Дизельні двигуни
Двигун |
XUD 9L |
XUD 9SD |
ВАЗ-341 |
ВАЗ- |
ВАЗ-343 |
ВАЗ- |
|
(Peugeot) |
(Peugeot) |
3411 |
3431 |
||||
Кількість та |
|
|
|
|
|
|
|
розташування |
Р4D |
Р4TWD |
Р4D |
Р4ТD |
Р4D |
Р4TD |
|
циліндрів, тип |
|||||||
|
|
|
|
|
|
||
двигуна |
|
|
|
|
|
|
|
Порядок роботи |
|
|
|
|
|
|
|
циліндрів |
|
|
|
|
|
|
|
Тип ГРМ |
OHC |
OHC |
OHC |
OHC |
OHC |
OHC |
|
Діаметр |
83×88 |
83×88 |
76×84 |
76×84 |
82×84 |
82×84 |
|
циліндра × хід |
|||||||
поршня, мм |
|
|
|
|
|
|
|
Робочий об’єм, |
1,905 |
1,905 |
1,524 |
1,524 |
1,774 |
1,774 |
|
л |
|||||||
|
|
|
|
|
|
||
Ступінь стиску |
23,5 |
23,5 |
23 |
23 |
23 |
23 |
|
Макс. |
|
|
|
|
|
|
|
потужність / при |
47 (64) / |
55 (75) / |
39 (53) |
|
46 (63) / |
55 (75) / |
|
частоті, |
4600 |
4600 |
/ 4800 |
|
4600 |
4600 |
|
кВт (л.с.)/хв-1 |
|
|
|
|
|
|
|
Макс. крутний |
118 |
132 |
92 |
|
110 |
145 |
|
момент /при |
|
||||||
(12)/ |
(13,5)/ |
(9,4)/ |
|
(11,2)/ |
(14,8)/ |
||
частоті, Н м |
|
||||||
2200 |
2250 |
2300 |
|
2300 |
2300 |
||
(кгс м)/хв-1 |
|
||||||
Мін. питома |
|
|
|
|
|
|
|
витрата палива, |
|
|
|
|
|
|
|
г/кВт·год |
|
|
|
|
|
|
|
(г/л.с.·год) |
|
|
|
|
|
|
|
Застосування |
ВАЗ-21215 |
ВАЗ |
ВАЗ |
ВАЗ- |
ВАЗ |
|
|
(1992-1996 |
-21045, |
|
|||||
|
рр.) |
-21215-10 |
-21055 |
21215-50 |
-21048 |
|
|
|
|
|
|
|
|||
Примітка |
Вихрокамерний, |
Вихрокамерний, ПНВТ типу VE |
|||||
ПНВТ типу VE |
|||||||
|
|
|
|
|
20
Роторно-поршневі двигуни
Двигун |
|
ВАЗ-311 |
|
ВАЗ-411 |
|
ВАЗ-411М |
|
ВАЗ-411-01 |
|
ВАЗ-1182 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Кількість секцій |
|
1 |
|
2 |
|
|
2 |
|
2 |
|
|
|
1 |
||
Робочий об’єм, л |
|
0,654 |
|
0,654 |
|
|
0,654 |
|
0,654 |
|
|
0,386 |
|||
Ступінь стиску |
|
9,4 |
|
9,4 |
|
|
9,4 |
|
9,4 |
|
|
9,4 |
|||
Макс. потужність / |
|
53 (70) / |
|
87 (115) / |
|
91 (120) / |
|
98,5 (130) / |
|
34 (45) / |
|||||
при частоті, |
|
6000 |
|
6000 |
|
|
6000 |
|
6000 |
|
|
6000 |
|||
кВт (л.с.)/хв-1 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Макс. крутний |
|
97 |
|
140 |
|
|
150 |
|
150 |
|
|
55 |
|||
момент /при |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
(9,9)/ |
|
(14,3)/ |
|
|
(15,3)/ |
|
(15,3)/ |
|
|
(5,6)/ |
||||
частоті, Н м |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
4500 |
|
4500 |
|
|
4500 |
|
4500 |
|
|
4500 |
||||
(кгс м)/хв-1 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Мін. питома витра- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
та палива, г/кВт·год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(г/л.с.·год) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Застосування |
|
ВАЗ |
|
|
ВАЗ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-21018 |
|
-21019 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Примітка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Двигун |
ВАЗ-4132 |
|
ВАЗ-415 |
|
ВАЗ-415 Спорт |
ВАЗ-415 Спорт |
|||||||||
|
Самара |
|
|
(форсований) |
(те ж + вприскування) |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
Кількість секцій |
2 |
|
|
2 |
|
|
|
2 |
|
|
|
|
2 |
||
Робочий об’єм, л |
0,654 |
|
|
0,654 |
|
|
|
0,654 |
|
|
0,654 |
||||
Ступінь стиску |
9,4 |
|
|
9,4 |
|
|
|
9,4 |
|
|
|
9,4 |
|||
Макс. потужність / |
103 (140) / |
|
92 (135) / |
|
139 (190) / |
|
160 (210) / |
||||||||
при частоті, кВт |
|
|
|
||||||||||||
6500 |
|
|
6000 |
|
|
|
8500 |
|
|
10000 |
|||||
(л.с.)/хв-1 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Макс. крутний |
186 (19)/ |
|
|
176 (17,9)/ |
|
186 (19)/ |
|
210 (21,4)/ |
|||||||
момент /при частоті, |
|
|
|
|
|||||||||||
Н м (кгс м)/хв-1 |
4500 |
|
|
4500 |
|
|
|
4500 |
|
|
5200 |
||||
Мін. питома витрата |
|
|
|
312,2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
палива, г/кВт·год |
312,2 (230) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
(230) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
(г/л.с.·год) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
ВАЗ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВАЗ-21059, |
-2108-91, |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Застосування |
-2109-91, |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
-21079 |
|
|
-21099-91, |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
-2110-91, |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
-2115-91 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Примітка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21
ВАТ “УФІМСЬКЕ МОТОРОБУДІВНЕ ВИРОБНИЧЕ ОБ’ЄДНАННЯ” (УМПО),
УФІМСЬКИЙ ЗАВОД АВТОМОБІЛЬНИХ МОТОРІВ (УЗАМ)
ВАТ “МОСКВІЧ” (АВТОМОБІЛЬНИЙ ЗАВОД ІМЕНІ ЛЕНІНСЬКОГО КОМСОМОЛУ АЗЛК)
Двигун
Кількість та розташування циліндрів, тип двигуна
Порядок роботи циліндрів
Тип ГРМ
Діаметр циліндра × хід поршня, мм
Робочий об’єм, л
Ступінь стиску
Макс. потужність / при
частоті, кВт (л.с.)/хв-1
Макс. крутний момент /при
частоті, Н м (кгс м)/хв-1
Мін. питома витрата палива, г/кВт·год
(г/л.с.·год)
Застосування
Примітка
408 Э |
412 Э |
412 ДЭ |
УЗАМ |
УЗАМ |
УЗАМ |
УЗАМ |
УМПО |
331.10 |
3313 |
3317 |
3318 |
331 |
|||
Р4БК |
Р4БК |
Р4БК |
Р4БК |
Р4БК |
Р4БК |
Р4БК |
Р4БВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-3-4-2 |
|
|
|
|
OHC |
|
|
|
|
|
|
|
OHC |
OHC |
OHC |
OHC |
OHC |
OHC |
OHC |
|
76× |
82× |
82× |
82× |
85× |
85× |
85×80 |
85×80 |
75 |
70 |
70 |
70 |
80 |
74,9 |
|
|
1,36 |
1,478 |
1,478 |
1,478 |
1,815 |
1,699 |
1,815 |
1,815 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
8,8 |
7,2 |
9,5 |
7,2 |
8,5 |
8,5 |
10 |
|
36,8 |
55,2 |
50 |
52,9 |
62,5 |
63 |
66 |
72,8 |
(50)/ |
(75)/ |
(68)/ |
(72)/ |
(85)/ |
(85)/ |
(90)/ |
(99)/ |
4750 |
5800 |
5800 |
5400 |
5300 |
5300 |
5300 |
5500 |
91,2 |
|
|
|
|
|
|
|
107,9 |
|
105,8 |
132,4 |
130 |
140 |
140 |
|
(93)/ |
(11)/ |
|
|||||
|
(10,8)/ |
(13,5)/ |
(13,3)/ |
(14,3)/ |
(14,3)/ |
||
2750- |
3000- |
|
|||||
|
3200 |
3200 |
3200 |
3200 |
3200 |
||
3200 |
3800 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
310 |
299 |
|
265 |
|
|
|
|
(228) |
(220) |
|
(195) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
АЗЛК |
|
АЗЛК- |
|
|
|
|
|
|
21412, |
|
|
|
|
|
АЗЛК |
-2140, |
|
|
АЗЛК- |
|
|
|
|
2335; |
|
|
|
|||
-2138, |
-2137; |
АЗЛК |
АЗЛК |
-214122, |
|
Іж |
|
Іж-2126, |
|
||||||
2136; |
М |
-21403, |
-27153, |
-2141 |
-233522, |
|
-21261 |
М-408; |
-412ИЭ, |
-21406 |
-2142- |
|
|||
-21251, |
|
|
|
||||
М-426 |
М-427; |
|
|
179 |
|
|
|
|
-2717, |
|
|
|
|||
|
Іж-21251 |
|
|
|
|
|
|
|
|
-21261 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Розподі-
Кут нахилу циліндрів – 20º від вертикалі лене вприск.
