непрерывно, питательная вода в барабан также поступает непрерывно в соответствии с расходом пара, в контуре все время циркулирует (совершает замкнутое движение) вода, и количество ее не изменяется.
В котлах с ЕЦ кратность циркуляции может быть от 5 до 30 и более.
Для уменьшения сопротивления циркуляционного контура, подъемные трубы располагаются вертикально по всему периметру топочной камеры. При необходимости отклонения от вертикали допускается плавный изгиб труб с обеспечением положительного (только вверх) движения среды.
3. Топливо
Марка угля Б3 – бурый уголь, содержит рабочую влагу до 30%. Класс угля Р – рядовой, диаметр частиц до 300 мм. Топливо обладает хорошим выходом летучих, а значит и высокой реакционной способностью, высоким содержанием внешнего балласта, что определяет пониженную теплоту сгорания рабочей массы топлива, неспекающимся коксовым остатком, высокой гигро-скопичностью, высокой общей влажностью. Данный уголь легко теряет на воздухе влагу и механическую прочность, превращаясь в мелочь, и обладает повышенной склонностью к самовозгоранию. Характер нелетучего остатка – порошкообразный. Основную часть золы составляет SiO2, поэтому возможен золовой износ котла.
Таблица №2.
Теплотехнические характеристики топлива № 35 Челябинское Б3
Показатель |
Обозначение |
Размерность |
Величина |
Элементарный состав топлива на рабочую массу | |||
Влага |
Wtr |
% |
17,4 |
Зола |
Ar |
% |
32 |
Сера |
Sr |
% |
1,0 |
Углерод |
Cr |
% |
36,0 |
Водород |
Hr |
% |
2,7 |
Азот |
Nr |
% |
0,8 |
Кислород |
Or |
% |
10,1 |
ВСЕГО |
% |
100 | |
Низшая теплота сгорания |
Qri |
ккал/кг |
3212 |
кДж/кг |
13448 | ||
Зольность на сухую массу |
Ad |
% |
39 |
Приведенные характеристики | |||
Влажность |
Wrпр |
%кг/МДж |
1,29 |
Зольность |
Arпр |
%кг/МДж |
2,38 |
Сера |
Srпр |
%кг/МДж |
0,07 |
Выход летучих на сухое беззольное состояние |
Vdaf |
% |
45 |
Таблица №3.
Состав золы на бессульфатную массу, %.
SiO2 |
Al203 |
TiO2 |
Fe203 |
CaO |
MgO |
K2O |
Na2O |
50,0 |
25,0 |
- |
13,0 |
7,0 |
2,0 |
1,5 |
1,5 |
Таблица №4.
Характеристики плавкости золы.
Наименование показателя: |
Обозначение |
Размерность |
Величина |
температура начала деформации |
tA |
0C |
1150 |
температура начала размягчения |
tB |
0C |
1250 |
температура начала жидкоплавкого состояния |
tC |
0C |
1300 |