- •1.Стационарный режим эксплуатации «горячего» трубопровода
- •2. Нестационарный режим эксплуатации «горячего» трубопровода
- •3. Ламинарное течение жидкости
- •4. Турбулентное течение жидкости
- •5.Диверсификация
- •6.Методы диверсификации производства
- •7. Надежность
- •8.Техническое состояние
- •9.Техническая диагностика
- •10.Какими способами определяется вибрационное состояние оборудования
- •11. Что является критериями надежности
- •12. Роль прогнозирования технического состояния в жизненном цикле оборудования
- •13. Диагностический признак
- •14. Основные элементы автомати-зированных систем диагностирования
- •15. Методы внутритрубной диагностики
- •Радиационный метод
- •Диагностика трубопроводов ультразвуком
- •16. Способы диагностирования утечек
- •17. Законодательные акты, регламенти-рующие промышленную безопасность на опасных производственных объектах
- •18. Опасный производственный объект
- •19. Локализация и ликвидация последствий аварий на опасном производственном объекте
- •20. Техническое расследование причин аварий
- •21. Экспертиза промышленной безопасности
- •22. Декларация промышленной безопасности
- •23. Охранная зона трубопроводов
- •24. Основные положения методики оцен-ки риска
- •25. Государственный контроль (надзор)
- •26. Определение термина инцидент
- •27. Гидравлический расчет нефтепровода
- •28. Увеличение пропускной способности нефтепровода
- •29. Нефтепроводы со сбросами
- •30. Нефтепроводы с подкачками
- •31. Режимы работы нефтепровода при отключении нс
- •32. Способы регулирования работы нс
- •33. Основные формулы для гидрав-лического расчета газопровода
- •34. Режимы работы газопровода при отключении кс или агрегатов
- •35. Особые режимы работы горячих трубопроводов
- •36. Методы обезвоживания и обессоли-вания нефти
- •37. Схема подготовки нефти и газа к транспорту
8.Техническое состояние
Техническое состояние – это состояние, которое характеризуется в определенный момент времени при определенных условиях внешней среды значениями параметров, установленных технической документацией на объекте.
Контроль технического состояния – проверка соответствия значений параметра объекта требованиям технической документации и определение на этой основе одного из заданных видов технического состояния в данный момент времени.
9.Техническая диагностика
Диагностирование - это определение технического состояния объекта диагностирования, т.е. направленное воздействие на объект или систему для сохранения, поддержания функционирования их количественных и качественных характеристик.
Главными задачами технической диагностики являются: предупреждение, поиск и локализация аварийных состояний трубопроводных систем.
По назначению диагностирование можно разделить на текущее и прогнозное. При текущем диагностировании определяют состояние трубопровода в какой-то определенный момент времени функционирования. При прогнозном диагностировании необходимо получить исходные данные для прогнозирования возможных изменении предсказания возможных неисправностей, могущих возникнуть при работе.
Функциональное диагностирование дает возможность на работающем трубопроводе выявить нарушения правильности функционирования отдельных узлов и немедленно реагировать путем включения резерва, повторного выполнения операций, перехода на другой режим и т. п.
Тестовое диагностирование дает возможность получить полную информацию о техническом состоянии газопровода, дать оценку его работоспособности и исправности, однако его применение возможно только при проведении профилактики или ремонте объекта.
Комбинированное диагностирование представляет собой сочетание функционального и тестового и дает наиболее точное представление о техническом состоянии объекта как при эксплуатации, так и ремонте. При комбинированном диагностировании проверяют не только правильность функционирования, но и исправность и работоспособность объекта.
По режиму работы методы диагностирования можно разделить на постоянно действующие, периодически действующие и разовые. Постоянно действующие методы характеризуются постоянным контролем за выбранными параметрами в процессе работы объекта, поэтому этими методами выполняется только функциональное диагностирование. При периодически действующих методах контроль рабочих параметров при функциональном или тестовом диагностировании осуществляется через определенные, строго повторяющиеся промежутки времени, определенные производственными инструкциями. Разовые методы применяют только при необходимости получения дополнительной информации, когда информация от постоянного и периодического контроля недостаточна.
По степени автоматизации методы диагностирования можно разделить на автоматические, автоматизированные, ручные. Автоматические обеспечивают диагностирование, включая и выдачу заключения, без участия человека.
При решении задач диагностирования автоматизированными методами человек не исключается из процесса диагностирования — он реализует часть алгоритма, например, обработку или анализ результатов элементарных проверок, контроль за выдерживанием параметров работающего энергоблока, когда средства контроля только дают информацию об отклонении параметров от заданных, а анализ информации ипоиск дефекта должен выполнять оперативный персонал.
При ручном методе диагностирования весь алгоритм технического диагностирования выполняет человек.
С технологической точки зрения техническая диагностика трубопроводов включает в себя:
1) обнаружение дефектов на трубопроводе;
2) проверку изменения проектного положения трубопровода, его деформаций и напряженного состояния;
3) оценку коррозионного состояния и защищенности трубопроводов от коррозии;
4) контроль за технологическими параметрами транспорта нефти;
5) оценку теплового воздействия трубопроводов на вечную мерзлоту, влияние трубопроводов на гидрологию трассы, учет результатов экологического и технологического мониторинга;
6) оценку результатов испытаний и диагностики трубопроводов, целесообразность проведения переиспытаний и повторной диагностики;
7) интегральную оценку работоспособности трубопроводов, прогнозирование сроков службы и остаточного ресурса трубопровода.
При разработке системы технической диагностики линейной части нефтепроводов решаются следующие задачи:
Дефекты линейной части магистральных нефтепроводов подразделяются по виду:
дефекты изоляционных покрытий;
дефекты трубы;
дефекты, связанные с изменением проектного положения трубопровода, его деформаций и напряженного состояния.
Дефекты трубы по степени опасности классифицируются по двум категориям:
дефекты подлежащие ремонту(ДПР);
дефекты первоочередного ремонта (ПОР).
Современные системы технического диагностирования трубопроводов являются не только средствами получения информации о их фактическом состоянии на этапах сооружения или эксплуатации, но и активными органами контроля управления качеством и надежности.