22
Двигун
Кількість та розташування циліндрів, тип двигуна
Порядок роботи циліндрів
Тип ГРМ
Діаметр циліндра × хід поршня, мм
Робочий об’єм, л
Ступінь стиску
Макс. потужність / при
частоті, кВт (л.с.)/хв-1
Макс. крутний момент /при
частоті, Н м (кгс м)/хв-1
Мін. питома витрата палива, г/кВт·год
(г/л.с.·год)
Застосування
Примітка
АЗЛК |
АЗЛК |
Renault |
Renault |
FORD |
248 |
248 |
|
21414 |
21423 |
F3R |
F7R |
XLD418 |
(AVL) |
||
|
|||||||
Р4БК |
Р4D |
Р4БВ |
Р4БВ |
Р4D |
Р4БВ |
Р4БВ |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
1-3-4-2 |
|
|
1-3-4-2 1-3-4-2 |
||
OHC |
|
|
|
|
|
|
|
OHC |
OHC |
DOHC |
OHC |
|
|
||
82× 85 |
82×89,5 82,7×93 |
82,7×93 |
82,5×82 |
88×80 88×80 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
1,8 |
1,9 |
1,998 |
1,998 |
1,753 |
1,946 |
1,946 |
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
23 |
9,8 |
|
21,5 |
9,0 |
9,5 |
||
70 |
48 |
83 |
108 |
44 |
71,3 |
82,4 |
|
(95)/ |
(65)/ |
||||||
(113)/ |
(145)/ |
(60)/ |
(97)/ |
(112)/ |
|||
5200- |
3900- |
||||||
5250 |
6000 |
4800 |
5500 |
5500 |
|||
5800 |
4500 |
||||||
|
|
|
|
|
|||
147 (15)/ 117 (12)/ |
168 |
185 |
110 |
161 |
167 |
||
2500- |
1800- |
(17,1)/ |
(18,81)/ |
(11,2)/ |
(16,4)/ |
(17)/ |
|
3100 |
2500 |
3500 |
4500 |
2500 |
3000 |
3400 |
258 245
(190)(180)
АЗЛК- 2142-41 АЗЛК-
“Влади- 2142-
мир”, S7“Дуэт”, АЗЛК-
-214145 -2144R7 2141
“Свято- “Калита”,
гор”; -214242 -2142-164
До серійного |
Розподі- |
ПНВТ |
Разом з |
виробництва не |
лене |
типу VE, |
фірмою |
вприску- |
передка- |
AVL |
|
пішли |
вання |
мерний |
(Австрія) |
|
23
ХОЗРАХУНКОВЕ ПІДПРИЄМСТВО “АВТОЗАЗ-МОТОР” МЕЛІТОПОЛЬСЬКИЙ МОТОРНИЙ ЗАВОД (МеМЗ)
Двигун
Кількість та розташування циліндрів, тип двигуна
Порядок роботи циліндрів
Тип ГРМ
Діаметр циліндра × хід поршня, мм
Робочий об’єм, л
Ступінь стиску
Макс. потужність / при
частоті, кВт (л.с.)/хв-1
Макс. крутний момент /при
частоті, Н м (кгс м)/хв-1
Мін. питома витрата палива, г/кВт·год
(г/л.с.·год)
Застосування
Примітка
МеМЗ- |
МеМЗ- |
МеМЗ- |
|
МеМЗ- |
МеМЗ- |
МеМЗ- |
МеМЗ- |
|
968/ |
|
|||||||
966А |
969А |
968Г |
|
968Б |
245.10 |
245.20 |
2451 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
V4БК |
V4БК |
V4БК |
|
V4БК |
P4БК |
P4БК |
P4БК |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-3-4-2 |
|
|
|
|
||
OHV |
|
|
|
|
|
|
|
|
OHV |
OHV |
|
OHV |
|
OHС |
OHС |
OHС |
|
72×54,5 |
76×66 |
76×66 |
|
76×66 |
72×67 |
72×67 |
72×67 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,887 |
1,197 |
1,197 |
|
1,197 |
|
1,091 |
1,091 |
1,091 |
6,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,2 |
7,2 |
|
8,4 |
|
9,5 |
9,5 |
7,9 |
|
22 |
30,2 |
33,8 |
|
36,8 |
|
37,5 |
39 |
34,6 |
(41)/ |
|
|
(51)/ |
(50)/ |
(47,6)/ |
|||
(30)/ |
(45)/ |
|
(50)/ |
|
||||
4200- |
|
|
5300- |
5300- |
5300- |
|||
4000 |
4500 |
|
4500 |
|
||||
4400 |
|
|
5500 |
5500 |
5500 |
|||
54 |
|
|
|
|
||||
74,5 |
76,4 |
|
81,3 |
|
78,5 |
80,4 |
74,5 |
|
(5,5) |
(7,6) |
|
|
(8) |
(8,2) |
(7,6) |
||
(7,8) |
|
(8,3) |
|
|||||
2800- |
2700- |
|
|
3000- |
3600- |
3000- |
||
3500 |
|
3600 |
|
|||||
3000 |
2900 |
|
|
3500 |
4000 |
3500 |
||
|
|
|
|
|||||
374 |
— |
|
|
|
|
285,6 |
|
306 |
(275) |
|
|
|
|
(210) |
|
(226) |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЗАЗ-1102, |
|
|
|
|
|
|
|
|
-11021, |
|
|
|
ЗАЗ- |
|
|
|
|
11024, |
|
|
ЗАЗ- |
968М; |
|
|
|
|
-11026, |
ЛуАЗ- |
|
ЛуАЗ- |
|
|
|
|
-11027, |
1302 |
|
|
966В |
|
|
|
|
|
|||
969 |
|
|
|
|
-11028, |
“Волинь” |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
“Волинь” |
|
|
|
|
11029, |
|
|
|
|
|
|
|
|
-110236, |
|
|
|
|
|
|
|
|
-110246 |
|
|
|
Повітряне |
охолодження |
|
|
|
Кут нахилу циліндрів – |
||
|
Кут розвалу-90º |
|
|
10º від вертикалі |
24
Двигун |
МеМЗ- |
МеМЗ- |
МеМЗ- |
МеМЗ- |
МеМЗ- |
МеМЗ- |
МеМЗ- |
|
2457 |
246 |
247 |
301 |
3011 |
307 |
3071 |
||
|
||||||||
Кількість та |
|
|
|
|
|
|
|
|
розташування |
P4БК |
P4БВ |
P4БВ |
P4БК |
P4БК |
P4БВ |
P4БВ |
|
циліндрів, тип |
|
|
|
|
|
|
|
|
двигуна |
|
|
|
|
|
|
|
|
Порядок робо- |
|
|
1-3-4-2 |
|
|
|
||
ти циліндрів |
|
|
|
|
|
|||
OHС |
|
|
|
|
|
|
||
Тип ГРМ |
OHС |
OHС |
|
|
|
|
||
Діаметр |
|
|
|
|
|
|
|
|
циліндра × хід |
72×73,5 |
72×67 |
72×67 |
75×73,5 |
75×73,5 |
75×73,5 |
75×73,5 |
|
поршня, мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
Робочий |
1,197 |
1,1 |
1,17 |
1,299 |
1,299 |
1,299 |
1,299 |
|
об’єм, л |
||||||||
9,5 |
|
|
|
|
|
|
||
Ступінь стиску |
9,5 |
|
9,5 |
9,5 |
9,8 |
9,8 |
||
Макс. потуж- |
42,6 |
39 |
42 |
46,3 |
51,5 |
47,0 |
||
ність / при |
(58,0)/ |
(53)/ |
(70)/ |
(64)/ |
||||
(57)/ |
(63)/ |
|||||||
частоті, |
5300- |
5300- |
5200- |
5200- |
||||
|
5300-5500 |
|||||||
кВт (л.с.)/хв-1 |
5500 |
5500 |
|
5500 |
5500 |
|||
Макс. крутний |
90 |
|
|
101 |
107,8 |
102 |
||
момент /при |
(9,2)/ |
|
|
(11)/ |
(10,4)/ |
|||
|
|
(10,3) |
||||||
частоті, Н м |
3000- |
|
|
3000- |
3000- |
|||
|
|
3000-3500 |
||||||
(кгс м)/хв-1 |
3500 |
|
|
3500 |
3500 |
|||
Мін. питома |
|
|
|
|
|
|
|
|
витрата пали- |
285,6 |
|
|
285,6 |
278,8 |
285 |
||
ва, г/кВт·год |
(210) |
|
|
(210) |
(205) |
(210) |
||
(г/л.с.·год) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЗАЗ |
ЗАЗ |
|
Авто- |
Автомо- |
Авто- |
Авто- |
|
Застосування |
-110557, |
|
мобілі |
білі |
мобілі |
мобілі |
||
|
-110267 |
-110216 |
|
“Сенс” |
“Славута” |
“Сенс” |
“Славу- |
|
|
|
|
|
|
|
|
та” |
|
|
|
Центральне |
Розпо- |
|
|
|
|
|
|
Кут |
ділене |
|
|
|
|
||
|
вприску- |
вприску- |
|
|
|
|
||
Примітка |
нахилу |
вання. |
вання. |
|
|
Розподілене |
||
циліндрів |
Кут нахилу |
Кут |
|
|
вприскування, |
|||
|
– 10º від |
циліндрів – |
нахилу |
|
|
Euro II |
||
|
вертикалі |
10º від |
циліндрів |
|
|
|
