- •Дослідницький розділ
- •1.2 Характеристика вантажу
- •1.3 Характеристика маршруту
- •1.3.1 Загальна характеристика маршруту
- •1.3.2 Дорожньо - кліматичні умови
- •1.4 Опис існуючої організації перевезень
- •1.4.1 Недоліки існуючої організації перевезень
- •1.4.2 Пропоновані заходи щодо усунення недоліків
- •2 Технологічний розділ
- •2.1 Аналіз маршруту перевезень
- •2.2.1 Визначення раціональної вантажопідйомності
- •2.2.2 Порівняння рухомого складу
- •2.3. Організація та механізація навантажувально - розвантажувальних робіт
- •2.4 Розрахунок основних показників виробничої бази
- •2.5 Розрахунок основних показників виробничої програми
- •2.6. Розрахунок потрібної кількості пмм
- •Організаційний розділ
- •3.1. Документація та документообіг
- •3.2. Диспетчерське регулювання перевезеннями
- •3.3 Організація роботи водіїв
- •3.4 Графік роботи рухомого складу на маршруті.
- •3.5 Визначення чисельності водіїв, розподіл їх за кваліфікацією. Графік роботи водіїв
- •Висновок
- •Список літератури
2.3. Організація та механізація навантажувально - розвантажувальних робіт
При виконані навантажувально розвантажувальних робіт данного виду вантажу використовується ручний або механічний спосіб навантажування – розвантаження.
При розрахунках часу навантажувально-розвантажувальних робіт, необхідно передбачити забезпечення взаємозв’язку та координації роботи між рухомим складом та навантажувально-розвантажувальними механізмами. Час навантажувально-розвантажувальних робіт представляє собою суму часу виконання всіх операцій у відповідних пунктах, тому:
,
(год.)
Час простою під навантаженням та розвантаженням відповідно:
,
де - час очікування заїзду на навантаження/розвантаження, год.;
- час маневрування по території пункту навантаження/розвантаження, год.;
- час навантаження рухомого складу, год.;
- час розвантаження рухомого складу, год.;
- час оформлення документів та супутніх операцій, год.
(год.)
де - час очікування заїзду на навантаження/розвантаження, год.;
- час маневрування по території пункту навантаження/розвантаження, год.;
- час навантаження рухомого складу, год.;
- час розвантаження рухомого складу, год.;
- час оформлення документів та супутніх операцій, год.
(год.)
2.4 Розрахунок основних показників виробничої бази
Час руху за один рейс
(год.)
Час оберту автомобіля за один рейс:
(год.)
Розрахунок кількості їздок за робочий день одним автомобілем:
,
де n – кількість їздок за зміну;
Тм - час на маршруті;
tрух - час руху автомобілів;
t н-р - часвантажно-розвантажувальних робіт.
Тн - час внаряді;
(об)
Виконуємо корегування часу знаходження на маршрути та у наряді в залежності від кількості отриманих їздок, що були округлені до цілого числа. Час роботи рухомого складу на маршруті (скорегований):
(год.)
Час роботи рухомого складу у наряді (скорегований):
(год.)
Надалі у розрахунках використовуємо скореговані значення часу у наряді та часу на маршруті.
Залежність обсягу перевезень від зміни часу навантаження-розвантаження розраховуємо за формулою:
(т/доб.)
2.5 Розрахунок основних показників виробничої програми
Розраховуемо кількість обертів на маршруті:
де Qріч – річний об'єм перевезень;
- коефіцієнт статичного використання вантажопідйомності;
qн – вантажопідйомність рухомого складу.
(об)
Розрахунок кількості автомобіле - днівуроботі:
(авт.дн.)
Розрахунок кількості автомобіле-годину роботі:
(авт.год.)
Розрахунок кількості робочих днів:
(дн.)
Розрахунок кількості автомобілів в експлуатації за робочий день:
де Др - дні робочі.
(од)
Коефіцієнт використання пробігу в наряді рухомого складу:
де lїв– відстань руху навантаженого автомобілю;
lo– відстань від АТП до пункту навантаження;
lп– відстань порожнього пробігу.
Розрахунок продуктивного та загального пробігів автомобілю за рік та за день :
(км)
де Lван. – загальний пробіг рухомого складу з вантажем (продуктивного) за рік, км;
де Lзаг. – загальний пробіг рухомого складу за рік, км.
(км)
Розрахунок денного пробігу автомобілю за робочій день:
- з вантажем ( продуктивний пробіг -Lван=Lпр ):
- загальний пробіг:
Розрахунок вантажообігу за рік (ткм):
(ткм)
Розрахунок денної продуктивності роботі автомобілів:
- розрахунок обсягу перевезень вантажу за день одним автомобілем(т):
(т/дн.)
- розрахунок виконаної транспортної роботи за день одним автомобілем (т/км):
(ткм/дн)
Розрахунок загальної трудомісткості:
де k - коефіцієнт урахування підготовчо-заключних робіт водія в АТП = 1,08.
(чол.год.)
Розрахунок інвентарної та експлуатаційної кількості рухомого складу:
де Qріч - річний обсяг перевезень;
Дк - кількість календарних днів;
- коефіцієнт випуску рухомого складу;
Тн - час знаходження рухомого складу у наряді;
qн - номінальна вантажопідйомність рухомого складу;
с - коефіцієнт статичного використання вантажопідйомності;
н - коефіцієнт використання пробігу;
Vt - технічна швидкість;
Lїв - довжина перевезень вантажу;
t н-р - час навантаження-розвантаження.
(од)
Розрахунок кількості автомобіле-днів у господарстві:
(авт.дн.)
Результати розрахунків другого розділу заносимо у таблицю «Техніко-експлуатаційні показники роботи рухомого складу». Яка розміщена на листі 2 «Графічного матеріалу».