Объем потребления товаров населением

Таблица.2

	Потребление мяса и мясопродуктов (включая субпродукты II категории и жир-сырец), кг							Потребление молока и молочных продуктов
	1990	1995	2000	2005	2007	2008	Место, занимае-мое в Рос-сийской Федера-ции 2008	1990		1995			2000		2005		2007		2008		Место, занимае-мое в Российской Федера-ции 2008
Республика Саха (Якутия)	80	79	72	82	84	85		433		250			254		284		285		286
	Потребление яиц, шт.							Потребление сахара, кг
	1990	1995	2000	2005	2007	2008	Место, занимае-мое в Рос-сийской Федера-ции 2008	1990		1995			2000		2005		2007		2008		Место, занимае-мое в Рос-сийской Федера-ции 2008
Республика Саха (Якутия)	267	129	153	187	192	204	64	56		34			33		34		33		34		57
	Потребление растительного масла								Потребление хлебных продуктов
	1990	1995	2000	2005	2007	2008	Место, занимае-мое в Рос-сийской Федерации 2008		1990		1995	2000		2005		2007		2008		Место, занимае-мое в Рос-сийской Федера-ции 2008
Республика Саха (Якутия)	12,4	6,4	8,3	9	8,8	9	70		109		119	122		135		131		133		15

2) Развитее транспортной инфраструктуры региона

Главная особенность транспортной системы Республики Саха (Якутия) – слабое развитие наземных коммуникаций. Только 8% территории республики находится в зоне круглогодичного транспортного обслуживания, вся остальная часть имеет сезонную транспортную доступность.   Плотность автодорог ниже среднероссийского показателя в 11 раз, при этом около 80% автомобильных дорог не соответствует нормативным требованиям.   Более 70 % пассажирооборота приходится на воздушный транспорт. Основной объем грузов перевозится речным транспортом в короткий навигационный период, доля которого в грузообороте республики составляет более 60%.

Железнодорожный транспортвЯкутии— одна из важнейших составляющих частей транспортной системы республики. С развитием железнодорожного транспорта в республике связываются перспективы интенсификации её экономического развития, освоение месторождение ряда полезных ископаемых, включение значительной части территории Республики (на которой проживает большинство её населения) в зону круглогодичной транспортной доступности и снижение затрат на организациюсеверного завоза.

Железнодорожные линии, проходящие по территории Республики:

• Участок «Большого БАМа» протяжённостью в несколько десятков километров, примыкающий к станции Хани, расположенной на 1864 километре БАМна стыке между Восточно-Сибирской и Дальневосточной железными дорогами в юго-западной части Республики рядом с границами Читинской и Амурской областей на территорииодноимённого посёлка, относящегося кНерюнгринскому району.

• Участок строящейся Амуро-Якутской магистрали, соединяющей БАМ (разъезд Бестужево, 2375 км.) с южными и центральными районами Якутитии, который начинается примерно от разъезда Якутский (285 км. АЯМ) на границе Амурской области с Якутией; проходит через Беркакит — Нерюнгри (в экспуатации с конца 1970-х годов) — Алдан — Томмот (в эксплуатации с середины 1990-х годов) — Нижний Бестях (участок находится на завершающей стадии строительства);

• Участок строящейся железнодорожной линии Улак — Эльга, который должен соединить расположенное в юго-восточной ЯкутииЭльгинское угольное месторождениес разъездом Улак Дальневосточной железной дороги; завершение строительства планируется на 2012 год