|
|
|
|
вертикалі |
– 10º від |
|
|
|
|
|
|
|
|
вертикалі |
|
|
|
|
25
ВАТ «ЗАВОД ІМЕНІ А.І.ЛІХАЧОВА» (АМО ЗіЛ); ЗАТ «АВТОМОБІЛІ І МОТОРИ УРАЛУ» (АМУР) (УРАЛЬСЬКИЙ АВТОМОТОРНИЙ ЗАВОД УАМЗ)
Двигун |
ЗіЛ- |
ЗіЛ- |
ЗіЛ- |
ЗіЛ- |
ЗіЛ- |
ЗіЛ- |
|
|
508.10 |
509.10 |
645 |
6451 |
6453.10 |
6454 |
|
|
|
|
|
|
||||||
Кількість та |
|
|
|
|
|
|
|
|
розташування |
V8БК/ |
V8БК/ |
V8D |
V8D |
V8D |
V8D |
|
|
циліндрів, тип |
V8БВ |
V8БВ |
|
|
|
|
|
|
двигуна |
|
|
|
|
|
|
|
|
Порядок робо- |
|
|
1-5-4-2-6-3-7-8 |
|
|
|
|
|
ти циліндрів |
|
|
|
|
|
|
||
OHV |
|
|
|
|
|
|
|
|
Тип ГРМ |
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
|
|
|
Діаметр |
100× |
108× |
110× |
110× |
110× |
115× |
|
|
циліндра × хід |
|
|
||||||
95 |
95 |
115 |
115 |
115 |
115 |
|
|
|
поршня, мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
Робочий |
6 |
7 |
8,74 |
8,74 |
8,74 |
9,56 |
|
|
об’єм, л |
|
|
||||||
7,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ступінь стиску |
7,3 |
18,5 |
18,5 |
16,5 |
18,70 |
|
|
|
Макс. потуж- |
110 |
129 |
136 |
125 |
154 |
147 |
|
|
ність / при |
(150)/ |
(175)/ |
(185)/ |
(170)/ |
(210)/ |
(200)/ |
|
|
частоті, |
3200 |
3200 |
2800 |
2800 |
2500 |
2800 |
|
|
кВт (л.с.)/хв-1 |
|
|
||||||
Макс. крутний |
402 |
470 |
510 |
490 |
660 |
570 |
|
|
момент /при |
(41)/ |
(48)/ |
(52)/ |
(50)/ |
(58)/ |
|
|
|
(68)/ |
|
|
||||||
частоті, Н м |
1800- |
1800- |
1400- |
1400- |
1400- |
|
|
|
1600 |
|
|
||||||
(кгс м)/хв-1 |
2000 |
2000 |
1600 |
1600 |
1600 |
|
|
|
Мін. питома |
|
|
|
|
|
|
|
|
витрата пали- |
292 |
|
218 |
|
|
215 |
|
|
ва, г/кВт·год |
(215) |
|
(160) |
|
|
(158) |
|
|
(г/л.с.·год) |
ЗіЛ |
|
|
|
|
|
|
|
|
ЗіЛ |
ЗіЛ |
|
|
|
|
|
|
|
-431410, |
-433125, |
-433100, |
ЗіЛ |
ЗіЛ |
|
|
|
Застосування |
-433360, |
-433475, |
-433432, |
|
|
|
||
-433115, |
-433474; |
-433102, |
-433480, |
-541700 |
|
|
|
|
|
-433364, |
ЛАЗ |
-433104, |
-433422 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
-433362 |
-699Р |
-433425 |
|
|
|
|
|
|
Кут розвалу-90º |
|
Багато- |
|
|
|
|
|
|
Модифікації з |
Кут |
паливний |
|
|
|
|
|
Примітка |
центральним |
розвалу- |
дизель, |
Кут розвалу-90º |
|
|
||
вприскуванням |
Кут |
|
|
|||||
|
випускаються з |
90º |
розвалу- |
|
|
|
|
|
|
2000 р. |
|
90º |
|
|
|
|
26
Двигун
Кількість та розташування циліндрів, тип двигуна
Порядок роботи циліндрів
Тип ГРМ
Діаметр циліндра × хід поршня, мм
Робочий об’єм, л
Ступінь стиску
Макс. потужність / при
частоті, кВт (л.с.)/хв-1
Макс. крутний момент /при
частоті, Н м (кгс м)/хв-1
Мін. питома витрата палива, г/кВт·год
(г/л.с.·год)
Застосування
Примітка
|
|
|
|
ЗіЛ- |
|
|
|
ЗіЛ- |
ЗіЛ- |
ЗіЛ- |
ЗіЛ- |
0550.40, |
ЗіЛ- |
АМУР- |
|
157КД |
114 |
4104 |
0550.10 |
АМУР- |
0555 |
555 |
|
|
|
|
|
5551 |
|
|
|
Р6БК |
V8БК |
V8БК |
V8D |
V8ТWD |
V8D |
V8ТD / |
|
V8ТWD |
|||||||
|
|
|
|
|
|
||
1-5-3-6- |
|
|
|
|
|
|
|
1-5-4-2-6- |
1-5-4-8-6-3- |
|
1-5-4-2-6-3-7-8 |
|
|||
2-4 |
3-7-8 |
7-2 |
|
|
|||
|
|
|
|
||||
SV |
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
|
100× |
108×75 |
108×95 |
100× |
100× |
110× |
110× |
|
114,3 |
|
|
100 |
100 |
100 |
100 |
|
5,38 |
6,96 |
7,68 |
6,28 |
6,28 |
7,6 |
7,6 |
|
6,5 |
|
|
|
|
|
|
|
9,5 |
9,3 |
18 |
16,5 |
18 |
|
||
80,9 |
220,6 |
231,8 |
97 |
132 |
106,5 |
147(200) |
|
(110)/ |
(300)/ |
(315)/ |
(132)/ |
(180)/ |
(145) / |
/ 162 |
|
4000- |
(220) / |
||||||
2800 |
4400 |
2400 |
2400 |
2800 |
|||
4600 |
|
||||||
343,2 |
|
|
|
|
|
||
559 |
|
375 |
570 |
420 |
|
||
(35)/ |
(62)/ |
608 |
(43) / |
|
|||
(38)/ |
(58)/ |
|
|||||
1100- |
2700- |
(62) |
1400- |
|
|||
1600 |
1400 |
|
|||||
1400 |
2900 |
|
1600 |
|
|||
|
|
|
|
||||
|
|
|
225 |
215 |
225 |
|
|
|
|
|
(165) |
(158) |
(165) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЗіЛ |
|
|
|
|
|
|
|
-432910, |
|
|
|
|
|
|
|
-432930, |
|
|
|
|
|
|
|
-433190, |
|
|
|
|
|
|
|
-433194, |
|
|
|
|
|
|
|
-433290, |
|
|
|
ЗіЛ- |
ЗіЛ- |
ЗіЛ- |
ЗіЛ |
-433390, |
ЗіЛ- |
|
|
-432910, |
-433490, |
131Н2, |
|
||||
175КД |
114 |
4104 |
|
||||
-431920 |
-442190, |
-433450 |
|
||||
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
-442390, |
|
|
|
|
|
|
|
-478190, |
|
|
|
|
|
|
|
-478191, |
|
|
|
|
|
|
|
-478192, |
|
|
|
|
|
|
|
-494590, |
|
|
|
|
|
|
|
-497440 |
|
|
|
|
|
|
|
Кут розвалу-90º |
|
27
Двигун |
Урал- |
Урал- |
Урал- |
|
|
|
|
744* |
745* |
843* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Кількість та |
|
|
|
|
|
|
|
розташування |
V8D |
V10D |
V12D |
|
|
|
|
циліндрів, тип |
|
|
|
|
|
|
|
двигуна |
|
|
|
|
|
|
|
Порядок роботи |
|
|
|
|
|
|
|
циліндрів |
|
|
|
|
|
|
|
Тип ГРМ |
|
|
|
|
|
|
|
Діаметр |
|
|
|
|
|
|
|
циліндра × хід |
120×125 |
120×125 |
120×125 |
|
|
|
|
поршня, мм |
|
|
|
|
|
|
|
Робочий об’єм, |
11,31 |
14,13 |
16,46 |
|
|
|
|
л |
|
|
|
|
|
|
|
Ступінь стиску |
18 |
18 |
18 |
|
|
|
|
Макс. |
160 |
200 |
240 |
|
|
|
|
потужність / при |
|
|
|
|
|||
частоті, |
(218)/ |
(272)/ |
(326)/ |
|
|
|
|
2650 |
2650 |
2650 |
|
|
|
|
|
кВт (л.с.)/хв-1 |
|
|
|
|
|||
Макс. крутний |
663 |
829 |
995 |
|
|
|
|
момент /при |
(67,6)/ |
(84,5)/ |
(101)/ |
|
|
|
|
частоті, Н м |
1200- |
1200- |
1200- |
|
|
|
|
(кгс м)/хв-1 |
1400 |
1400 |
1400 |
|
|
|
|
Мін. питома |
|
|
220 |
|
|
|
|
витрата палива, |
220 |
220 |
|
|
|
|
|
г/кВт·год |
(162) |
(162) |
(162) |
|
|
|
|
(г/л.с.·год) |
|
|
|
|
|
|
|
|
Урал- |
|
|
|
|
|
|
|
43223, |
|
|
|
|
|
|
Застосування |
-55223, |
|
|
|
|
|
|
|
-55224, |
|
|
|
|
|
|
|
-44223, |
|
|
|
|
|
|
|
-9516 |
|
|
|
|
|
|
Примітка |
Кут розвалу-90º, повітряне |
|
|
|
|
||
охолодження |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
* Випускалися Кустанайським дизельним заводом за ліцензією Deutz у 19901992 роках.
28
ВО УП «МІНСЬКИЙ МОТОРНИЙ ЗАВОД» (ММЗ)
Дизельні двигуни серії Д-260
Двигун
Кількість та розташування циліндрів, тип двигуна
Порядок роботи циліндрів
Тип ГРМ
Діаметр циліндра × хід поршня, мм
Робочий об’єм, л
Ступінь стиску
Макс. потужність / при
частоті, кВт (л.с.)/хв-1
Макс. крутний момент /при
частоті, Н м (кгс м)/хв-1
Мін. питома витрата палива, г/кВт·год
(г/л.с.·год)
Застосування
Примітка
Д- |
Д- |
Д- |
Д- |
Д- |
Д- |
Д- |
Д- |
|
260.11 |
||||||||
260.1 |
260.2 |
260.4 |
260.5 |
260.7 |
260.8 |
Е2 |
265 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Р6ТD |
P6TD |
P6TWD |
P6TWD |
P6TWD |
P6TD |
P6TWD |
P6TWD |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-5-3-6-2-4 |
|
|
|
||
OHV |
|
|
|
|
|
|
|
|
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
||
110× |
110× |
110× |
110× |
110× |
110× |
110× |
110× |
|
125 |
125 |
125 |
125 |
125 |
125 |
125 |
125 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7,12 |
7,12 |
7,12 |
7,12 |
7,12 |
7,12 |
7,12 |
7,12 |
|
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
15 |
|
|
|
|
15,1 |
||
114 |
96 |
154 |
169 |
184 |
75 |
131 |
154 |
|
(155)/ |
(130)/ |
(210)/ |
(230)/ |
(250)/ |
(102)/ |
(178)/ |
(210)/ |
|
2100 |
2100 |
2100 |
2100 |
2100 |
2100 |
2100 |
2100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
597 |
500 |
808 |
883 |
961 |
497 |
780 |
768,5 |
|
(90)/ |
||||||||
(60,8)/ |
(51,0)/ |
(82,3)/ |
(98,4)/ |
(50,6)/ |
(80)/ |
(78,2)/ |
||
1300- |
||||||||
1400 |
1400 |
1400 |
1400 |
1300 |
1400 |
1300 |
||
1600 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||
220 |
228 |
220 |
215 |
218 |
220 |
|
215 |
|
(162) |
(166) |
(162) |
(158) |
(160) |
(162) |
|
(158) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ТО-28А |
|
|
МАЗ |
|
|
ЗіЛ |
“Ікарус” |
|
|
|
-103, |
|
|
-4333180, |
|||
|
|
|
-533742 |
|
|
-4333182 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
горізон- |
|
|
|
|
|
|
|
|
тальне |
|
|
|
|
Euro I |
|
|
|
розта- |
|
|
|
|
|
|
|
шуван- |
||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
ня ци- |
|
|
|
|
|
|
|
|
ліндрів |
29
Дизельні двигуни серії Д-240 (-243)
|
Д- |
Д- |
Д- |
|
|
|
|
|
Двигун |
243/ |
Д- |
Д- |
Д- |
Д- |
|
||
242/ |
|
|||||||
241Л |
243Л/ |
244 |
247 |
248 |
248.1 |
|
||
|
|
242Л |
243.202 |
|
|
|
|
|
Кількість та |
|
|
|
|
|
|
|
|
розташування |
P4D |
P4D |
P4D |
P4D |
P4D |
P4D |
P4D |
|
циліндрів, тип |
|
|
|
|
|
|
|
|
двигуна |
|
|
|
|
|
|
|
|
Порядок робо- |
|
|
|
1-3-4-2 |
|
|
|
|
ти циліндрів |
|
|
|
|
|
|
||
OHV |
|
|
|
|
|
|
|
|
Тип ГРМ |
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
|
|
Діаметр |
110× |
110× |
110× |
110× |
110× |
110× |
110× |
|
циліндра × хід |
|
|||||||
125 |
125 |
125 |
125 |
125 |
125 |
125 |
|
|
поршня, мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
Робочий |
4,75 |
4,75 |
4,75 |
4,75 |
4,75 |
4,75 |
4,75 |
|
об’єм, л |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ступінь стиску |
|
16 |
16 |
16 |
|
|
|
|
Макс. потуж- |
53 |
46 |
60 |
42 |
71 |
44 |
37 |
|
ність / при |
|
|||||||
(72)/ |
(62)/ |
(80)/ |
(57)/ |
(97)/ |
(60)/ |
(50)/ |
|
|
частоті, |
2100 |
1800 |
2200 |
1700 |
2350 |
2000 |
1800 |
|
кВт (л.с.)/хв-1 |
|
|||||||
Макс. крутний |
269 |
267 |
290 |
264 |
310 |
216 |
219 |
|
момент /при |
|
|||||||
частоті, Н м |
(27,4)/ |
(27,2)/ |
(29,6)/ |
(26,9)/ |
(31,6)/ |
(22,2)/ |
(22,3)/ |
|
(кгс м)/хв-1 |
1400 |
1000 |
1400 |
1000 |
1600 |
1500 |
1500 |
|
Мін. питома |
|
|
|
|
|
|
|
|
витрата пали- |
220 |
220 |
220 |
220 |
231 |
220 |
220 |
|
ва, г/кВт·год |
(162) |
(162) |
(162) |
(162) |
(170) |
(162) |
(162) |
|
(г/л.с.·год) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
МТЗ-80, |
МТЗ-80, |
|
|
|
|
|
|
КО- |
-82 |
-82 |
|
|
|
|
|
|
“Бела- |
“Бела- |
|
|
|
|
|
Застосування |
|
206 А, |
русь”; |
русь”; |
|
|
|
|
|
|
ТМ-3-01 |
ТО-186; |
ТО-186; |
|
|
|
|
|
|
|
ЭО- |
ЭО- |
|
|
|
|
|
|
|
3323А |
3323А |
|
|
|
|
Примітка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30
Дизельні двигуни серії Д-245
Двигун |
Д- |
Д- |
Д- |
Д- |
Д- |
Д- |
Д- |
Д- |
|
245.1 |
245.2 |
245.3 |
245.4 |
245.5 |
245.6 |
245.7 |
245.7 E2 |
||
|
|||||||||
Кількість та |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
розташування |
P4TD |
P4TWD |
P4TWD |
P4TD |
P4TD |
P4TWD |
P4TWD |
P4TWD |
|
циліндрів, тип |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
двигуна |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Порядок робо- |
|
|
|
1-3-4-2 |
|
|
|
||
ти циліндрів |
|
|
|
|
|
|
|||
OHV |
|
|
|
|
|
|
|
||
Тип ГРМ |
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
||
Діаметр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
циліндра × хід |
110×125 |
110×125 |
110×125 |
110×125 |
110×125 |
110×125 |
110×125 |
110×125 |
|
поршня, мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Робочий |
4,75 |
4,75 |
4,75 |
4,75 |
4,75 |
4,75 |
4,75 |
4,75 |
|
об’єм, л |
|||||||||
15 |
|
|
|
|
|
|
|
||
Ступінь стиску |
|
|
|
15,1 |
|
|
|
||
Макс. потуж- |
79 |
88 |
90 |
60 |
65 |
90 |
90 |
86 |
|
ність / при |
|||||||||
(107,4)/ |
(119,7)/ |
(122,4)/ |
(81,6)/ |
(88,7)/ |
(122,4)/ |
(122,4)/ |
(117)/ |
||
частоті, |
2200 |
2200 |
2200 |
1800 |
1800 |
2400 |
2400 |
2400 |
|
кВт (л.с.)/хв-1 |
|||||||||
Макс. крутний |
381 |
428 |
431 |
366 |
386 |
424 |
424 |
413 |
|
момент /при |
|||||||||
частоті, Н м |
(38,9)/ |
(43,7)/ |
(44,0)/ |
(37,1)/ |
(39,4)/ |
(43,2)/ |
(43,2)/ |
(42,1)/ |
|
(кгс м)/хв-1 |
1400 |
1400 |
1400 |
1400 |
1400 |
1400 |
1300 |
1500 |
|
Мін. питома |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
витрата пали- |
218 |
220 |
215 |
217 |
217 |
215 |
215 |
|
|
ва, г/кВт·год |
(160,3) |
(162) |
(158) |
(159,6) |
(159,6) |
(158) |
(158) |
|
|
(г/л.с.·год) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Іней |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-3265, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КАвЗ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-397663, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПАЗ |
|
|
|
ЗіЛ |
Трак- |
|
Трак- |
Трак- |
|
-32053- |
ГАЗ |
|
Застосування |
-431410, |
|
|
07, |
-3309 |
||||
тори |
|
тори |
тори |
|
-32054- |
||||
|
-433360 |
|
|
|
|
|
07, |
“ГАЗель” |
|
|
|
|
|
|
|
|
ГАЗ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-3309 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
“ГАЗель” |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-33086 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
“Земляк” |
|
|
Примітка |
|
|
|
|
|
|
|
Euro IІ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31
Двигун |
Д- |
Д- |
Д- |
Д- |
Д- |
Д- |
Д- |
Д- |
|
245/ |
|||||||||
245.8 |
245.9 |
245.10 |
245.11 |
245.12 |
245.30 |
245.20 |
|||
|
245Л |
||||||||
Кількість та |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
розташування |
P4TWD |
P4TWD |
P4TD |
P4TD |
P4TD |
P4TWD |
P4TD |
|
|
циліндрів, тип |
|
||||||||
двигуна |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Порядок робо- |
|
|
|
1-3-4-2 |
|
|
|
||
ти циліндрів |
|
|
|
|
|
|
|||
OHV |
|
|
|
|
|
|
|
||
Тип ГРМ |
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
||
Діаметр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
циліндра × хід |
110×125 |
110×125 |
110×125 |
110×125 |
110×125 |
110×125 |
110×125 |
110×125 |
|
поршня, мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Робочий |
4,75 |
4,75 |
4,75 |
4,75 |
4,75 |
4,75 |
4,75 |
4,75 |
