- •1.Атвотранспортное производство и его характеристика
- •2. Амортизационные отчисления в атп.
- •3. Анализ фондоотдачи атп
- •4. Бизнес-план атп.
- •5. Виды анализа финансово-хозяйственной деятельности и их характеристика.
- •6.Виды кредитов, принципы их выдачи
- •7 Типы недвижимости и ее классификация
- •8. Виды цен и методы ценообразования.
- •Виды цен и их классификация.
- •9. Группировка затрат по экономическим элементам и статьям калькуляции себестоимости
- •10. Денежно-кредитная политика государства.
- •11. Законы предложения и спроса, рыночное равновесие и цена.
- •12. Инвестиции: понятие, формы и источники финансирования
- •Этапы оценки экономической эффективности инвестиционного проекта
- •13 . Инвестиционная деятельность предприятия
- •Формы и методы государственного регулирования
- •15.Капитальное строительство и капитальные вложения
- •16. Конкуренция и ее виды
- •17.Конфликт в системе управления
- •18. Лизинг. Характеристика различных видов лизинга
- •20. . Функции мотивации и контроля
- •21. Мотивация. Мотивирование и стимулирование.
- •22. . Накладные расходы в составе затрат на перевозки.
- •1. Налог на доходы с физических лиц.
- •29 Оборотные фонды
- •30. Оплата труда работников атп.
- •33. Определение потребности атп в автомобильном топливе
- •34. Определение потребности атп в то и текущем ремонте автомобилей
- •35. Организация производственного процесса на атп
- •36. Организация работы отдельных служб атп.
- •38. Основные производственные фонды на автомобильном транспорте
- •40. Основные факторы снижение затрат предприятия
- •41. Основные фонды
- •3. Рассчитываются коэффициенты, характеризующие техническое состояние ос:
- •51. Проблемы лидерства в менеджменте. Авторитет. Псевдоавторитет.
- •58. Расчет фонда оплаты труда ремонтных и обслуживающих рабочих.
- •62. Сущность и функции рынка
- •63 Сущность и классификация себест-ти произв-ва и реализации продукции (работ, услуг).
- •65. Смета эксплуатационных затрат
- •66. Современная модель управления информационными потоками предприятия
- •70. Структура себестоимости перевозок на атп
- •71. Структура системы планирования на предприятии
- •72. Структура службы эксплуатации
- •76. Сущность, функции и виды денег
- •77. Типы и технико-экономические особенности предприятий ат
- •78. Товарное производство и условия его возникновения.
- •80. Факторный анализ объема перевозок
- •82. Фонды обращения на атп.
- •83.Износ и амортизация опс
- •Амортизация служит стоимостной оценкой износа и означает постепенный перенос стоимости ос на себестоимость выпускаемой продукции (в течении нормативного срока службы).
- •85.Функции службы главного инженера на атп.
- •88. Экономическая эффективность инвестиций
- •89. . Экономическая эффективность капитальных вложений
- •3. Коэффициент экономической эффективности:
- •4. Годовая экономия от ускорения оборачиваемости оборотных средств:
- •5. Экономический эффект от внедрения новой техники в общем виде (годовая экономия):
- •90. Экономические кризисы. Понятие и фазы развития.
35. Организация производственного процесса на атп
В производственном процессе любого предприятия участвуют люди и средства производства, включающие в себя предмет и средства труда.
Производственный процесс включает:
предмет труда (сырье и т.д.);
средства труда (оборудование, инструмент);
труд людей.
Особенности производственного процесса на АТП:
транспортные средства выступают как в форме предметов, так и в форме средств труда;
предмет труда в процессе транспортировки не проходит стадии обработки;
подвижность как предметов, так и средств труда, что нарушает ритмичность производства.
АТ не производит товаров, продукцией его является процесс перевозки, т.е. товаром транспорта являются комплексные транспортные услуги, предоставляемые клиентуре (перевозка грузов, погр/разгр работы, экспедирование, перевозка пассажиров, ТО и ТР ПС и др.). Рынок транспортных услуг предоставляет клиентам возможность свободного выбора вида и производителя услуг, которые в наибольшей степени отвечали бы условиям производства и потребления, финансовым интересам клиента, владельца ТС и региона. Основой функционирования рынка транспортных услуг является коммерческая и финансовая самостоятельность АТП.
Под организацией производства понимаются координация и оптимизация во времени и пространстве всех материальных и трудовых элементов производства с целью достижения в определенные сроки наибольшего результата с наименьшими затратами, т.е. организация производства создает условия для наилучшего использования техники и людей в производственном процессе.
В новых условиях действующих рыночных отношений производство должно быть:
1) гибким, т.е. способным в любой момент перестроиться на оказание новых видов услуг (при изменении спроса);
2) должно быть оптимальным, т.е. функционировать с наименьшими затратами;
3) должно создавать условия для высококачественной конкурентной продукции, точно в срок.
Организует автотр. перевозки и руководит их выполнением служба эксплуатации АТП. Ее основными задачами являются: 1) организация и осуществление перевозок грузов и пасс-ов в соответствии с заключенными договорами; 2) обеспечение наиболее рационального использования ПС в процессе перевозок. Техническая подготовка ПС к перевозкам осуществляется технической службой АТП. В соответствии с Положением о ТО и ТР ПС АТ в основу организации этих работ положены планово-предупредительная система ТО и наиболее прогрессивная система ремонта агрегатным методом. Вследствие специфики производственного процесса АТП не требует сырья для производства продукции, поэтому для них объектами материально-технического снабжения являются ПС, инструменты, гаражное и ремонтное оборудование, топливо, шины, з/ч, эксплуатационные материалы, электроэнергия. Задачами органов материально-технического снабжения является определение потребностей в ресурсах, организация, получение, хранение и выдача материалов, топлива и т.д., контроль за их использованием. Т.е. для решения стоящих перед АТП задач оно должно располагать: а) гаражи, стоянки и другие помещения для хранения ПС; б) помещения для проведения ТО и ТР а/м; в) пост приема и выпуска а/м; г) моечная площадка; д) заправочная станция (ориентация на ближайшую заправку); е) трансформаторная подстанция; ж) насосная и вентиляционная камеры; з) сети: теплоснабжения, освещения, водоснабжения, электросиловая, канализации; и) оборудование, оснастка, инструменты, инвентарь (оборотные фонды). Все это необходимо для производственного процесса.