6. Способы доставки электронных карт и корректурных данных на судно
В соответствии с Руководством по корректуре ENC стандарта S52 со- ставная корректура рассматривается как последняя корректура, представ- ляющая новую печать или переиздание ENC.
Способы доставки ENC на судно и отображения ее в SENC могут быть различны. При наличии на борту ECDIS возможности отображения раз- личных карт могут быть значительно расширены.
Судовладелец вправе самостоятельно выбирать возможный вариант закупки и доставки электронных карт, а судоводитель обязан знать воз- можные варианты дополнительного заказа карт и корректуры (рис. 4).
34
Цифровая база
данных
или бумажная
карта
Растровая
карта
Векторная
карта
Официальные ГО
Другие ГО
S57 S57 Не S57 S57 Другие
до после
1996 г. 1996 г.
Non
Official
VNC
Non
Official
VNC
Non
Official
VNC
Non
Official
VNC
ENC
RNS
Корректура
Корректура
SENC
Back-up
ECDIS
SENC
ECS
Бумажная карта
SENC
RCDS
Бумажная карта
Рис. 4. Возможные пути доставки электронных карт на судно
35
На судне должны поддерживаться адреса официальных дистрибьюто- ров RENC. Информация о них периодически обновляется и может быть получена через официальные источники - сайты RENC в Интеренете.
Выделенный на рис. 4 центральный путь представляет собой доставку на судно официальных ENC, которые в ECDIS могут заменять бумажные. Путь доставки векторной карты от цифровой базы данных или бумажной карты до SENC ECDIS проходит через официальную ГО, которая при из- готовлении карты использует стандарт S57 после 1996 г. (версия 3 1996 г. и позднее). На основании требований IMO эта карта обязательно коррек- тируется и преобразуется в SENC ECDIS. Путь в ECDIS доступен любым картам, изготовленным как официальными ГО, так и другими гидрогра- фическими службами (коммерческие подразделения).
Все карты, кроме официальных ENC, могут отображаться в ECDIS и использоваться только как информационные. Надписи около стрелок, ука- зывающих на схеме путь к ENC и неофициальным векторным картам (Non official VNC), обозначают виды используемых стандартов, на основе ко- торых могут быть изготовлены эти электронные карты. В ECS могут по- падать также любые карты и преобразовываться в SENC. Статус ECS от этого не изменяется. Из схемы на рис. 4 видно, что путь векторных карт закрыт в RCDS, где образуется SRNS только из RNC.
В период решения вопроса обеспечения судна коллекцией электрон- ных карт на район плавания необходимо формировать заказ, исходя из возможностей находящейся на борту судна электронной картографиче- ской системы (ECDIS, ECS, RCDS), и согласования вопросов поддержа- ния этой коллекции с судовладельцем и фирмой, обеспечивающей коррек- туру коллекции.
В целях сокращения затрат на закупки карт для оборудования ECDIS, имеющего статус конвенционного, необходима обязательная коллекция бумажных карт на районы, не покрытые официальными ENC. Кроме того, на судне желательно иметь коллекцию любых откорректированных элек- тронных карт на эти же районы. Вопрос может возникать только относи- тельно возможности системы отображать их. Это не запрещается норма- тивными документами и обусловлено вырабатываемым стереотипом не- сения вахты и навыками работы с электронным оборудованием.
36
Из схемы на рис. 4 видно, что наиболее перспективным является обо- рудование ECDIS, которое практически можно использовать в режиме ECS и RCDS.