|
об’єм, л |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Ступінь стиску |
|
15,1 |
|
|
15,1 |
|
|
|
|
Макс. потуж- |
100 |
100 |
79 |
79 |
80 |
114 |
77 |
77 |
|
ність / при |
(136)/ |
(136)/ |
(107,4)/ |
(107,4)/ |
(108,8)/ |
(155)/ |
(105)/ |
(105)/ |
|
частоті, |
2400 |
2400 |
2400 |
2400 |
2400 |
2400 |
2200 |
2400 |
|
кВт (л.с.)/хв-1 |
|||||||||
Макс. крутний |
460 |
460 |
350 |
350 |
340 |
524 |
375 |
346 |
|
момент /при |
(35,7)/ |
(35,7)/ |
(34,7)/ |
(35,3)/ |
|||||
частоті, Н м |
(46,9)/ |
(46,9)/ |
1300- |
1300- |
1300- |
(53,4)/ |
(38,3)/ |
1300- |
|
1400 |
1300 |
1500 |
1400 |
||||||
(кгс м)/хв-1 |
1700 |
1700 |
1700 |
1700 |
|||||
Мін. питома |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
витрата пали- |
215 |
215 |
215 |
215 |
218 |
|
220 |
|
|
ва, г/кВт·год |
(158) |
(158) |
(158) |
(158) |
(160,3) |
|
(162) |
|
|
(г/л.с.·год) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПАЗ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-4230.01, |
|
|
ЗіЛ |
|
|
|
|
|
|
-4234, |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
-325010, |
МАЗ |
|
|
||
|
|
ЗіЛ |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
-4327, |
-106, |
|
ЗіЛ |
||
|
|
-43874А, |
|
|
|
||||
|
|
|
|
-5301 |
МАЗ |
|
-431902, |
||
Застосування |
|
-5301, |
|
ЗіЛ |
Трак- |
||||
|
-432932, |
|
“Бичок”; |
-457040, |
тори |
-131Н12, |
|||
|
|
-432930, |
|
|
Іней |
-437141; |
|
ЗіЛ-ММЗ |
|
|
|
|
|
-3265; |
ЗіЛ |
|
-2502 |
||
|
|
МАЗ |
|
|
|
||||
|
|
|
|
КАвЗ |
-432930 |
|
|
||
|
|
-437040 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
-3244 |
|
|
|
||
|
|
“Зубре- |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
нок” |
|
|
|
|
|
|
|
Примітка |
|
Euro I/ |
|
|
|
Euro IІ |
|
|
|
|
Euro IІ |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
32 |
|
|
|
|
ВАТ «КАМСЬКИЙ АВТОМОБІЛЬНИЙ ЗАВОД» (КамАЗ)
Двигун |
740.10 |
740.11 |
7403.10 |
740.12 |
740.13 |
740.02 |
740.22 |
740.30 |
|
|
|
-240 |
|
-210 |
-260 |
-180 |
-240 |
-260 |
|
Кількість та |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
розташування |
V8D |
V8TD |
V8TD |
V8TD |
V8TD |
V8TD |
V8TWD |
V8TWD |
|
циліндрів, тип |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
двигуна |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Порядок робо- |
|
|
|
1-5-4-2-6-3-7-8 |
|
|
|
||
ти циліндрів |
|
|
|
|
|
|
|||
OHV |
|
|
|
|
|
|
|
||
Тип ГРМ |
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
||
Діаметр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
циліндра × хід |
120×120 |
120×120 |
120×120 |
120×120 |
120×120 |
120×120 |
120×120 |
120×120 |
|
поршня, мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Робочий |
10,85 |
10,85 |
10,85 |
10,85 |
10,85 |
10,85 |
10,85 |
10,85 |
|
об’єм, л |
|||||||||
16,5 |
|
|
|
|
|
|
|
||
Ступінь стиску |
16,5 |
16,5 |
16,5 |
16,5 |
16,5 |
16,5 |
16,5 |
||
Макс. потуж- |
154 |
176 |
191 |
154,4 |
191 |
132 |
176 |
191 |
|
ність / при |
(210)/ |
(240)/ |
(260)/ |
(210)/ |
(260)/ |
(180)/ |
(240)/ |
(260)/ |
|
частоті, |
2600 |
2200 |
2600 |
2000 |
2200 |
2200 |
2000 |
2200 |
|
кВт (л.с.)/хв-1 |
|||||||||
Макс. крутний |
637 |
834 |
785 |
|
932 |
|
980 |
1079 |
|
момент /при |
(65)/ |
(80)/ |
|
(95)/ |
|
(100)/ |
|||
(85)/ |
|
|
(110)/ |
||||||
частоті, Н м |
1500- |
1500- |
|
1300- |
|
1350- |
|||
1400 |
|
|
1400 |
||||||
(кгс м)/хв-1 |
1800 |
1800 |
|
1500 |
|
1500 |
|||
Мін. питома |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
витрата пали- |
|
|
|
|
|
|
204 |
|
|
ва, г/кВт·год |
|
|
|
|
|
|
(150) |
|
|
(г/л.с.·год) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КамАЗ |
КамАЗ |
|
|
|
|
|
|
|
|
-5320, |
|
|
|
|
|
||
|
|
-55102, |
-43101, |
|
|
|
|
|
|
|
|
-53213, |
-65115, |
|
|
|
|
КамАЗ |
|
|
|
-5511, |
-5325, |
Ком- |
КамАЗ |
|
Ком- |
||
|
|
-5425, |
|
-53605, |
|||||
|
|
-4310, |
|
||||||
Застосування |
|
-5415, |
байн |
-65111, |
Трактор |
байн |
-65116, |
||
|
-43101, |
||||||||
|
|
-43253, |
-5315, |
“Дон- |
-44108, |
Т-150К |
“Дон- |
-65117, |
|
|
|
-4326, |
-54112, |
1500Б” |
-6540 |
|
1500Б” |
-4355 |
|
|
|
-65115, |
-53212, |
|
|
|
|
|
|
|
|
-54112, |
-43114, |
|
|
|
|
|
|
|
|
-55111, |
-43255, |
|
|
|
|
|
|
|
|
-53215 |
-43256 |
|
|
|
|
|
|
Примітка |
|
Euro І |
|
|
Euro І |
|
|
Euro ІІ |
33
Двигун
Кількість та розташування циліндрів, тип двигуна
Порядок роботи циліндрів
Тип ГРМ
Діаметр циліндра × хід поршня, мм
Робочий об’єм, л
Ступінь стиску
Макс. потужність / при
частоті, кВт (л.с.)/хв-1
Макс. крутний момент /при
частоті, Н м (кгс м)/хв-1
Мін. питома витрата палива, г/кВт·год
(г/л.с.·год)
Застосування
Примітка
740.14 |
740.20 |
740.50 |
740.51 |
740.80 |
820.53 |
660.20 |
|
-260 |
-360 |
-320 |
-420 |
-260 |
-200 |
||
|
|||||||
V8 |
V8TD |
V8TWD |
V8TWD |
V8TWD |
V8ГВ |
V6D |
|
|
|
|
|
|
ТW |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-5-4-2-6-3-7-8 |
|
|
|
||
OHV |
|
|
|
|
|
|
|
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
|
||
|
120×120 |
120×130 |
120×130 |
120×136 |
120×136 |
120×120 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10,85 |
11,76 |
11,76 |
12,3 |
12,3 |
8,13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16,5 |
16,5 |
16,5 |
|
|
|
|
191 |
191 |
265 |
235 |
310 |
191 |
147 |
|
(260) / |
(260) / |
(360) / |
(320) / |
(420) / |
(260) / |
(200) / |
|
2600 |
2200 |
2200 |
2200 |
2000 |
2200 |
2000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
785 |
1079 |
1431 |
1275 |
1568 |
932 |
|
|
(160) / |
|
||||||
(80)/ |
(110)/ |
(145,9)/ |
(130)/ |
(95) / |
|
||
1200- |
|
||||||
1500-1800 |
1300 |
1200-1400 |
1400 |
|
|
||
1400 |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
||
|
204 |
204 |
204 |
|
218 |
201 |
|
|
(150) |
(150) |
(150) |
|
(160) |
(148) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КамАЗ |
|
|
|
|
|
КамАЗ |
КамАЗ |
-6350, |
|
|
|
|
|
-6520, |
КамАЗ |
КамАЗ |
|
|
|||
-6520 |
-65115 |
-6460, |
-6520 |
-5470 |
|
|
|
|
|
НефАЗ |
|
|
|
|
|
|
|
-52991 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Розподі- |
|
|
|
|
|
|
|
лене |
|
|
|
Euro І |
Euro ІІ |
Euro ІІ |
Euro ІІ |
вприску- |
Euro ІІ |
|
|
|
|
|
|
вання |
|
|
|
|
|
|
|
газа |
|
|
|
|
|
|
|
(метана) |
|
34
АТ «АВТОДИЗЕЛЬ» ЯРОСЛАВСЬКИЙ МОТОРНИЙ ЗАВОД (ЯМЗ)
Двигуни серії 530
Двигун |
ЯМЗ- |
ЯМЗ-534 |
ЯМЗ- |
|
ЯМЗ- |
533 |
(ЗМЗ-ЯМЗ-460) |
535 |
|
536 |
|
|
|
||||
Кількість та |
P3TWD |
P4TWD |
P5TWD |
|
P6TWD |
розташування |
|
||||
циліндрів, тип двигуна |
|
|
|
|
|
Порядок роботи |
1-2-3 |
|
1-2-4-5-3 |
|
|
циліндрів |
|
|
|
||
|
|
|
|
DОНС |
|
Тип ГРМ |
DОНС |
DОНС |
DОНС |
|
|
Діаметр циліндра × хід |
102×122 |
102×122 |
102×122 |
|
102×122 |
поршня, мм |
|
|
|
|
6 |
Робочий об’єм, л |
3 |
4 |
5 |
|
|
Ступінь стиску |
|
|
|
|
176 |
Макс. потужність / |
88 |
117 |
132 |
|
|
при частоті, |
(120)/ |
(160)/ |
(180)/ |
|
(240)/ |
кВт (л.с.)/хв-1 |
2400 |
2400 |
2400 |
|
2400 |
Макс. крутний момент |
392 |
588 |
686 |
|
882 |
/при частоті, Н м |
(40)/ |
(60)/ |
(70)/ |
|
(90)/ |
(кгс м)/хв-1 |
1100-1300 |
1100-1300 |
1100-1300 |
|
1100-1300 |
Мін. питома витрата |
204 |
201 |
201 |
|
201 |
палива, г/кВт·год |
|
||||
(150) |
(148) |
(148) |
|
(148) |
|
(г/л.с.·год) |
|
||||
|
|
|
|
|
|
Застосування |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примітка |
|
Насос-форсунки, Euro II |
|
35
Двигун
Кількість та розташування циліндрів, тип двигуна
Порядок роботи циліндрів
Тип ГРМ
Діаметр циліндра × хід поршня, мм
