18. Оборот местного вагона. Расчёт времени оборота местного вагона.

а) для дороги

где - участковая скорость;- средний простой вагона на технической станции, ч;- доля простоя вагона в порожнем состоянии;- средний простой вагона на одну грузовую операцию, ч;- рейс, вагонное плечо и коэффициент местной работы вагонов с местным грузом;

б) для отделения себе под выгрузку:

где - рейс, вагонное плечо, коэффициент местной работы для вагонов с местным грузом, подлежащих выгрузке на данном отделении

в) для передачи на соседние отделения

где - рейс, вагонное плечо, коэффициент местной работы, подлежащих передачи на соседние отделения.

19. Оборот вагона с местным грузом (для сдачи на другие дороги)

где- участковая скорость;- средний простой вагона на технической станции, ч;- доля простоя вагона в порожнем состоянии;- средний простой вагона на одну грузовую операцию, ч;- рейс, вагонное плечо, коэффициент местной работы, подлежащих передачи на соседние дороги.

20. Нормирование рабочего парка. Понятие нормирования рабочего парка по роду вагонов.

Нормирование рабочего парка вагонов, ваг.-сут., производится по формуле:

.

Рабочий парк вагонов можно также определить:

а) непосредственным расчётом вагоно-суток:

б) по плановым тонно-километрам и производительности вагона:

где - работа подразделения,- оборот вагона,- соответственно суточная затрата вагоно-часов в поездах на участке, на технических и грузовых станциях.

21. Порядок нормирования рабочего парка по его категориям.

Если нормировать каждую категорию рабочего парка в отдельности, то их сумма может не совпасть с общей нормой рабочего парка вследствие неточности расчётов и приближённых значений отдельных показателей. Поэтому на практике используется балансовый метод расчёта рабочего парка по категориям, который предусматривает следующую схему расчётов:

1. Определяется величина общего рабочего парка: , где- работа подразделения,- оборот вагона.

2. Производится расчёт величины парка порожних вагонов по этой же формуле, ваг.-сут.:

3. Величина парка гружёных вагонов определяется как разность между общим рабочим парком о парком порожних вагонов, ваг.-сут.:

4. Рассчитывается величина парка вагонов с местным грузом по формуле: . При этом для дороги(выгрузка), для отделения(сдача местного)

5. Парк вагонов с транзитным грузом определяется как разность между парком гружёных вагонов и парком вагонов с местным грузом:

6. Распределение парка вагонов парка вагонов с транзитным грузом по выходным пунктам производится по среднесуточному пробегу этих вагонов, км/сут.: , где- рейс транзитного вагона. Отсюда парк вагонов с транзитным грузом, сдаваемых по пункту А, составит, ваг.-сут.:, где- сдача транзитных вагонов и рейс вагона по пункту А.

7. Для распределения парка вагонов с местным грузом для отделения себе под выгрузку и для передачи на другие отделения предварительно определяют парк этих вагонов себе под выгрузку, ваг.-сут., парк вагонов с местным грузом для передачи определяется по разности: