Маневры:

Тр285– синий, красный, лунно-белый, ПС, индикаторы:1,3. На 1,3 станционные пути индикаторы горят с синим и ПС.

Л– синий, красный, лунно-белый, ПС. Разрешает следовать на 3 станционный путь.

Тр1м– синий, красный, лунно-белый, ПС, индикаторы:1, 2, Д. Дает право следовать доОП, на 2станционный путь за Д, или на 2 главный станционный путь. Индикаторы горят с синим и ПС. ПС включают для следования на 2 главный станционный путь и заД.

Е– синий, красный, лунно-белый. Даёт право следовать до ОП.

Гм– синий, красный, лунно-белый, ПС. Имеет индикаторы: 2, Д. Даёт право следовать на 2 гл.п. и заД.

Д– синий, красный, лунно-белый, ПС. Имеет индикаторы: 2, 3. Даёт право следовать на 2,3 станционные пути.

Км– синий, красный, лунно-белый, 2 желтых, ПС, индикаторы: 0, Д. Дает право следовать к светофоруДи на перегон в сторону станции:”Октябрьская” Калужско-Рижской линии.

А– синий, красный, лунно-белый, ПС. Даёт право следовать на 2 главный станционный путь станции ”Третьяковская”.

Непредусмотренные ТРА маневры.

С 3 и с 1 станционного пути за ОП производится после закрытия перегона Марксистская – Третьяковская 1главного пути, установки переносного сигнала ограждения, выдачи копии приказа машинисту о закрытии перегона – по устному распоряжению ДСЦП, или по сигналу дежурного по станции, под контролем ДЦХ переданного по тоннельной или поездной диспетчерской связи.

От светофора Ана 2 главный станционный путь станции “Третьяковская” Калужско-Рижской линии, после закрытия перегона: станция “Китай-город” – станция “Третьяковская”, установки переносного сигнала ограждения, выдачи копии приказа ДЦХ – по устному распоряжению ДСЦП или сигналу дежурного по станции, переданному под контролем ДЦХ.

Выписка из тра ст.Новогиреево.

Перегон в четном и нечетном направлении: двухпутный. Оборудованы устройствами автоматической локомотивной сигнализации, с автоматическим регулированием скорости. Дополнены дублирующим автономным устройством АРС (ДУА-АРС) и односторонней автоблокировкой без автостопов, и защитных участков, оборудованы поездной радиосвязью, тоннельной связью.

Основным средством сигнализации при движении поездов является система АЛС-АРС.

Пропуск поездов, необорудованных системой АЛС- АРС, с отключенными или с неисправными устройствами АЛС-АРС осуществляется по сигналам автоблокировки.

Границы станции:

По I-му главному пути: от тупикового упора до выходного автоматического светофора №379

По II-му главному пути: от входного полуавтоматического светофора НВ-370 до тупикового упора.

По III-му станционному пути: выходной полуавтоматический светофор Ч-1

По IV-му станционному пути: выходной полуавтоматический светофор Ч-2

Характеристика светофоров:

- НВ-370: входной, полуавтоматического действия, оборудован ПС.

Имеет показания:-при АРС: синий, красный-при АБ: зеленый, желтый, красный

- НВ-372: маневровый, полуавтоматического действия, оборудован ПС и МУ.

Имеет показания: -при АРС: синий, красный, красный и желтый-при АБ: белый, желтый, красный, красный и желтый

- 379: выходной, автоматического действия.

Имеет показания: -при АРС: погашен-при АБ: зеленый, желтый, красный

-при срабатывании КГУ (УКСПС) автоматически перекрывается на запрещающее показание с включением индикатора КГУ рядом со светофором.

- НВ-1: маневровый, полуавтоматического действия, оборудован ПС и МУ.Имеет показания: -при АРС: синий, красный,

-при АБ: белый, красный.

-показания МУ: 1, 2

- НВ-2: маневровый, полуавтоматического действия, оборудован ПС и МУ.

Имеет показания: -при АРС: синий, красный,-при АБ: белый, красный-показания МУ: 1 , 2

- В-1м: маневровый, полуавтоматического действия, увязан с металлоконструкцией, оборудован ПС и МУ.

Имеет показания: -при АРС: синий, красный,-при АБ: белый, красный-показания МУ: 1 , 2

-ОП: сигнал опасности установлен в торце пассажирской платформы по II-му пути со стороны станции «Перово». Имеет показание: один красный огонь.

Организация движения поездов при исправной системе АЛС-АРС и ДАУ-АРС.

Прием, отправление и маневровые передвижения электропоездов с включенной и исправной системой АЛС-АРС или ДАУ-АРС, осуществляется по синему сигнальному показанию светофоров полуавтоматического действия и разрешающему сигнальному показанию на указателе АЛС в кабине машиниста. При этом светофоры автоматического действия нормально погашены и сигнального значения не имеют.