Робочий об’єм, л
Ступінь стиску
Макс. потужність / при
частоті, кВт (л.с.)/хв-1
Макс. крутний момент /при
частоті, Н м (кгс м)/хв-1
Мін. питома витрата палива, г/кВт·год
(г/л.с.·год)
Застосування
Примітка
ЯМЗ236М2
V6D
OHV
130×140
11,15
16,5
132
(180)/
2100
667
(68)/ 12501450
214
(157)
МАЗ-5337, -53371, -5551, -554331, -54328, -54341, -101,-104;
УРАЛ
-4320, -5557, -4420;
МАРЗ
-4219, -5266
V6-циліндрові двигуни
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
|
236А |
236Г |
236Д |
236ДК |
236НЕ |
|
V6D |
V6D |
V6D |
V6D |
V6TWD |
|
|
|
|
|
|
|
|
1-4-2-5-3-6 |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
|
130×140 |
130×140 |
130×140 |
130×140 |
130×140 |
|
|
|
|
|
|
|
11,15 |
11,15 |
11,15 |
11,15 |
11,15 |
|
|
|
|
|
|
|
16,5 |
16,5 |
16,5 |
16,5 |
16,5 |
|
143 |
110 |
129 |
136 |
169 |
|
(73)/ |
(150)/ |
(175)/ |
(185)/ |
(230)/ |
|
2100 |
1700 |
2100 |
2000 |
2100 |
|
|
|
|
|
|
|
716 |
|
716 |
716 |
882 |
|
(73)/ |
|
(73)/ |
(73)/ |
(90)/ |
|
1200- |
|
1300- |
1300- |
1200- |
|
1400 |
|
1500 |
1500 |
1400 |
|
214 |
|
|
|
206 |
|
(157) |
|
|
|
(152) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
МАЗ |
|
|
|
|
|
-104С, |
|
ЗіЛ |
|
|
|
-152,-152А, |
|
-534330, |
|
|
|
-54329; |
|
-452632, |
Екска- |
|
|
ЛіАЗ |
|
-541730; |
Трактори |
Комбайни |
-5256; |
||
ватори |
|||||
ЛАЗ |
Т150К, |
“Дон- |
ЛАЗ |
||
ЕО |
|||||
-695Т, |
ХТЗ- |
1200Б” |
-52523, |
||
-33211, |
|||||
-699Т, |
17221, |
“Єнісєй |
-52528, |
||
-43211, |
|||||
-42078, |
ЛТЗ-155 |
-1200” |
-52078, |
||
ЕТ-25 |
|||||
-А1414; |
|
|
-4207, |
||
|
|
|
|||
ЛіАЗ |
|
|
|
-5207; |
|
-52565 |
|
|
|
МАРЗ |
|
|
|
|
|
-4219, |
|
|
|
|
|
52661 |
|
|
|
|
|
Euro І |
|
|
|
|
|
|
36
Двигун
Кількість та розташування циліндрів, тип двигуна
Порядок роботи циліндрів
Тип ГРМ
Діаметр циліндра × хід поршня, мм
Робочий об’єм, л
Ступінь стиску
Макс. потужність / при
частоті, кВт (л.с.)/хв-1
Макс. крутний момент /при
частоті, Н м (кгс м)/хв-1
Мін. питома витрата палива, г/кВт·год
(г/л.с.·год)
Застосування
Примітка
ЯМЗ236НЕ2
V6TWD
OHV
130×140
11,15
16,5
169
(230)/
2100
882
(90)/ 12001400
195
(143)
Урал
-43206;
МАРЗ
-52661, -5277;
ЗіЛ
-541730, -54432;
ЛіАЗ
-5256;
ЛАЗ
-А1414
Euro ІІ
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
|
236Б |
236БЕ |
236БЕ2 |
7601.10 |
КАЗ-642 |
|
V6TD |
V6TWD |
V6TWD |
V6TWD |
V6D |
|
|
|
|
|
|
|
|
1-4-2-5-3-6 |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
|
130×140 |
130×140 |
130×140 |
130×140 |
120×120 |
|
|
|
|
|
|
|
11,15 |
11,15 |
11,15 |
11,15 |
8,14 |
|
|
|
|
|
|
|
16,5 |
16,5 |
16,5 |
16,5 |
17 |
|
184 |
184 |
184 |
220 |
114 |
|
(250)/ |
(250)/ |
(250)/ |
(300)/ |
(155)/ |
|
2000 |
2000 |
2000 |
1900 |
2600 |
|
|
|
|
|
|
|
1030 |
1030 |
1030 |
1275 |
470 |
|
(105)/ |
(105)/ |
(105)/ |
(130)/ |
(48)/ |
|
1200- |
1200- |
1100- |
1200- |
1600- |
|
1400 |
1400 |
1300 |
1400 |
1800 |
|
208 |
206 |
195 |
197 |
220,4 |
|
(153) |
(152) |
(143) |
(145) |
(162) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КрАЗ |
МАЗ |
|
|
|
|
-152; |
|
||
|
|
-6510; |
|
||
Снігобо- |
|
”Волжа- |
|
||
МАЗ |
МАЗ |
|
|||
нін”- |
КАЗ- |
||||
лотохід |
-543203, |
||||
-54329 |
5268; |
4540 |
|||
ТМ-1 |
-543403; |
||||
|
Урал |
|
|||
|
|
МЗКТ |
|
||
|
|
-5323, |
|
||
|
|
-8022 |
|
||
|
|
-636142 |
|
||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
Euro І |
Euro ІІ |
Euro ІІ |
Кут |
|
|
розвалу- |
||||
|
|
|
|
90º |
37
V8-циліндрові двигуни серії 238
Двигун ЯМЗ- 238М2
Кількість та розташування V8D циліндрів, тип
двигуна
Порядок роботи циліндрів
Тип ГРМ OHV
Діаметр циліндра × хід 130×140 поршня, мм
Робочий 14,86 об’єм, л
Ступінь стиску |
16,5 |
Макс. потуж- |
176 |
ність / при |
(240)/ |
частоті, |
2100 |
кВт (л.с.)/хв-1 |
|
Макс. крутний |
883 |
момент /при |
(90)/ |
частоті, Н м |
1250- |
(кгс м)/хв-1 |
1450 |
Мін. питома |
|
витрата пали- |
214 |
ва, г/кВт·год |
(157) |
(г/л.с.·год) |
|
КрАЗ
-6510, -6444,
МАЗ
-53366,
Застосування --63038,54329, -55513;
Урал
-4320-31, 5557-31, -3255
модиф.
Примітка ЯМЗ-
238ЮМ -
газодизель
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
238АМ2 |
238ВМ |
238ГМ2 |
238КМ2 |
238АК |
238Б |
238БВ |
V8D |
V8D |
V8D |
V8D |
V8D |
V8TD |
V8TD |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-5-4-2-6-3-7-8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
130×140 130×140 130×140 130×140 130×140 130×140 130×140
14,86 |
14,86 |
14,86 |
14,86 |
14,86 |
14,86 |
14,86 |
|
|
|
|
|
|
|
16,5 |
16,5 |
16,5 |
16,5 |
16,5 |
16,5 |
16,5 |
165 |
176 |
132 |
140 |
173 |
220 |
228 |
(225)/ |
(240)/ |
(180)/ |
(190)/ |
(235)/ |
(300)/ |
(310)/ |
2100 |
2100 |
1700 |
2100 |
2000 |
2000 |
2000 |
|
|
|
|
|
|
|
825 |
883 |
|
687 |
932 |
1180 |
1207 |
(84)/ |
(90)/ |
|
(70)/ |
(95)/ |
(120)/ |
(123)/ |
1250- |
1250- |
|
1250- |
1300- |
1200- |
1200- |
1450 |
1450 |
|
1450 |
1500 |
1400 |
1400 |
215 |
220 |
|
|
|
204 |
208 |
(158) |
(162) |
|
|
|
(150) |
(153) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
МАЗ |
|
|
|
Екска- |
|
Комбай- |
-54323, |
|
|
|
|
ни |
КрАЗ |
|
|
|
|
ватори |
|
|
||
|
|
|
“Дон- |
-5444, |
|
|
|
|
ЕО- |
|
Транс- |
||
МоАЗ |
Спец. 5124А, |
МоАЗ |
1500Б”, |
-65055, |
портер- |
|
-6442 |
тр-т |
-41211, |
-1405 |
СКР-7, |
МоАЗ |
тягач |
|
|
-5126, |
|
“Кубань” -7505, |
ГТ-ТМ |
|
|
|
|
КЭС-9-1 |
Урал |
||
|
|
-5221, |
|
“Славу- |
-5323; |
|
|
|
-4225 |
|
|
||
|
|
|
тич” |
БАЗ |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
-695071 |
|
38
Двигун |
ЯМЗ- |
|
238БК |
||
|
||
|
|
|
Кількість та |
|
|
розташування |
V8TD |
|
циліндрів, тип |
||
двигуна |
|
|
Порядок робо- |
|
|
ти циліндрів |
OHV |
|
Тип ГРМ |
||
Діаметр |
130× |
|
циліндра × хід |
||
поршня, мм |
140 |
|
Робочий |
14,86 |
|
об’єм, л |
||
16,5 |
||
Ступінь стиску |
||
Макс. потуж- |
213 |
|
ність / при |
(290)/ |
|
частоті, |
2000 |
|
кВт (л.с.)/хв-1 |
||
Макс. крутний |
1128 |
|
момент /при |
(115)/ |
|
частоті, Н м |
1300- |
|
(кгс м)/хв-1 |
1500 |
|
Мін. питома |
|
|
витрата пали- |
216 |
|
ва, г/кВт·год |
(159) |
|
(г/л.с.·год) |
|
Комбайни
Застосування “Дон”
-2600 -2600Р
Примітка
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
238Д/ |
||||||
238БЛ |
238БЕ2 |
238ДЕ |
238ДЕ2 |
238НД3 |
23НД4 |
238НД5 |
V8TD |
V8TWD |
V8TD/ |
V8TWD |
V8TD |
V8TD |
V8TD |
|
|
V8TWD |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-5-4-2-6-3-7-8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
130× |
130× |
130× |
130× |
130× |
130× |
130× |
140 |
140 |
140 |
140 |
140 |
140 |
140 |
|
|
|
|
|
|
|
14,86 |
14,86 |
14,86 |
14,86 |
14,86 |
14,86 |
14,86 |
|
|
|
|
|
|
|
16,5 |
16,5 |
16,5 |
16,5 |
16,5 |
16,5 |
16,5 |
228 |
220 |
243 |
243 |
173 |
184 |
220 |
(310)/ |
(300)/ |
(330)/ |
(330)/ |
(235)/ |
(250)/ |
(300)/ |
2000 |
2000 |
2100 |
2100 |
1700 |
1900 |
1900 |
|
|
|
|
|
|
|
1207 |
1180 |
1225 |
1247 |
1108 |
1108 |
1280 |
(123)/ |
(200)/ |
(125)/ |
(130)/ |
(113)/ |
(113)/ |
(130)/ |
1200- |
1200- |
1200- |
1100- |
1100- |
1100- |
1100- |
1400 |
1400 |
1400 |
1300 |
1400 |
1400 |
1400 |
208 |
197 |
204 |
195 |
|
|
|
(150)/ |
|
|
|
|||
(153) |
(145) |
(143) |
|
|
|
|
208(159) |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
МАЗ |
|
|
|
|
|
КрАЗ |
-533605, |
|
|
|
|
|
-643701, |
-630305, |
|
|
|
|
|
-6443; |
-631405, |
|
|
|
|
|
МАЗ |
-543205, |
|
|
|
КрАЗ |
КрАЗ |
-531605, |
-551605, |
Трак- |
Трак- |
Трак- |
-7133, |
-54327, |
-551705; |
тори |
тори |
||
-6322 |
-64431; |
-551650, |
