- •5. Система разработки и технология очистных работ.
- •5.1. Система разработки и ее элементы.
- •5.2. Технология, механизация и организация очистных работ.
- •5.2.1 Выбор типа механизированной крепи.
- •5.2.2 Проверка типоразмера крепи.
- •5.3 Выбор очистного комбайна и расчет суточной нагрузки на забой по его техническим возможностям.
- •5.4 Расчет допустимой нагрузки на забой по газовому фактору.
- •5.5 Определение скорректированного значения суточной нагрузки и выбор скребкового конвейера.
- •5.6 Организация работ в очистном забое
- •5.7 Построение графика организации очистных работ
- •5.8 График выхода рабочих
- •5.9 Монтажно - демонтажные работы
- •5.9.1 Выбор оборудования для монтажно - демонтажных работ
- •5.9.2 Определение длины транспортирования очистного оборудования из демонтажной камеры в монтажную
- •5.9.3 Описание процессов монтажно - демонтажных работ и расчет затрачиваемого на них времени
- •5.9.4 Составление графика организации монтажно-демонтажных работ
- •5.10 Определение себестоимости добычи угля по очистному забою
- •5.10.1 Себестоимость 1 т угля по материалам См
- •5.10.2 Себестоимость 1т. Угля по расходу электроэнергии.
- •5.10.3 Себестоимость 1 т угля по амортизации оборудования Са
- •5.9 Технико – экономические показатели
5.9 Монтажно - демонтажные работы
5.9.1 Выбор оборудования для монтажно - демонтажных работ
Для работ в демонтажной и монтажной камерах принимаем гусеничный тягач Petitto Mule 1036. Так как масса секции 29 т. Для работы на маршруте между демонтажной и монтажной камерой принимаем подвесную – монорельсовую дизельную дорогу марки УПГЮ - 36.
Таблица 5.8
Технические параметры выбранного оборудования
Модель оборудования |
Высота (де)монтажной камеры, м
|
Скорость перемещения, м/с |
Масса секций, т | |
гружёная |
порожняя | |||
Гусеничный тягач | ||||
Petitto Mule 1036 |
от 1,2 |
0,5 |
1,0 |
до 40 |
Подвесная - монорельсовая дизельная дорога | ||||
УПГЮ - 36 |
2,5-5 |
1,0 |
2,0 |
до 36 |
5.9.2 Определение длины транспортирования очистного оборудования из демонтажной камеры в монтажную
Для того чтобы определить суммарную длину транспортирования оборудования очистного забоя из демонтажной камеры в монтажную ΣLм-д, требуется составить расчетную схему перемещения.
Рисунок 1 – Расчетная схема транспортировки оборудования из демонтажной камеры в монтажную
Исходя из представленной расчетной схемы, суммарная длина транспортирования оборудования очистного забоя из демонтажной камеры в монтажную ΣLм-д может быть определена по формуле:
ΣLм-д = Lс-с = Lст+2 lц.охр + lл (5.19)
ΣLм-д = Lс-с = 1100 + 60 + 250 = 1410 м
где Lс-с – протяженность маршрута транспортного средства между сопряжениями монтажной камеры и штрека, демонтажной камеры и штрека, м; Lст – длина выемочного столба, м; lц.охр – ширина охранного целика м;
5.9.3 Описание процессов монтажно - демонтажных работ и расчет затрачиваемого на них времени
Процесс №1
Извлечение и установка секции крепи параллельно оси демонтажной камеры, или извлечение и подготовка 10 рештаков (совмещен с процессами №5,6,7,8,9). Время извлечения секции крепи гусеничным тягачом, tи = 10 - 12 мин. Время извлечения и подготовки 10 рештаков tир = 30 мин.
Процесс №2
Погрузка секции крепи (10 рештаков) на транспортное средство, непосредственно в демонтажной камере (не имеет совмещений с другими процессами).
Время погрузки секции (10 рештаков), tп = 5 - 10 мин.
Процесс №3
Транспортировка секции крепи (10 рештаков) вдоль демонтажной камеры до сопряжения со штреком (совмещен с процессами №5,6,7,8,9).
При этом используется только оборудование работающее непосредственно в демонтажной камере, гусеничный тягач.
Время транспортировки:
tт = 0,5 ∙ l/(60 ∙ Vт) (5.20)
tт = 0,5 ∙ 250/(60 ∙ 0,5) = 5 мин,
где Vт – скорость перемещения секции вдоль камеры, м/с.
Процесс №4
Погрузка секции крепи (10 рештаков) в транспортное средство, на сопряжении демонтажной камеры и штрека (не имеет совмещений с другими процессами).
Время погрузки секции на транспортное средство, tп = 5 - 10 мин.
Процесс №5
Транспортировка секции крепи (10 рештаков) от места погрузки до места разгрузки (не имеет совмещений с другими процессами).
Время транспортировки:
Tгр = ΣLм-д/(60 ∙ Vгр) (5.21)
Tгр = 1410/(60∙1) = 24 мин,
где Vгр – скорость перемещения груженого транспортного средства, м/с.
Процесс №6
Разгрузка секции крепи (10 рештаков) в месте назначения (не имеет совмещений с другими процессами).
Время разгрузки секции в месте назначения , tр = 5 - 10 мин.
Процесс №7
Движение транспортного средства холостым ходом от места разгрузки до места новой погрузки (не имеет совмещений с другими процессами).
Время холостого хода:
Тх = ΣLм-д/(60 ∙ Vх) (5.22)
Тх= 1410/(60 ∙ 2) = 12 мин,
где Vх – скорость перемещения порожнего транспортного средства, м/с.
Процесс №8
Транспортировка секции крепи (10 рештаков) вдоль монтажной камеры до места её (их) установки (совмещен с процессами №1,2,3,4,5,6,7).
Время транспортировки:
tт = 0,5 ∙ l/(60 ∙ Vт) (5.23)
tт = 0,5 ∙ 250/(60∙0,5) = 5 мин,
где Vт – скорость перемещения секции вдоль камеры, м/с.
Процесс №9
Установка секции крепи (10 рештаков) в рабочее положение (совмещен с процессами № 1,2,3,4,5,6,7).
Время установки тягачом , tу = 12 - 15 мин.
Время установки 10 рештаков tур = 30 мин.