- •1.Атвотранспортное производство и его характеристика
- •2. Амортизационные отчисления в атп.
- •3. Анализ фондоотдачи атп
- •4. Бизнес-план атп.
- •5. Виды анализа финансово-хозяйственной деятельности и их характеристика.
- •6.Виды кредитов, принципы их выдачи
- •7 Типы недвижимости и ее классификация
- •8. Виды цен и методы ценообразования.
- •Виды цен и их классификация.
- •9. Группировка затрат по экономическим элементам и статьям калькуляции себестоимости
- •10. Денежно-кредитная политика государства.
- •11. Законы предложения и спроса, рыночное равновесие и цена.
- •12. Инвестиции: понятие, формы и источники финансирования
- •Этапы оценки экономической эффективности инвестиционного проекта
- •13 . Инвестиционная деятельность предприятия
- •Формы и методы государственного регулирования
- •15.Капитальное строительство и капитальные вложения
- •16. Конкуренция и ее виды
- •17.Конфликт в системе управления
- •18. Лизинг. Характеристика различных видов лизинга
- •20. . Функции мотивации и контроля
- •21. Мотивация. Мотивирование и стимулирование.
- •22. . Накладные расходы в составе затрат на перевозки.
- •1. Налог на доходы с физических лиц.
- •29 Оборотные фонды
- •30. Оплата труда работников атп.
- •33. Определение потребности атп в автомобильном топливе
- •34. Определение потребности атп в то и текущем ремонте автомобилей
- •35. Организация производственного процесса на атп
- •36. Организация работы отдельных служб атп.
- •38. Основные производственные фонды на автомобильном транспорте
- •40. Основные факторы снижение затрат предприятия
- •41. Основные фонды
- •3. Рассчитываются коэффициенты, характеризующие техническое состояние ос:
- •51. Проблемы лидерства в менеджменте. Авторитет. Псевдоавторитет.
- •58. Расчет фонда оплаты труда ремонтных и обслуживающих рабочих.
- •62. Сущность и функции рынка
- •63 Сущность и классификация себест-ти произв-ва и реализации продукции (работ, услуг).
- •65. Смета эксплуатационных затрат
- •66. Современная модель управления информационными потоками предприятия
- •70. Структура себестоимости перевозок на атп
- •71. Структура системы планирования на предприятии
- •72. Структура службы эксплуатации
- •76. Сущность, функции и виды денег
- •77. Типы и технико-экономические особенности предприятий ат
- •78. Товарное производство и условия его возникновения.
- •80. Факторный анализ объема перевозок
- •82. Фонды обращения на атп.
- •83.Износ и амортизация опс
- •Амортизация служит стоимостной оценкой износа и означает постепенный перенос стоимости ос на себестоимость выпускаемой продукции (в течении нормативного срока службы).
- •85.Функции службы главного инженера на атп.
- •88. Экономическая эффективность инвестиций
- •89. . Экономическая эффективность капитальных вложений
- •3. Коэффициент экономической эффективности:
- •4. Годовая экономия от ускорения оборачиваемости оборотных средств:
- •5. Экономический эффект от внедрения новой техники в общем виде (годовая экономия):
- •90. Экономические кризисы. Понятие и фазы развития.
89. . Экономическая эффективность капитальных вложений
КАПИТАЛЬНЫЕ ВЛОЖЕНИЯ — инвестиции в основные средства, в том числе затраты на новое строительство, расширение, реконструкцию и техническое перевооружение действующих организаций, приобретение машин, оборудования, инструмента, инвентаря, проектно-изыскательские работы и другие затраты. В составе капитальных вложений в основные средства выделяется стоимость следующих видов работ и затрат: строительных работ; работ по монтажу оборудования; оборудования (требующего и не требующего монтажа), предусмотренного в смете на строительство; инструмента и инвентаря, включаемых в смету на строительство; прочих капитальных работ и затрат.
Экономическая эффективность КВ – это показатель, характеризующий количественные соотношения между затратами на расширение и производство основных фондов и полученные от этого результаты. Предприятие должно стремиться к повышению экономической эффективности КВ, прежде всего на стадии разработки планов кап. строительства. Существенное влияние на повышение экономической эффективности КВ имеет улучшение работ по проектированию строительства:
- применение прогрессивных конструкторских решений;
- переход на строительство по типовым проектам;
- применение новых технологических норм и методов строительства;
- использование лучших современных и зарубежных проектов-аналогов.
Эффективность кап. вложений определяется сопоставлением получаемого эффекта (прибыль) с величиной осуществляемых вложений. В планировании различают абсолютную и относительную экономическую эффективность.
Абсолютная: Э = ∆П / К (где К – капитальные вложения, П – прибыль). Полученный результат сравнивают с ранее достигнутым уровнем по этому показателю.
Относительная – при сопоставлении различных вариантов.
1. Показатель приведенных затрат – представляет собой сумму текущих затрат (с/с) и КВ (единовременные затраты):
Ci + Ен*Ki = min,
где Сi – текущие затраты по каждому варианту; Ен – нормативный коэффициент сравнительной эффективности (для АТ = 0,15); Ki – КВ по сравниваемому варианту.
2. Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений находится путем деления общей суммы затрат на проведение мероприятий по внедрению новой техники на годовую экономию полученную от внедрения мероприятий:
Токр = ∆КВ / ∆ П = (К2 – К1) / (С1 – С2) (годы).
3. Коэффициент экономической эффективности:
Е = (С1 –С2) / (К2 – К1)
Е = 1/Т
где К – капитальные вложения по вариантам, С – себестоимость по вариантам.
При сравнении вариантов предпочтение тому, показатель приведенных затрат и срок окупаемости которого будет наименьшим, а коэффициент сравненной эффективности наибольший. Затраты на внедрение новой техники считаются эффективными, если соблюдаются следующие условия Токр < Токн, норматив = 6-7 лет.
4. Годовая экономия от ускорения оборачиваемости оборотных средств:
Эоб = Qс*Ст*(t1 – t2)*n/100, руб., где
Qс – суточный объем перевозок; Ст – себестоимость 1 т груза; t1и t2 – продолжительность доставки грузов до и после внедрения мероприятий; n – процент на возмещение ст-ти об. ср-в, n = 5-6 %.