КрАЗ- |
тори |
К744Р, |
К744, |
|
МАЗ |
-6303, |
7133, |
К700А |
К700В, |
К701Б |
|
-543203 |
-642505, |
-64431, |
|
Т15-01 |
|
|
|
-631705; |
-6322, |
|
|
|
|
|
БАЗ |
-65101, |
|
|
|
|
|
-69506, |
-5133, |
|
|
|
|
|
-69531 |
-6446, |
|
|
|
|
|
|
-65032 |
|
|
|
|
Euro ІІ |
|
Euro ІІ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
39
Двигун
Кількість та розташування циліндрів, тип двигуна
Порядок роботи циліндрів
Тип ГРМ
Діаметр циліндра × хід поршня, мм
Робочий об’єм, л
Ступінь стиску
Макс. потужність / при
частоті, кВт (л.с.)/хв-1
Макс. крутний момент /при
частоті, Н м (кгс м)/хв-1
Мін. питома витрата палива, г/кВт·год
(г/л.с.·год)
Застосування
Примітка
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
|
238Н, |
|
||||
238ПМ |
238ФМ |
238АМ |
238ИМ |
|
|
238Л |
|
||||
|
|
|
|
|
|
V8TD |
V8TD |
V8D |
V8D |
V8TD |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-5-4-2-6-3-7-8 |
|
|
|
OHV |
|
|
|
|
|
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
||
130×140 130×140 |
130×140 130×140 130×140 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
14,86 |
14,86 |
14,86 |
14,86 |
14,86 |
|
16,5 |
|
|
|
|
|
16,5 |
16,5 |
16,5 |
16,5 |
|
|
205,8 |
235 |
165 |
117 |
220,5 |
|
(280)/ |
(320)/ |
(225)/ |
(160)/ |
(300)/ |
|
2100 |
2100 |
2100 |
1500 |
2100 |
|
|
|
|
|
|
|
1029 |
1117 |
825 |
|
1088 |
|
(84)/ |
|
|
|||
(105)/ |
(114)/ |
|
(110)/ |
|
|
1450- |
|
|
|||
1500 |
1500 |
|
1500 |
|
|
1600 |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
КрАЗ |
|
|
|
|
|
1985- |
1985- |
238Л- |
|
багато- |
|||
1988рр. |
1988рр. |
||
паливний |
40
V8-циліндрові двигуни серій 7511 та 846
Двигун |
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
|
7511.10 |
7512.10 |
658 |
8421.10 |
8424.10 |
8423 |
846.10 |
7Э846 |
||
|
|||||||||
Кількість та |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
розташування |
V8TWD |
V8TWD |
V8TWD |
V8TD |
V8TD |
V8TD |
V8TWD |
V8TWD |
|
циліндрів, тип |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
двигуна |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Порядок робо- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ти циліндрів |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тип ГРМ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Діаметр |
130× |
130× |
130× |
140× |
140× |
140× |
140× |
140× |
|
циліндра × хід |
|||||||||
поршня, мм |
140 |
140 |
140 |
140 |
140 |
140 |
140 |
140 |
|
Робочий |
14,86 |
14,86 |
14,86 |
17,24 |
17,24 |
17,24 |
17,24 |
17,24 |
|
об’єм, л |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Ступінь стиску |
|
|
|
15,2 |
15,2 |
|
|
15,2 |
|
Макс. потуж- |
294 |
264 |
309 |
265 |
312,5 |
247 |
367 |
537 |
|
ність / при |
(400)/ |
(360)/ |
(420)/ |
(360)/ |
(425)/ |
(335)/ |
(500)/ |
(730)/ |
|
частоті, |
1900 |
1900 |
1900 |
2100 |
2100 |
1900 |
2100 |
2500 |
|
кВт (л.с.)/хв-1 |
|||||||||
Макс. крутний |
1715 |
1570 |
1864 |
1510 |
1686 |
1490 |
1960 |
2700 |
|
момент /при |
(175)/ |
(160)/ |
(190)/ |
(154)/ |
(172)/ |
(152)/ |
(200)/ |
(275)/ |
|
частоті, Н м |
1100- |
1100- |
1100- |
1300- |
1300- |
1300- |
1200- |
1300- |
|
(кгс м)/хв-1 |
1300 |
1300 |
1300 |
1400 |
1400 |
1500 |
1400 |
1400 |
|
Мін. питома |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
витрата пали- |
194 |
194 |
196 |
202 |
197 |
|
203 |
|
|
ва, г/кВт·год |
(143) |
(143) |
(144) |
(148) |
(145) |
|
(149) |
|
|
(г/л.с.·год) |
МАЗ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
-533608, |
|
|
|
БАЗ |
|
|
|
|
|
-630308, |
|
|
|
-690921, |
|
|
|
|
|
-543208, |
МЗКТ |
|
БелАЗ, |
-69096, |
|
|
|
|
Застосування |
-544008, |
-651551; |
МАЗ |
МЗКТ |
-69099, |
Т-701М |
МЗКТ |
КамАЗ |
|
|
-642208; |
КрАЗ |
-544008 |
-692372 |
6403; |
|
-7930 |
-4911 |
|
|
БАЗ |
|
|
|
КЗКТ |
|
|
|
|
|
-690902, |
|
|
|
-8005, |
|
|
|
|
|
-69098, |
|
|
|
-8014 |
|
|
|
|
|
-8026 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Насос- |
1980- |
1980- |
|
|
|
|
Примітка |
Euro ІІ |
Euro ІІ |
форсун- |
1986, |
1986, |
4 клапа- |
4 клапа- |
4 клапа- |
|
ки, |
4 клапа- |
4 клапа- |
ни на |
ни на |
ни на |
||||
|
|
|
Euro ІІІ |
ни на |
ни на |
циліндр |
циліндр |
циліндр |
|
|
|
|
циліндр |
циліндр |
|
|
|
41
V12-циліндрові двигуни серій 240, 8401*
Двигун |
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
|
240М2 |
240ПМ2 |
240НМ2 |
8401.10-03 |
8401.10-05 |
8401.10-06 |
||
|
|||||||
Кількість та розта- |
V12D |
V12D |
V12TD |
V12TWD |
V12TWD |
V12TWD |
|
шування цилінд- |
|||||||
рів, тип двигуна |
|
|
|
|
|
|
|
Порядок роботи |
|
|
1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9 |
|
|||
циліндрів |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
||
Тип ГРМ |
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
|
Діаметр циліндра |
130× |
130× |
130× |
140× |
140× |
140× |
|
× хід поршня, мм |
140 |
140 |
140 |
140 |
140 |
140 |
|
Робочий об’єм, л |
22,3 |
22,3 |
22,3 |
25,86 |
25,86 |
25,86 |
|
Ступінь стиску |
16,5 |
16,5 |
16,5 |
14,1 |
14,1 |
14,1 |
|
Макс. потужність / |
265 |
309 |
368 |
478 |
441 |
404 |
|
при частоті, |
(360)/ |
(420)/ |
(500)/ |
(650)/ |
(600)/ |
(550)/ |
|
кВт (л.с.)/хв-1 |
2100 |
2100 |
2100 |
2100 |
2100 |
2100 |
|
Макс. крутний |
1275 |
1491 |
1815 |
2450 |
2352 |
2254 |
|
момент /при |
(250)/ |
(240)/ |
(230)/ |
||||
(130)/ |
(152)/ |
(185)/ |
|||||
частоті, Н м |
1300- |
1300- |
1300- |
||||
1600 |
1600 |
1600 |
|||||
(кгс м)/хв-1 |
1500 |
1500 |
1500 |
||||
Мін. питома |
|
|
|
|
|
|
|
витрата палива, |
214 |
211 |
208 |
204 |
206 |
206 |
|
г/кВт·год |
(157) |
(155) |
(153) |
(150) |
(152) |
(152) |
|
(г/л.с.·год) |
|
|
|
|
|
|
|
|
БелАЗ |
|
БелАЗ |
|
|
|
|
|
БелАЗ |
-75485, |
|
|
БелАЗ |
||
|
-754044, |
|
БелАЗ |
||||
Застосування |
-75405, |
-7540, |
-75486, |
БелАЗ |
-75481, |
||
-75487, |
-7548, |
||||||
|
-75406, |
-75401, |
-75489; |
-75471 |
-75489 |
-75471, |
|
|
-75407, |
-75409 |
|
-7423 |
|||
|
КЗКТ |
|
|
||||
|
-7522 |
|
-6531 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Примітка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* - двигуни серії 8401 випускає також АТ “Тутаєвський моторний завод” (ТМЗ)
42
|
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
ЯМЗ- |
|
Двигун |
840.10- |
8401.10- |
847.10, |
||||||
|
14 |
24 |
845 |
8451.10 |
850.10 |
8501.10 |
8502 |
8471.10 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
Кількість та |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
розташування |
V12TWDV12TWD |
V12TWD |
V12TWD |
V12TWD |
V12TWD |
V12TWD |
V12TWD |
||
циліндрів, тип |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
двигуна |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Порядок робо- |
|
|
1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9 |
|
|
||||
ти циліндрів |
|
|
|
|
|||||
OHV |
|
|
|
|
|
|
|
||
Тип ГРМ |
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
OHV |
||
Діаметр |
140× |
140× |
140× |
140× |
140× |
140× |
140× |
140× |
|
циліндра × хід |
|||||||||
поршня, мм |
140 |
140 |
140 |
140 |
140 |
140 |
140 |
140 |
|
Робочий |
25,86 |
25,86 |
25,86 |
25,86 |
25,86 |
25,86 |
25,86 |
25,86 |
|
об’єм, л |
|||||||||
14,1 |
|
|
|
|
|
|
|
||
Ступінь стиску |
14,1 |
14,1 |
14,1 |
14,1 |
14,1 |
14,1 |
14,1 |
||
Макс. потуж- |
478 |
478 |
537 |
478 |
412 |
324 |
478 |
588 |
|
ність / при |
(650)/ |
(650)/ |
(730)/ |
(650)/ |
(560)/ |
(440)/ |
(650)/ |
(800)/ |
|
частоті, |
2100 |
2100 |
2100 |
2100 |
1900 |
1800 |
2100 |
