Практичне заняття № 2 Розрахунок ширини проїзної частини
Мета заняття: визначити ширину смуги проїзної частини та виконати розрахунок ширини багато смугової проїзної частини.
Вихідні дані.
Розрахункова швидкість VР, км/год;
Розрахунковий автомобіль для першої смуги – вантажний, для послідуючих – легковій.
Кількість смуг проїзної частини n, один.
Вихідні дані до виконання практичного заняття приведені в таблиці 3.2.
Таблиця 3.2 – Вихідні дані до виконання практичного заняття № 2
|
№ |
VР |
n |
№ |
VР |
n |
№ |
VР |
n |
№ |
VР |
n |
|
1 |
110 |
2 |
7 |
50 |
4 |
13 |
80 |
2 |
19 |
60 |
3 |
|
2 |
100 |
3 |
8 |
130 |
2 |
14 |
70 |
3 |
20 |
110 |
4 |
|
3 |
90 |
4 |
9 |
120 |
3 |
15 |
60 |
4 |
21 |
100 |
5 |
|
4 |
80 |
5 |
10 |
110 |
4 |
16 |
90 |
5 |
22 |
90 |
6 |
|
5 |
70 |
2 |
11 |
100 |
5 |
17 |
80 |
6 |
23 |
80 |
2 |
|
6 |
60 |
3 |
12 |
90 |
6 |
18 |
70 |
2 |
24 |
70 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25 |
60 |
4 |
Вказівки до виконання заняття
Для забезпечення зручного й безпечного руху ширина смуги проїзної частини повинна забезпечувати вільний роз'їзд із зустрічними автомобілями або випередження попутних автомобілів. Вимога до ширини смуги руху на двох смугових і багато смугових проїзних частинах неоднакові.
Ширина смуги руху складається із ширини кузова автомобіля й відстаней від кузова до краю суміжної смуги й до крайки проїзної частини.
Ширину смуги руху багато смугових проїзної частини варто розраховувати за іншою схемою. Водій, перебуваючи на багато смугової проїзної частини на внутрішніх смугах, змушений дотримувати рядності руху, не виходити за межі смуги руху й витримувати безпечні зазори до попутних автомобілів, що рухаються праворуч і ліворуч. Більш складно водієві контролювати зазор праворуч (Dп), ліворуч(Dл). Тому при русі в транспортному потоці водії при випередженні транспортних засобів, що рухаються по сусідніх смугах, витримують праві зазори значно більше, ніж ліві. Швидкість транспортних потоків на міських магістралях змінюється у відносно вузьких межах: 40-80 км/ч. Як показують спостереження в цьому інтервалі зв'язок швидкості руху із зазорами Dл й Dп не виявляється. З обліком цього ширину смуги руху доцільно призначати з умов безпеки й забезпечення комфортабельності руху й психологічної впевненості водія. Зазор безпеки між автомобілями (сума зазору Dп одного автомобіля й Dл іншого) залежить від типу автомобіля.
Водій починає відчувати дискомфорт при русі по смузі проїзної частини із шириною менш 3,5 м, коли стає важким витримати необхідний зазор 2D. Ширина смуги руху повинна бути достатньої як мінімум при зсуві автомобіля до лівої границі смуги для створення зазору 2D, при якому забезпечується безпека й комфортабельність руху. Це положення й визначає розрахункову схему вибору ширини внутрішньої смуги руху багато смугової проїзної частини. З обліком того, що 2D = Dп+ Dл
П=А+2D,
де 2D – розрахунковий зазор між автомобілями, м.
|
Розрахункове значення зазорів між автомобілями 2D для внутрішніх смуг руху на багато смугової проїзної частини приймають залежно від розрахункової пари автомобілів наступними, м:
| ||
|
Легковий – легковий |
0,90 |
|
|
Легковий - вантажний |
1,05 |
|
|
Легковий - вантажної особливо великої вантажопідйомності |
1,15 |
|
|
Вантажний – вантажний |
1,10
|
|
|
Розрахункові значення ширини кузова автомобіля, м
| ||
|
Легковий |
1,8 |
|
|
Вантажний |
2,5 |
|
|
Автобус |
2,5 |
|
|
Тролейбус |
2,7 |
|
Зазор до правої границі смуги 2D/2 залежить від типу автомобілів, що рухаються по сусідній смузі. Якщо розрахунковий рух по цій смузі легкове, 2D=0,9 м, якщо вантажне 2D=1,15 м.
Дослідження показують, що на вулицях із багато смуговий проїзною частиною крайня ліва смуга шириною 3,5 м, розташована з тротуару з пішохідним огородженням, забезпечує роботу водіїв з напруженістю не вище оптимальної. При розташуванні цієї смуги проїзної частини в розділової смуги ширина смуги руху 3,5 м забезпечує зручність і безпеку при швидкості руху до 80 км/год.
Ширина смуги повинна забезпечувати вільний роз'їзд із зустрічними автомобілями або обгін автомобілів, що рухаються в тім же напрямку.
Ширина смуги руху багато смугової проїзної частини залежить від її порядкового номера в границях проїзної частини. Приймається, що перша смуга руху розраховується для вантажних автомобілів, а друга для легкових.
Рисунок 3.2 – Схема односмугової та двохсмугової проізної частини
Ширина смуги руху визначається по формулі:
П=А+D+y
де А - розрахункова ширина кузова автомобіля.
Для першої смуги руху:
Відстань від зовнішньої грані сліду колеса до борта або краю проїзної частини – y знаходимо з урахуванням швидкості руху по формулі:
y=0,35+0,2
де y – достатній зазор безпеки до крайки проїзної частини від зовнішньої грані сліду колеса;
νp – розрахункова швидкість, м/с (80 км/ч=22,2м/с).
Dл=2D/2
де D - зазор безпеки між автомобілями при багато смугової дорозі.