- 26 -

Необходимость вертикальной планировки возникает при строительстве промышленных комплексов, застройке кварталов, а также при строительстве отдельных сооружений: аэродромов, стадионов, устройстве открытых скла-

дов.

Состав работ при вертикальной планировке:

1)разработка грунта;

2)транспортировка;

3)разравнивание в насыпи;

4)послойное уплотнение.

Для разработки и транспортировки применяют:

а) землеройно-транспортные бульдозеры при Lср. до 100 м,

прицепные скреперы – до 500 м, самоходные скреперы – до 5000 м (25

м3).

б) при глубине копания, позволяющей наполнить ковш экскаватора за один прием и транспортировке на значительное расстояние³ 1 км, для разра-

ботки применяют одноковшовый экскаватор с транспортировкой самосвала-

ми.

Для плотных грунтов перед разработкой применяют рыхление.

Для разравнивания в основном применяют бульдозеры, грейдеры.

Для уплотнения различные грунтоуплотняющие механизмы.

Отсыпку грунта ведут слоями соответствующей толщины в зависимости от свойств грунта и вида механизмов.

Ведущей машиной в комплексной механизации вертикальной планиров-

ки является бульдозер, скрепер или экскаватор в зависимости от условий про-

изводства и ТЭП вариантов. Комплектующие механизмы выбирают, исходя из производительности ведущей машины: рыхлители, самосвалы, бульдозеры,

катки.

Производительность машины циклического действия:

Ï ñì = Ò×q××kí ×kâ . tö k ð

- 27 -

Kн - коэффициент наполнения;

Kр - коэффициент разрыхления;

Kв - коэф. использования по времени;

Т - длительность смены в часах;

tц - коэффициент использования по времени; q - емкость ковша;

Технология укладки грунта в насыпи и его уплотнение

Грунты для возведения насыпи

Для возведения насыпей дорог допускается применение крупнообломоч-

ных и песчаных грунтов с содержанием глинистых частиц не более6%, пыле-

ватых супесей с содержанием более 50% частиц крупнее 0.25 мм, суглинков в твердом и тугопластичном состоянии.

Не допускается: жирные глины, меловые, тальковые, трепельные, засо-

ленные грунты с 8% легкорастворимых солей, илистые грунты, пески с при-

месью ила или торфа.

Дорожные насыпи возводят, как правило, из однородных грунтов. При использовании разнородных грунтов: слои насыпи должны быть из однород-

ных грунтов. Если слой насыпи из песчаных грунтов расположен вверху, его нижняя поверхность должна быть горизонтальной.

Если слой песчаного грунта внизу, верхняя поверхность слоя с уклоном.

При многослойной укладке

- 28 -

Допускается возведение насыпей из неоднородных грунтов, если они представлены в виде естественной смеси.

При возведении насыпей из скальных грунтов верхний слой h ³ 0.5 м из щебня размерами < 200 мм.

Насыпи по всей ширине отсыпают горизонтальными слоями от откосов к середине. На переувлажненных и слабых основаниях отсыпку делают высо-

той до 3 м от оси насыпи к откосам, а затем от откосов к середине. Поверх-

ность каждого отсыпаемого слоя необходимо поддерживать в состоянии, ис-

ключающем возможность образования скопления воды. Нижнюю часть насы-

пей, подверженных постоянному подтоплению, а также отсыпаемых в воду,

следует отсыпать из скальных предварительно разрыхленных или крупнооб-

ломочных грунтов, крупных песков. Откосы насыпей не разрешается покры-

вать грунтом с худшими дренирующими свойствами, чем у грунта насыпи.

Транспортировка грунта

а) для возведения насыпей из боковых резервов или выемок применяют грейдер-элеваторы и автогрейдеры для укладки нижних слоев насыпи при расстоянии 8-15 м; бульдозеры при hH до 1.0 м и lпер до 50 м, скреперы при hН=1¸2 м и lпер до 50-100 м, экскаваторы-драглайны для укладки высотой 2.5-3

м.

б) в случае разработки специальных резервов (карьеров) применяют мощ-

ные бульдозеры при L до 100 м, прицепные скреперы при L от 100 до 300 м,

самоходные скреперы 9-15 м3 при L более 300 м или экскаваторы с погрузкой в транспортные средства.

