32. Способы регулирования работы нс

Методы плавного регулирования: 1) Перепуск - метод состоит в перепуске части жидкости с выхода насоса вновь на его вход. При этом происходит изме-нение характерис-тики трубопровод-ной системы, на которую работает насос и изменяется месторасположение рабочей точки НПС. Это влечёт за собой изменение режима работы нефтепровода. Допустим, 1 - НПС 2 – нефтепровод. Раб.т. системы занимает положение М.

Откроем задвижку на 3 - перепускном труб-де. Жидкость по нефтепроводу 2, по перепускному трубопроводу 3. Для нахождения раб. точки системы необходимо найти суммарную H-Q характеристику трубопроводов 2 и 3 при параллельном соед. Рабочей точкой системы при работе НПС с перепуском будет точка М_П. При перекачке с перепуском производительность нефтепровода всегда только снижается.

Данный метод регулирования является неэкономичным, т.к. снижение Q вызывает перерасход энергии на единицу транспортируемой нефти.

2) Регулирование ре-жима работы НПС дросселированием состоит в создании потоку искусственного сопротивления в виде сужения площади поперечного сечения потока в к/л его сечении. Реализуется данный метод на узлах регулирования НПС с помощью управляемых со щита станции и автома-тикой регуляторов давления или регулирующих заслонок. При полностью открытом дроссельном органе D (заслонке, регуляторе и т.д.) раб.т. системы является точка М. Если дроссельный орган D прикрыть, то его сопротивление увеличится, и к потерям напора в нефтепроводе 2, прибавляя потери напора в дроссельном органе. Общие потери напора в системе возрастут, им будет соответствовать 2’. Раб.т. системы и НПС переместится в положение М_д. При дросселировании Q нефтепровода всегда только уменьшается.

3)При регулировании режима работы НПС изменением числа оборотов ротора насосов происходит изменение Н-Q характеристик насо-сов. С увеличением числа оборотов характеристика сме-щается вправо и вверх в соответствии с

зависимостями:.

При данном методе регулирования насос развивает напор и подачу, соответствующие сопротивлению и пропускной способности нефтепровода.

Это самый эконом. метод регулирования, но он не используется в связи с отсутствием мощных электродвигателей с регулируемой частотой вращения роторов.

Методы ступенчатого регулирования:

1) Изменение кол-ва насосов на НС.

2) Изменение схемы соединения насосов.

Допустим имеем насос 1 и 2, трубопровод 3. Елси соединить насосы параллельно, то их суммарная характеристика будет находится графическим сложением их хар-ик по Q, при H=const, получим (1+2) и М1 – раб.т. системы.

Если насосы соединены последовательно, то сумм. хар-ка будет находится графическим сложением их хар-ик по H, при Q =const, получим (1+2) и М2 – раб.т. системы.

3) При изменении кол-ва работающих ступеней в многоступенчатом насосе наблюдается такая же картина, как и при изменении частоты оборотов ротора, только изменения не плавные, а скачкообразные.

4) При смене ротора (рабочего колеса) изменяется геометрические параметры раб. колеса (диаметр), что приведет к изменению Q-H хар-ки. Изменением диаметра рабочего колеса (обточка колёс на станке в пределах 10%). Экономичность работы опр-ся главным образом энергозатратами, то есть расходом мощности.

Реализация всех этих методов требует остановки-пуска агрегата, а так же сборки-разборки насоса. В основном эти способы используются на длительный срок и для существенного изменения.