- •Дослідницький розділ
- •1.2 Характеристика вантажу
- •1.3 Характеристика маршруту
- •1.3.1 Загальна характеристика маршруту
- •1.3.2 Дорожньо - кліматичні умови
- •1.4 Опис існуючої організації перевезень
- •1.4.1 Недоліки існуючої організації перевезень
- •1.4.2 Пропоновані заходи щодо усунення недоліків
- •2 Технологічний розділ
- •2.1 Аналіз маршруту перевезень
- •2.2.1 Визначення раціональної вантажопідйомності
- •2.2.2 Порівняння рухомого складу
- •2.3. Організація та механізація навантажувально - розвантажувальних робіт
- •2.4 Розрахунок основних показників виробничої бази
- •2.5 Розрахунок основних показників виробничої програми
- •2.6. Розрахунок потрібної кількості пмм
- •Організаційний розділ
- •3.1. Документація та документообіг
- •3.2. Диспетчерське регулювання перевезеннями
- •3.3 Організація роботи водіїв
- •3.4 Графік роботи рухомого складу на маршруті.
- •3.5 Визначення чисельності водіїв, розподіл їх за кваліфікацією. Графік роботи водіїв
- •Висновок
- •Список літератури
Висновок
У даному курсовому проекті здійснюється перевезення меблів за маршрутом м. Одеса – м. Миколаїв.
Для того щоб перевезти дивани було задано : обсяг перевезень за рік 48000; довжина маршруту 133 км; час в наряді 7,25год; коефіцієнт випуску 0.8.
Для перевезення даного вантажу було підібрано та обґрунтовано марку автомобіля опираючись на графік продуктивності та собівартості. Отож для перевезення було обрано - тягач МАЗ 5440 з напівпричепом МАЗ 938662-017. Усі характеристики даного рухомого складу наведенні у курсовому проекті.
Для навантаження та розвантаження було обрано навантажувально –розвантажувальний механізм марки ROLYмодель CVDR16-W так, як цей механізм має невелику вантажопідйомність та володіє високою маневреністю.
В процесі розрахунків було отримано : час простою під навантаженням – розвантаженням 1,16 год; час роботи рухомого складу на маршруті 7,25 год; кількість їздок за день 1 автомобілем становить 1 їздку.
Також для здійснення перевезень необхідно 12 експлуатаційних автомобілів та 12 водіїв. Денна витрата палива одного автомобіля (літр/дн).
Побудувано графік роботи водіїв та графік руху автомобілів.
Отже за таких умов та розрахунків усі 48000 т будуть перевезені за рік якщо зробити 2982 оборотів.
Список літератури
Закон України «Про автотранспорт» м. Суми, Соколик Б. В., 2006 р. 46с.
Правила організації перевезення вантажів, 1996 р. – 96с.
Правила дорожнього руху., м. Київ., А.С.К. 2004. -63с.
Норми витрат паливно-мастильних матеріалів м. Суми, Соколик Б. В., 2006р. – 68с.
Александров Л.А., Организация и планирование грузовых перевозок. МОСКВА «Высшая школа» - 1986. – 95ст.
Афанасьев Л. Л., Островский Н. Б., Цукерберг С. М. Единая транспортная система и автомобильные перевозки. М. Транспорт, 1982. – 269с.
Васильев М. В., Дубровицкий С. М., Автомобильные дороги. М.: Транспорт, 1982. – 135с.
Вільковсьуий Є.К., Вантазознавство. Львів «Інтелект-Захіст» 2007.- 495с.
Коваленко В.М. Вантажні автомобільні перевезення. Київ., «Літера ЛТД» 2006., -303с.
Плужников В. А. Организация автомобильных грузовых перевозок М.: Транспорт, 1990. – 254с.
Ходош М. С. Грузовые автомобильные перевозки М.: Транспорт, 1986. – 208с.
Якобашвили А. М., Олитский В. С., Цеханович А. Л. Специализированный подвижной состав для грузовых автомобильных перевозок. М.: Транспорт, 1979. –319с.
«Организация и планирование грузовых автомобильных перевозок». Под редакцией Л.А. Александрова М., «Высшая школа», 1986.
Шишков В. И., Пиньковецкий С. У., Калашников Ю. В. Экспедиционное обслуживание предприятий и организаций автомобильным транспортом. М.: Транспорт, 1982. – 222с