Дороги белоруссии

Белоруссия является пятнадцатой среди стран с развитой сетью автострад плотностью общественных дорог за один квадратный километр и двенадцатой их длиной за одну тысячу из жителя

ФОН

Больше чем четыре столетия назад первые документы (статусы) для государственного регулирования общественных дорог и правил движения были введены в Белоруссии. В XVIII-XIX Белорусские дороги достигли Европейского уровня. В течение советских времен крупномасштабная дорожная постройка гарантировала создание оптимальной сети автострад. Теперь, имея 207 600 квадратных километров территории и 10.5 миллионов жителей, Белоруссия составляет 53 500 километров общественных дорог. Больше чем 67 % из них - конкретный или асфальтовый бетон, у 1 830 км дорог есть четыре или больше полосы движения. Ядро Белорусской сети автострады - республиканские шоссе 16 382 км длиной.

Главным правительственным документом, который излагает экономические, юридические и административные принципы управления системой страны автострад, является 1994 Закон по Автострадам. Комитет по Автострадам при содействии Белорусского Транспортного Министерства наблюдает за ветвью, которая финансирована от фонда дороги государственного бюджета.

ШОССЕ TRANSEUROPEAN

Географическая ситуация Белоруссии предопределила свою роль государства транзита. Главный Белорусский Минск-Москва шоссе был построен перед Второй мировой войной. В 70-ых шоссе было расширено на Брест в пределах проекта крупномасштабной постройки, рассчитанной на 1980 Московских Олимпийских Игр.

После распада Советского Союза Белорусские автострады стали основной частью европейской сети транспортировки. В подарке главное Белорусское шоссе - Мл (E30 в соответствии с европейской классификацией). Это связывает Западные европейские страны с Россией, пересекая Польшу и Белоруссию (606 км). В 1994 страна начала проект модернизации Мл, финансируемой со ссудами европейских финансовых организаций. К 1998 реконструкция первого протяжения шоссе 234 км длиной была закончена. Модернизация и усовершенствование другие части происходят.

Шоссе мл делает также часть Коридора Острова Крит 11, который считает Европейский союз маршрутом транспортировки приоритета из-за значения транспортных потоков восток - запад через это.

Другое важное Белорусское шоссе - M8, который является частью Коридора Острова Крит IX и связывает Россию с Украиной через Белорусские города Витебска и Гомеля. Шоссе 456 км длиной.

468-километровый Гомель-Клайпеда шоссе играет важную роль в Коридоре Острова Крит IXB, связывая Россию и Украину с Балтийскими государствами.

УПРАВЛЕНИЕ

В 1998 была наконец сформирована дорожная система обслуживания Белоруссии. Управляемые государством компании (названный “Avtodor”) распределяют правительственные заказы среди компаний различной собственности, таким образом позволяющей использовать ассигнованные фонды эффективно и осуществлять контроль над выполнением дорожных контрактов обслуживания. Мэджистрэлэвтодор наблюдает за обслуживанием М. шоссе, которые 4 200 км длиной. Местными автострадами управляют шесть Региональных Ассоциаций, которые подчинены местным органам власти. Дорожная ветвь страны нанимает больше than35.000 людей.