2100 |
|
кВт (л.с.)/хв-1 |
|||||||||
Макс. крутний |
2450 |
2450 |
2744 |
2597 |
2695 |
2230 |
2450 |
3087 |
|
момент /при |
(250)/ |
(250)/ |
(280)/ |
(265)/ |
(274)/ |
(228)/ |
(250)/ |
(315)/ |
|
частоті, Н м |
1300- |
1400- |
1300- |
1300- |
1300- |
1200- |
1300- |
1300- |
|
(кгс м)/хв-1 |
1500 |
1600 |
1500 |
1500 |
1500 |
1400 |
1500 |
1500 |
|
Мін. питома |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
витрата пали- |
206 |
208 |
204 |
204 |
|
|
|
203 |
|
ва, г/кВт·год |
(152) |
(153) |
(150) |
(150) |
|
|
|
(149) |
|
(г/л.с.·год) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КЗКТ |
МЗКТ |
|
|
Трак- |
Трак- |
Стаціо- |
МЗКТ |
|
|
БелАЗ |
БелАЗ |
тори |
тори, |
нарні |
-79221; |
|||
Застосування |
-7428, |
-74131, |
|||||||
|
-7427 |
-79191 |
-7555 |
-7545 |
Т-35.01, |
бульдо- |
уста- |
КЗКТ |
|
|
|
|
Т-500 |
зери |
новки |
-74281 |
|||
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примітка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
43
ЯРОСЛАВСЬКИЙ АВТОМОБІЛЬНИЙ ЗАВОД (ЯАЗ)
Двотактні дизелі
Двигун |
ЯАЗ- |
ЯАЗ- |
ЯАЗ- |
ЯАЗ- |
ЯАЗ- |
ЯАЗ- |
|
204А |
М204А |
М204В |
206А |
М206А |
М206Д |
||
|
|||||||
Кількість та |
|
|
|
|
|
|
|
розташування |
P4D |
P4D |
P4D |
P6D |
P6D |
P6D |
|
циліндрів, тип |
|||||||
|
|
|
|
|
|
||
двигуна |
|
|
|
|
|
|
|
Порядок роботи |
|
1-3-4-2 |
|
|
1-5-3-6-2-4 |
|
|
циліндрів |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
||
Тип ГРМ |
|
Клапанно- |
золотниковий |
|
|||
Діаметр циліндра |
108×127 |
108×127 |
108×127 |
108×127 |
108×127 |
108×127 |
|
× хід поршня, мм |
|||||||
Робочий об’єм, л |
4,65 |
4,65 |
4,65 |
6,97 |
6,97 |
6,97 |
|
Ступінь стиску |
16,0 |
17,0 |
17,0 |
16,0 |
17,0 |
16,0 |
|
Макс. потуж- |
81 |
88 |
99,5 |
121,5 |
132,5 |
132,5 |
|
ність / при |
|||||||
(110)/ |
(120)/ |
(135)/ |
(165)/ |
(180)/ |
(180)/ |
||
частоті, |
|||||||
2000 |
2000 |
2000 |
2000 |
2000 |
2000 |
||
кВт (л.с.)/хв-1 |
|||||||
Макс. крутний |
471 |
461 |
500 |
691 |
706 |
706 |
|
момент / при |
(48)/ |
(47)/ |
(51)/ |
(70,5)/ |
(72)/ |
(72)/ |
|
частоті, Н м |
1200- |
1200- |
1400- |
1200- |
1200- |
1200- |
|
(кгс м)/хв-1 |
1450 |
1400 |
1700 |
1400 |
1400 |
1400 |
|
Мін. питома |
|
|
|
|
|
|
|
витрата палива, |
|
|
|
|
|
|
|
г/кВт·год |
|
|
|
|
|
|
|
(г/л.с.·год) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
МАЗ-200, |
МАЗ |
ЯАЗ-210, |
КрАЗ-219, |
|
|
|
ЗіС-154 |
-221, |
ЗіС-127 |
||||
Застосування |
-205, |
-200В, |
-218 |
-222, |
|||
(1947-49) |
-501 |
-502 |
(1956-60) |
||||
(1951-58) |
|||||||
|
|
(1947-66) |
(1952-66) |
-214 |
|
||
|
|
|
(1956-63) |
|
|||
|
|
|
|
|
|
||
Примітка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
44
ДОДАТОК А Класифікація двигунів за робочим об’ємом за ОН 025.270-66
Робочий об’єм, л |
Клас |
До 0,75 |
1 |
0,75÷1,2 |
2 |
1,2÷2 |
3 |
2÷4 |
4 |
4÷7 |
5 |
7÷10 |
6 |
10÷15 |
7 |
понад 15 |
8 |
Класифікація двигунів за типом ГРМ
SV – Side Valves: |
OHV – OverHead Valves: |
Нижнє розташування |
Нижнє розташування |
розподільного вала, |
розподільного вала, |
нижнє розташування клапанів |
верхнє розташування клапанів |
45
OHC – OverHead Camshaft |
DOHC – Duаl OverHead Camshafts |
(SOHC – Single OverHead Camshaft): |
(2OHC): |
Один розподільний вал |
Два розподільних вала |
у головці циліндрів |
у головці циліндрів |
46
ДОДАТОК Б
КУТИ ВИПЕРЕДЖЕННЯ ВІДКРИТТЯ І ЗАПІЗНЮВАННЯ ЗАКРИТТЯ ВПУСКНИХ ТА ВИПУСКНИХ КЛАПАНІВ ДЕЯКИХ ДВИГУНІВ
Двигун |
ВАЗ- |
|
ВАЗ- |
|
ВАЗ- |
|
ВАЗ- |
|
ВАЗ- |
|
М- |
УЗАМ- |
УМПО |
|||||||
1111 |
2105 |
|
2101,-06 |
|
2108 |
|
2110 |
408 |
|
412 |
-331 |
|||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
φВИП.ВП |
33 |
12 |
|
12 |
|
|
|
33 |
|
33 |
21 |
|
30 |
|
20 |
|||||
φЗАП.ВП |
79 |
40 |
|
40 |
|
|
|
79 |
|
79 |
55 |
|
70 |
|
65 |
|||||
φВИП.ВИП |
47 |
42 |
|
42 |
|
|
|
47 |
|
47 |
57 |
|
70 |
|
67 |
|||||
φЗАП.ВИП |
17 |
10 |
|
10 |
|
|
|
17 |
|
13 |
19 |
|
30 |
|
18 |
|||||
|
ГАЗ-13, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Двигун |
|
ЗМЗ- |
|
|
ЗМЗ- |
|
|
|
МеМЗ- |
|
|
МеМЗ-245, |
||||||||
-14 |
|
|
|
402 |
|
|
511 |
|
|
|
968 |
|
-301,-307 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
φВИП.ВП |
24 |
|
|
|
12 |
|
|
24 |
|
|
|
10 |
|
|
|
9 |
||||
φЗАП.ВП |
64 |
|
|
|
60 |
|
|
64 |
|
|
|
46 |
|
|
|
48 |
||||
φВИП.ВИП |
50 |
|
|
|
54 |
|
|
50 |
|
|
|
46 |
|
|
|
40 |
||||
φЗАП.ВИП |
22 |
|
|
|
18 |
|
|
22 |
|
|
|
46 |
|
|
|
17 |
||||
|
ЗіЛ- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Двигун |
ЗіЛ- |
ЗіЛ- |
|
|
ЗіЛ- |
КамАЗ- |
|
ЯМЗ-236, |
|
|
||||||||||
114 |
|
508 |
|
|
509 |
|
|
645 |
740 |
|
-238,-240 |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
φВИП.ВП |
45 |
|
31 |
|
|
16 |
|
|
11 |
10 |
|
20 |
|
|
|
|
||||
φЗАП.ВП |
97,5 |
|
83 |
|
|
71 |
|
|
51 |
46 |
|
56 |
|
|
|
|
||||
φВИП.ВИП |
81 |
|
67 |
|
|
52 |
|
|
66 |
66 |
|
56 |
|
|
|
|
||||
φЗАП.ВИП |
61,5 |
|
47 |
|
|
35 |
|
|
10 |
10 |
|
20 |
|
|
|
|
47
ДОДАТОК В НОРМАТИВНІ ВИМОГИ ПО ВІДНОШЕННЮ ВИБРОСІВ
ШКІДЛИВИХ РЕЧОВИН КОЛІСНИМИ ТРАНСПОРТНИМИ ЗАСОБАМИ З ІСКРОВИМИ ДВИГУНАМИ, ДВИГУНАМИ ІЗ ЗАПАЛЕННЯМ ВІД СТИСНЕННЯ, А ТАКОЖ ДВИГУНАМИ, ЩО ПРАЦЮЮТЬ НА ГАЗІ
|
В1. КОЛІСНІ ТРАНСПОРТНІ ЗАСОБИ ІЗ ДВИГУНАМИ З ІСКРОВИМ |
||||||||
|
|
ЗАПАЛЕННЯМ |
|
|
|
|
|||
Норматив |
Категорія |
Документ, який |
Контрольна |
СО |
СН |
NОх |
NОх |
||
вимірювання |
|||||||||
|
встановлює |
Нормивибросів |
|||||||
|
транспортного |
методику |
маса * |
|
|
|
СН+ |
||
|
засобу |
(RW), кг |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
М1 повною |
Правила ЄЕК |
|
2,72 |
|
|
0,97 |
||
|
масою менш |
ООН |
|
(3,16) |
|
|
(1,13) |
||
|
2500кг |
№ 83-02 |
|
г/км |
|
|
г/км |
||
I |
|
|
|
|
2,72 |
|
|
0,97 |
|
|
|
|
до1250 |
(3,16) |
|
|
(1,13) |
||
Euro |
|
|
|
|
|
||||
М1 повною |
Правила ЄЕК |
|
г/км |
|
|
г/км |
|||
|
масою від 2500 |
ООН |
від1250 до |
5,17 (6,0) |
|
|
1,14 (1,6) |
||
|
до 3500 кг і N1 |
№ 83-02 |
1700 |
г/км |
|
|
г/км |
||
|
|
|
|
більш 1700 |
6,9 (8,0) |
|
|
1,7 (2,0) |
|
|
|
|
|
г/км |
|
|
г/км |
||
|
М1 повною масою |
Правила ЄЕК ООН |
|
2,2 |
- |
- |
0,5 |
||
|
менш 2500кг |
№ 83-03В, С, D |
|
г/км |
г/км |
||||
II |
|
|
|
||||||
|
|
|
до1250 |
2,2 г/км |
- |
- |
0,5 г/км |
||
Euro |
М1 повною |
Правила ЄЕК |
|||||||
від1250 до |
4,0 |
- |
- |
0,6 |
|||||
|
масою від 2500 |
ООН |
1700 |
г/км |
г/км |
||||
|
до 3500 кг і N1 |
№ 83-04В, С, D |
|
|
|||||
|
більш 1700 |
5,0 г/км |
- |
- |
0,7 г/км |
||||
|
М1 повною ма- |
|
|
- |
2,3 |
0,20 |
0,15 |
- |
|
|
сою менш 2500 кг |
|
|
г/км |
г/км |
г/км |
|||
|
|
|
|
|
|||||
III |
|
Правила ЄЕК |
|
до 1305 |
2,3 |
0,20 |
0,15 |
- |
|
|
|
г/км |
г/км |
г/км |
|||||
Euro |
М1 повною |
ООН |
|
|
|
||||
|
від1305 до |
4,17 |
0,25 |
0,18 |
|
||||
масою від 2500 |
№ 83-05А |
|
- |
||||||
|
до 3500 кг і N1 |
|
|
1760 |
г/км |
г/км |
г/км |
|
|
|
|
|
більш 1760 |
5,22 |
0,29 |
0,21 |
- |
||
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
г/км |
г/км |
г/км |
|||
|
М1 повною масою |
|
|
- |
1,0 г/км |
0,10 |
0,08 |
- |
|
|
менш 2500 кг |
|
|
|
|
г/км |
г/км |
|
|
IV |
|
Правила ЄЕК |
до 1305 |
1,0 г/км |
0,10 |
0,08 |
- |
||
Euro |
М1 повною |
ООН |
|
|
г/км |
г/км |
|
||
від1305 до |
1,81 |
0,13 |
0,10 |
|
|||||
масою від 2500 |
№ 83-05В |
- |
|||||||
|
до 3500 кг і N1 |
|
|
1760 |
г/км |
г/км |
г/км |
|
|
|
|
|
більш 1760 |
2,27 |
0,16 |
0,11 |
- |
||
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
г/км |
г/км |
г/км |
48