- •Федеральное агентство по образованию
- •2. Содержание и методика выполнения курсовой работы
- •2.1. Калькулирование себестоимости перевозок
- •2.2. Определение экономической целесообразности введения светофорного регулирования на нерегулируемом перекрестке
- •2.3. Расчет ущерба от увеличения расхода топлива в связи с изменением дислокации знаков, требующих остановки с последующим разгоном
- •Приложение 1
- •Продолжение прил. 1
- •Продолжение прил. 1
- •Продолжение прил. 1
- •Исходные данные для расчета экономии (ущерба) от введения светофорного регулирования
- •Продолжение прил. 2
- •Продолжение прил. 2
- •Приложение 3 Исходные данные для расчета изменения расхода топлива в связи с изменением дислокации знаков
- •Продолжение прил. 3
- •Список рекомендуемой литературы
- •Составитель
Приложение 3 Исходные данные для расчета изменения расхода топлива в связи с изменением дислокации знаков
Показатель |
Вариант | |||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 | |
1. Длина перегона, км |
5 |
3 |
4 |
6 |
2 |
2 |
4 |
3 |
5 |
6 |
1 |
6 |
2. Количество дополнитель-ных знаков, требующих ос-тановки без выключения двигателя: – 20 с – через 200 м; – 90 с – через 400 м; – 180 с и более – через 1000 м |
4 2 2 – |
5 3 1 1 |
3 1 1 1 |
6 4 1 1 |
2 2 – – |
3 2 1 – |
5 – 3 2 |
7 3 3 1 |
4 - 2 2 |
2 – – 2 |
3 1 1 1 |
5 1 1 3 |
Продолжение прил. 3
Показатель |
Вариант | ||||||||||||
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 | |
1. Длина перегона, км |
5 |
4 |
3 |
2 |
4 |
6 |
5 |
3 |
7 |
6 |
2 |
4 |
2 |
2. Количество дополнитель-ных знаков, требующих ос-тановки без выключения двигателя: – 20 с – через 200 м; – 90 с – через 400 м; – 180 с и более – через 1000 м |
4 1 1 2 |
3 1 1 1 |
7 3 2 2 |
2 – 2 – |
3 – 2 1 |
5 3 1 1 |
6 1 2 3 |
4 1 3 – |
5 3 1 1 |
4 2 2 – |
3 1 1 1 |
5 2 1 2 |
2 2 – – |
Примечание: данные для расчета исходного расхода топлива взять из п. 2.1 «Калькулирование себестоимости перевозок» курсовой работы.
Список рекомендуемой литературы
Закон «О безопасности дорожного движения» от 10.12.95 г. № 196-ФЗ.
Аксенов, В. А. Экономическая эффективность рациональной организации дорожного движения / В. А. Аксенов, Е. П. Попова, О. А. Дивочкин. – М. : Транспорт, 1987. – 128 с.
Клинковштейн, Г. И. Организация дорожного движения / Г. И. Клинковштейн, М. Б. Афанасьев: учеб. для вузов. – 5-е изд., перераб. и доп. – М. : Транспорт, 2001. – 247 с.
Сборник нормативно-правовых материалов по реализации Федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в России на 1996-1998 гг.» (издание втузов, исправленное и доп.) : Информационно-справочное издание. – М. : АО «Трансконсалтинг», 1997. – 88 с.
ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности движения» (введен с 01.07.94).
Правила учета и анализа дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах Российской Федерации (взамен ВСН 15-87) / ФДС России. – М., 1998.
Указания по обеспечению безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах. ВСП 25-86 / Минавтодор РСФСР. – М. : Транспорт, 1998. – 183 с.
Рекомендации по оценке эффективности дорожно-ремонтных работ. – М. : Транспорт, 1991. – 24 с.