в) автомобилями и колесными тракторами, при этом толщина отсыпаемо-

го и уплотняемого слоя не должна превышать: для глинистых грунтов 0.5 м,

супеси – 0.8 м, песок – 1.2 м. При толщине отсыпаемого слоя £ 0.3 м уплотне-

ние грунта производится колесами самосвалов, тракторов или прицепных скреперов (насыпи делятся на участки длиной 100 м; на одном разгружают, на другом – разравнивают и уплотняют).

- 29 -

Уплотнение грунтов насыпи является одной из важнейших операций на строительстве земляных сооружений. Особое значение имеет для, так назы-

ваемых, качественных насыпей, планировка площадок под некоторые про-

мышленные объекты, насыпи железных и автомобильных дорог, плотины,

дамбы, а также обратные засыпки пазух. фундаментов.

Основные требования к процессу уплотнения грунтов:

1.Оптимальная влажность грунта8-12% для песков, 19-23% - для глины (при необходимости поливают водой или подсушивают).

2.Толщина отсыпаемого слоя зависит от вида насыпи, грунта, уплот-

няющего механизма.

3.Выбор оптимальной массы и типа грунтоуплотняющей машины.

Способ уплотнения и тип машины выбирают на основании ТЭП с учетом

свойств грунта, требуемой плотности, объема, сроков и условий производства

работ.

Способы уплотнения:

1)Трамбование – производится трамбовочными плитами массой1-7

т, сбрасываемыми с высоты – 1-2 м с помощью крана(главным образом для связных грунтов). Трамбовочными машинами (2 плиты массой 1.5 т по очере-

ди сбрасывают с помощью канатов).

2)Укатка – самоходные и прицепные катки на пневматическом ходу

(толщина слоя 20-30 см). Для повышения контактного давления на уплотняе-

мый грунт используют решетчатые или кулачковые катки (только для связных грунтов), толщина слоя 25-30 см.

3)Вибрирование – используют вибрационные катки для песчаных грунтов (толщина слоя 30-50 см).

4)Вибротрамбование – машины комбинированного действия. Виб-

ротрамбовки обеспечивают коэффициент уплотнения1.0-1.1 при толщине

слоя 100-120 см.

- 30 -

Машины грунтоуплотняющие

Статического действия

Динамического действия

Самоходные

Прицепные

катки

катки

С металлическими вальцами

Пневмоколесные

Кулачковые

Пневмоколесные

Трамбовочные машины

Вибрационные самоходные катки и прицепные

Вибрационные плиты

Коэффициенты уплотнения грунта равный0.95-0.98 является оптималь-

ным и обеспечивает прочность сооружения. В качественной насыпи этот ко-

эффициент принимаем равным 1.02…1.05.

Для обеспечения равномерного уплотнения грунта его отсыпаютслоями одинаковой толщины, уплотняют при одинаковом количестве проходок.

Технология и организация работ при уплотнении

Грунт уплотняют на захватках(картах), размеры которых должны обес-

печить достаточный фронт работ. Число участков зависит от условий и может меняться от 2 до 4. В летнее время наиболее производительно4, а зимнее не более 2. Размеры карт определяются конкретными условиямиL ³ 200 м. Для катков 200-300 м. Для трамбующих машин L ³ 50 м. При уплотнении слоя рыхлого грунта отсыпаемого драглайном следует производить сначала укатку катком легкого типа.

- 31 -

При больших площадях и насыпях, где возможны повороты катка, реко-

мендуется применять схему движения катков по замкнутому кругу. Если нет – челночную. Первый и второй ход катка на расстоянии2…2.5 м от бровки, а

затем смещением катка на1/3-1/4 ширины в сторону бровки уплотняют края насыпи с перекрытием полосы на 10-20 см.

Наиболее трудным является трамбование грунта в пазухах фундаментов и траншей, т.к. работы ведутся в стесненных условиях с большой тщательно-

стью. Во избежание повреждения фундаментов грунт на ширину0.8 м уплот-

няется пневматическими или электрическими трамбовками слоями0.1-0.2 м.

Применение более производительных машин возможно на периферийных участках.