Экзаменационный билет n 8

1. Общие требования, предъявляемые к ПД при выборе компоновки

Конструирование двигателя заключается в инженерной раз­работке его конструкции. Научно-технический прогресс требует от конструкторов создания двигателей с высокими значениями основных показателей, главными из которых являются эконо­мичность, надежность, ресурс, материалоемкость, доступность изготовления и простота обслуживания. Для того чтобы созда­ваемый двигатель удовлетворял перечисленным требованиям, необходимо при его проектировании использовать новые кон­структорские решения. Это не отрицает преемственности кон­струкции и возможности применения хорошо зарекомендовав­ших себя конструкций, а также узлов и деталей.

2. Процесс выпуска и его параметры

3. В процессе выпуска отработавших газов внутрицилиндровую полость необходимо

4. сообщать с атмосферой. Для этой цели используются выпускные устройства

5. (клапаны). В четырёхтактных двигателях выпускные клапаны открываются в такте

6. расширения за 30-70˚ до НМТ. В первый период выпуска происходит свободное

7. истечение газов под действием больших перепадов давления (

8. ). Вследствие высоких скоростей истечения и больших проходных сечений в

9. результате опережения открытия выпускного клапана в этот период из цилиндра

10. удаляется значительная часть (до 60-70%) отработавших газов.

11. Опережение открытия выпускного клапана выбирают не только из соображений лучшей

12. очистки цилиндра, но и для уменьшения потерь энергетического цикла

параметры -

Текущее  давление  Р, МПа

Текущая темпера-тура  Т, К

Давление перед  турбинойРТ, МПа

Коэффициент остаточных газов GAM

Коэффициент теплоотдачиALQ, МДж/м^2ч

Отведенное тепло DQ, МДж

4. Температурные напряжения и деформации

При перегреве двигателя снижается вязкость масла и растут потери на трение, снижается прочность материалов, растут температурные напряжения и деформации деталей, вызывая их коробление и выбирая зазоры в подвижных сочленениях, уменьшается массовое наполнение, а в двигателях с искровым зажиганием также возрастает вероятность детонации

Экзаменационный билет n 9

1. Рядные, V-образные, W-образные, X-образные, звездообразные компоновочные схемы: краткая характеристика, преимущества, недостатки, применение

2. Показатели, характеризующие степень совершенства преобразования энергии топлива в индикаторную работу

Индикаторный КПД оценивает степень использования теплоты в действительном рабочем цикле и представляет собой отношение теплоты, превращаемой в индикаторную работу Wt, к теплоте, введенной в цилиндр в результате сгорания топлива.

3. Температурное состояние деталей цилиндропоршневой группы

Экзаменационный билет n 10

1. Особенности компоновки автотракторных поршневых двигателей (ПД).

2. Механические потери и их показатели

3. Тепловые нагрузки на детали двигателя и их тепловая напряженность

Экзаменационный билет N 11

1. Общие сведения о качествах конструкций

2. Эффективные показатели и их взаимосвязь с индикаторами

3. Выбор отношения хода поршня к диаметру цилиндра и радиуса кривошипа к длине шатуна

Экзаменационный билет N 12

1. Нагруженность деталей двигателя и расчетные режимы.

2. Влияние различных факторов на эффективные показатели

3. Предпосылки к выбору двигателя с учетом эксплуатационно-технических показателей мощности, типа системы охлаждения

Экзаменационный билет N 13

1. Циклическая прочности

2. Показатели напряженности конструкции, степени форсирования, массогабаритные

3. Основные показатели и условия эксплуатации поршневых двигателей

Экзаменационный билет N 14

1. Жесткость конструкции

2. Скоростные характеристики двигателя: определение, цель и условия получения, анализ, влияние типа двигателя

3. Эксплуатационные требования к двигателю

Экзаменационный билет N 15

1. Удельное давление и износ деталей

2. Нагрузочные характеристики двигателей: определение, цель и условия получения, анализ, влияние типа двигателя

3. Требования к системам охлаждения, смазки, топливоподачи

Экзаменационный билет N 16

1. Оценка напряженного состояния деталей д. в. с. и прогнозирование запасов прочности

2. Регулировочная характеристика по составу смеси

3. Возможные заменители нефтяных топлив на автомобильном транспорте

Экзаменационный билет N 17

1. Цикл со смешенным подводом теплоты

2. Регулировочная характеристика по углу опережения зажигания

3. Эффективность мероприятий по переводу ДВС на газовое топливо

Экзаменационный билет N 18

1. Цикл с подводом теплоты при постоянном объеме

2. Эффек­тивная мощность двигателя

3. Применение генераторов конверсии

Экзаменационный билет N 19

1. Термодинамические циклы ПД с наддувом

2. Среднее эффективное давление

3. Использование синтетических топлив в ДВС

Экзаменационный билет N 20

1. Действительные циклы ПД и их основные отличия от теоретических

2. Литровая мощность

3. Жесткость конструкции