2 Выбор местоположения предприятия

При выборе площадки для строительства АБЗ необходимо руководствоваться следующими критериями:

• стоимость продукции на месте укладки должна быть минимальной;

• время доставки смеси к наиболее удаленному участку дороги должна быть не больше, чем допустимое по техническим требованиям;

• расстояние от АБЗ до населенного пункта не должно быть менее 100 м.;

• необходимо учитывать направление господствующих ветров.

В данном разделе приводится план автомобильной дороги с расположением всех карьеров, железной дороги, населенных пунктов и возможных вариантов размещения производственного предприятия. При этом дается сравнительная оценка вариантов расположения производственного предприятия.

Основными характеристиками выбора места строительства завода служит объем перевозок готовой продукции и исходных материалов. Сравнение конкурирующих вариантов в табличной форме.

Таблица 5 — Сравнение вариантов перевозок.

Материал	Объем, т.	Дальность возки по вариантам, км			Общее количество т-км по вариантам
		1	2	3	1	2	3
Щебень	45807,47	0	24	24	0	1099379,28	1099379,28
Песок	29673	24	0	10	712152	0	296730
МП	2617,27	0	24	24	0	62814,48	62814,48
Битум	3813,66	0	24	24	0	91527,84	91527,84
ПАВ	285,84	0	24	24	0	6860,16	6860,16
Готовая смесь	73284	12,4	16,3	15,5	908721,6	1194529,2	1135902
Итого					1620873,6	2455110,96	2693213,8

Варианты расположения АБЗ приведены на рисунке 2.

Рисунок 2– Схема вариантов расположения АБЗ.

Если из АБЗ вывозят материал на два участка – вправо и влево от места выхода подъездного пути на дорогу, то для готовой смеси определяют так называемую средневзвешенную дальность возки:

(2.1)

(2.2)

(2.3)

где a— длина подъездного пути, км;

l_Л,l_П. — среднее расстояние возки на левое и правое плечо, км;

Q_Л,Q_П — объемы вывозимой смеси соответственно на левую и правую части дороги.

Вариант 1:АБЗ располагаем у железной дороги, т. к. почти все материалы привозятся по железной дороги

l_Л=4+½*20=14 км

l_П=4+½*11=9,5 км

Qл=(20/31)*73284=47280 т

Qп=(11/31)* 73284=26004 т

_км

Вариант 2: АБЗ располагаем у карьера, т. к. в карьере добывается песок

l_Л=5+½*5=7,5 км

l_П=5+½*26=18 км

Qл=(5/31)* 73284=11820 т

Qп=(26/31)* 73284=61464т

_км

Вариант 3: АБЗ располагаем у начала трассы, т. к. там сходятся несколько дорог, что лучше обеспечивает лучший проезд к заводу и потому что там проложены коммуникации.

l_Л=0+½*0=0 км

l_П=0+½*31=15,5 км

Qл=(0/31)* 73284=0 т

Qп=(31/31)* 73284=73284 т

_км

Вывод: По результатам сравнения выбираем расположение АБЗ В-1(возле железной дороги).

3 Выбор технологического оборудования

Основным технологическим оборудованием для АБЗ является смесительная установка. Ее выбирают исходя из требуемой сменной производительности производственного предприятия. Требуемая сменная производительность определяется по формуле:

(3.1)

где Р — объем продукции, требуемой для строительства всей дороги, т. Принимается по результатам в таблице 2.1;

Т_РС — количество рабочих смен.

Количество смен определяется с учетом простоев из-за метеоусловий, количества праздничных и выходных дней, коэффициента сменности. Для асфальтобетонных покрытий период строительства начинается весной при температуре не ниже +5С, заканчивается осенью при температуре не ниже +10С.

Количество рабочих смен

, (3.2)

где T — число календарных дней в сезоне;

T_B — число выходных и праздничных дней;

T_П — количество дней простоев по атмосферным условиям с учетом праздничных и выходных дней;

К_СМ — коэффициент сменности, равный 1.

, (3.3)

где Т_Д — количество дней с осадками более 5мм.

Число календарных дней в сезоне Т необходимо брать по календарю с учетом сроков строительства, которые определены в задании и возможности укладки смеси по технологическим требованиям.

Таблица 6 - Определение количества рабочих смен

Месяц	Т, дней	ТВ, дней	ТД, дней	ТП, дней	Ксм	ТР,С,
Апрель	12	2	13	10	1	109
Май	31	10
Июнь	30	8
Июль	31	9
Август	31	9
Сентябрь	30	8
Итого	165	46

Для данного варианта имеем:

Т = 165 дней;

Т_в= 46дней;

Т_д= 13 дней;

Т_п = 13·(1–46/165)=10 дней;

Т_рс= 1·(165–46–10)=109 смены.

Далее, зная требуемую производительность, по данным РСН, сборник 17 выбирают марку и количество смесителей. Принимаем 2 установкиД-508-2Апроизводительностью

25-30т/ч каждая и общей производительностью 400-480 т/смену.

После этого следует проверить эффективность использования данной установки. Для этого определяют коэффициент использования времени в течение смены:

, (3.4)

где n_Y — число смесительных установок;

П_СМY — производительность одной смесительной установки в смену по нормам РСН.

Коэффициент использования времени в течение смены должен быть равен 0,85—0,95.

