- •Комплекс
- •"Дорожні умови і безпека руху"
- •Вступ Мета і задачі курсу
- •Міждисциплінарні зв'язки
- •1 Програма дисципліни
- •2 Робоча програма
- •2.1 Розподіл навчального часу за темами
- •2.2 Зміст курсу
- •3 Методичні вказівки до виконання практичних занять Практичне заняття № 1 Оцінка траси дороги за графіком коефіцієнта безпеки
- •Практичне заняття № 2 Розрахунок ширини проїзної частини
- •Ширину першої смуги руху визначають по формулі:
- •Ширину другої смуги руху визначається по формулі:
- •Контрольні питання
- •Практичне заняття № 3 Пропускна здібність багато смугової проїзної частини з неперервним рухом
- •Практичне заняття № 4 Побудова графіку коефіцієнтів аварійності траси дороги
- •Контрольні питання
- •Розрахунок трикутника видимості на перехресті
- •Визначення критичних швидкостей руху
- •Оцінка впливу дорожніх умов на гальмівні характеристики автомобіля
- •4 Методичне забезпечення самостійних занять студентів
- •Теми рефератів
- •5 Методичне забезпечення контролю знань
- •5.1 Питання, що виносяться на перший модульний контроль
- •5.2 Питання, що виносяться на другий модульний контроль
- •5.3 Контрольні питання з дисципліни
- •6 Методичні вказівки до виконання контрольної роботи
- •Перелік посилань
3 Методичні вказівки до виконання практичних занять Практичне заняття № 1 Оцінка траси дороги за графіком коефіцієнта безпеки
Мета заняття: Побудувати по даним епюри швидкостей руху одиночного автомобіля графік коефіцієнтів безпеки й оцінити безпека рух на даних суміжних ділянках траси.
Вихідні дані:
Характеристика ділянок.
1. Проїзд кривої малого радіуса.
2. Проїзд перетинань в одному рівні.
3. Проїзд населеного пункту.
Інші вихідні дані наведені в табл.3.1.
Довжина проміжних або «вхідних» ділянок траси перед небезпечними ділянками становить
Таблиця 3.1- Вихідні дані до практичного заняття №1
№ п/п |
Швидкість на вхідній ділянці , км/год |
Швидкість на першій ділянці , км/год |
Швидкість на другій ділянці , км/год |
Швидкість на третій ділянці , км/год |
Тип ділянки | ||
1 |
2 |
3 | |||||
|
80 |
60 |
50 |
40 |
1 |
2 |
3 |
|
90 |
70 |
60 |
40 |
1 |
3 |
2 |
|
80 |
60 |
40 |
30 |
3 |
2 |
1 |
|
70 |
55 |
45 |
35 |
2 |
3 |
1 |
|
80 |
60 |
50 |
40 |
2 |
1 |
3 |
|
85 |
70 |
50 |
60 |
1 |
3 |
2 |
|
90 |
60 |
70 |
50 |
3 |
2 |
1 |
|
75 |
50 |
40 |
60 |
3 |
1 |
2 |
|
80 |
70 |
50 |
40 |
1 |
2 |
3 |
Продовження таблиці 3.1
№ п/п |
Швидкість на вхідній ділянці , км/год |
Швидкість на першій ділянці , км/год |
Швидкість на другій ділянці , км/год |
Швидкість на третій ділянці , км/год |
Тип ділянки | ||
1 |
2 |
3 | |||||
|
90 |
70 |
60 |
40 |
3 |
2 |
1 |
|
95 |
80 |
70 |
60 |
3 |
1 |
2 |
|
100 |
85 |
60 |
50 |
2 |
1 |
3 |
|
70 |
50 |
40 |
60 |
2 |
3 |
1 |
|
80 |
70 |
50 |
60 |
3 |
2 |
1 |
|
90 |
60 |
70 |
50 |
1 |
2 |
3 |
|
70 |
50 |
40 |
60 |
3 |
1 |
2 |
|
75 |
65 |
55 |
45 |
2 |
1 |
3 |
|
80 |
70 |
50 |
60 |
2 |
3 |
1 |
|
85 |
65 |
50 |
40 |
1 |
2 |
3 |
|
90 |
70 |
50 |
60 |
1 |
3 |
2 |
|
70 |
60 |
50 |
40 |
3 |
1 |
2 |
|
75 |
50 |
40 |
60 |
3 |
2 |
1 |
|
80 |
70 |
60 |
50 |
2 |
1 |
3 |
|
90 |
60 |
70 |
50 |
2 |
3 |
1 |
Вказівки до виконання заняття
Розрахувати коефіцієнт безпеки руху при швидкості руху на вхідній ділянці й припустимій швидкості наділянці траси
,
де - припустима швидкістьруху автомобіля на ділянці, км/год;
- швидкість руху автомобіля на вхідній ділянці км/год
Припустимі швидкості руху автомобілів на ділянці наведені в табл. 3.1.
Приклади випадків зниження швидкості руху автомобілів наведені на рисунку 3.1.
а – при проїзді населеного пункту; б – при проїзді пересічень в одному рівні; в – на кривій малого радіусу.
Рисунок 3.1 – Приклади випадків зниження швидкості руху автомобілів
Побудувати графік коефіцієнтів безпеки.
Визначити середню швидкість руху навсьому протягу даної траси.
, км/ч.
Оцінити небезпеку ДТП на різних ділянках дороги залежно від
Небезпека ділянки:
0.8-1.0 - безпечна ділянка
0.6-0.8 - малобезпечна ділянка
0.4-0.6 - небезпечна ділянка
<0.4 - дуже небезпечна ділянка
Приклад рішення.
1. = 60/80 = 0,75
= 50/80 = 0,625
=40/80 = 0,5
2. Побудувати графік коефіцієнтів безпеки.
3. Середня швидкість руху на даному відрізку траси:
=
4. = 0,75 –мало безпечна ділянка довжиною
= 0,625 -мало безпечна ділянка довжиною
= 0,5 -небезпечна ділянка довжиною
Висновок: Загальна довжина суміжних ділянок траси становить 3600 м.
Протягом 2400 м. (4∙600 м.) траса являє собою безпечні ділянки ( =1,0)
Ділянка №1 довжиною 200 м. при = 0,75є малобезпечна для руху.
Ділянка №2 довжиною 400 м. при = 0,625 являє собоюмалобезпечну ділянку.
Ділянка №3 довжиною 600 м при = 0,5 небезпечна дляруху.
Середня швидкість руху становить :
Контрольні питання
Який показник прийнято за критерій безпеки руху?
Як визначається коефіцієнт безпеки?
Як визначається рівень безпеки ділянки?
Засоби визначення швидкості руху?
Показник забезпеченості безпеки руху на дорозі.