Техническая характеристика установки Д-508-2А:

1. Тип смесителя – башенный,сборно-разборный с мешалкой периодического действия;

2. Производительность при средней влажности материалов до 5% ,т/ч – 25…30;

3. Тип элеваторов – ковшовые;

4. Тип сушильного барабана – наклонный, цилиндрический;

5. Тип форсунки – воздушная,низкого давления;

6. Вместимость топливного бака,л – 550;

7. Вид топлива – мазут топочный;

8. Тип грохота – барабанный;

9. Количество отсеков “горячего” бункера,шт – 4;

10. Дозировка минеральных материалов – весовая;

11. Дозировка битума – весовая;

12. Масса установки,т – 59,1;

13. Габариты 23x19,4 м.

Состав работ:

1Осмотр и регулировка всех дозаторов;

2Обслуживание воздуходувной установки и контроль температуры просушенных материалов;

3Управление установкой в процесе работы;

4Выгрузка готовой смеси в транспортные средства;

5Измерение температуры смеси и оформление паспорта на смесь.

Состав звена:

1Машинист шестого разряда –1;

2 Помощник машиниста пятого разряда –1;

3 Машинист газодувной машины четвертого разряда –1;

4 Асфальтобетонщик-варильщик третьего разряда –1;

5 Электрослесарь четвертого разряда –1.

Вспомогательное технологическое оборудование ксмесительной установке

Д-508-2А

В состав каждой асфальтосмесительной установки входят: агрегат питания,сушильный агрегат с баком для топлива,системапылеулавливания,агрегат минерального порошка,битумоплавильныйагрегат,нагреватели битума и жидкого теплоносителя,смесительныйагрегат,накопительныйбункер,кабина управления.

В состав смесительной установки Д-508-2А входят следующие агрегаты:

1.Агрегат питания(Д-587А-1);

2.Агрегат сушки и нагрева песка и щебня(Д24Б);

3. Топливный бак(Д-595);

4. Смесительный агрегат(Д-597А);

5. Агрегат минерального порошка(ДС-60);

6. Агрегат подогрева битума в хранилище(Д-592);

7. Агрегат обезвоживания и подогрева битума до рабочей температуры

(ДС-17);

8. Расходная емкость готового битума(Д-594);

9. Бункер готовой асфальтобетонной смеси (Д-508-2);

10. Кабина управления(ДС-35);

1.Агрегат питания.

Предназначен дляпредварительного дозирования песка и щебня ленточными питателями и равномерной подачи их транспортером в сушильный барабан.

Агрегаты питания состоят из одной или нескольких секций.

2.Сушильный агрегат.

Предназначен для сушки и нагрева до заданной температуры каменных материалов,а также для очистки дымов газов от пыли.Он состоит из сушильных барабанов, топливного оборудования,баков для топлива и системы обеспылевания.В данной установке нагрев осуществляется форсункой с двумя сменными насадками для тяжелого и легкого топлива.

3.Топливный бак.

Топливо нагревают в топливных баках. В качестве основного топлива используют мазут.Для улучшения условий труда и снижения количества выбросов в атмосферу целесообразно применять газ вместо жидкого топлива.

4.Система обеспылевания.

Предназначена для очистки выходящих газов из сушильного барабана от пыли,утилизации и подачи пыли в смесительный агрегат для последующего дозирования и ввода ее в смесь в качестве заполнителя.

5.Агрегат минерального порошка.

Предназначен для приема,кратковременного хранения минерального порошка и выдачи его в дозатор смесительного агрегата.Агрегат состоит из компрессорного агрегата коническо-цилиндрического бункера различной вместимости, загрузочного и разгрузочного устройств.Бункер через затвор соединен со шнеком.

6.Смесительный агрегат.

Предназначен для сортировки нагретых каменных материалов,их дозирования и перемешивания,а также для выдачи готовой асфальтобетонной смеси.Смесительные агрегаты имеют башенное или партерное расположение. Партерное расположение обычно используется при работе асфальтосмесителей непрерывного действия,башенное – при работе асфальтосмесителей циклического действия.

7.Бункер готовой смеси.

Предназначен для приема, кратковременного хранения и выдачи в транспортные средства готовой асфальтобетонной смеси.Он обеспечивает бесперебойную работу установки при уменьшенном числе автотранспортных средств,отвозящих готовую смесь к местам укладки.Асфальтобетонная смесь подается в бункер из смесителя скипом по скиповому пути.Подъем и опускание скипа осуществляется с помощью лебедки.Ковши скиповых подъемников смачиваются соляровым маслом,которое предохраняет ковш подъемника от налипания на него смеси.

8.Система опрыскивания.

Предназначена для нанесения на внутреннюю поверхность скипа или кузова автомобиля тонкого слоя солярового масла или дизельного топлива с целью предотвращения налипания на указанные поверхности асфальтобетонной смеси.Система состоит из бака вместимостью 160 дм³,трубопроводов,золотников,фильтра, форсунок.

9.Кабина управления.

Предназначена для управления установкой.Все элементы управления и сигнализации расположены на пульте управления в кабине оператора. Кабина управления оборудована тепловентиляторами и кондиционером воздуха,поддерживающим необходимую температуру.В кабине установлен пульт управления основными механизмами и телефонный аппарат для связи с рабочими.