- •Станция Новокосино Калининской линии
- •1.8. Сведения о светофорах в границах станции:
- •2. Прием и отправление поездов.
- •Станция Новогиреево
- •Шоссе Энтузиастов
- •Станция Марксистская.
- •Маневры:
- •Выписка из тра ст.Новогиреево.
- •Прием поезда на станцию при запрещающем показании входных светофоров полуавтоматического действия.
- •Отправление поезда со станции при запрещающем показании выходных светофоров полуавтоматического действия.
- •Порядок проезда маневровых светофоров при запрещающем показании.
- •Порядок проследования светофора «доп» с запрещающим показанием при движении электропоезда в неправильном направлении.
- •Маневровые передвижения на занятый путь станции.
- •Порядок возвращения маневрового состава на прежнее место стоянки.
- •Порядок проезда светофора автоматического действия при его запрещающем показании.
- •Проезд светофора увязанного с металлоконструкцией.
- •Прием поезда на станцию при запрещающем показании входных светофоров полуавтоматического действия.
- •Отправление поезда со станции при запрещающем показании выходных светофоров полуавтоматического действия.
- •Порядок проезда маневровых светофоров при запрещающем показании.
- •Порядок проследования светофора «доп» с запрещающим показанием при движении электропоезда в неправильном направлении.
- •Маневровые передвижения на занятый путь станции.
- •Порядок возвращения маневрового состава на прежнее место стоянки.
- •Проезд светофора увязанного с металлоконструкцией.
Прием поезда на станцию при запрещающем показании входных светофоров полуавтоматического действия.
Прием поезда на станцию при запрещающем показании светофоров ШЭ-336; ШЭ-347, а так же при сигнальном показании «0» или «ОЧ» на пульте АЛС в кабине машиниста, производится после остановки поезда перед светофором: по ПС; при неисправности ПС: по устному приказу ДЦХ переданным машинисту по тоннельной или поездной радиосвязи; по письменной копии приказа ДЦХ со скоростью не более 20 км/ч при нажатой ПБ до появления разрешающего показания АЛС.
Отправление поезда со станции при запрещающем показании выходных светофоров полуавтоматического действия.
Отправление со станции при запрещающем показании выходного светофора ШЭ-338мг, а так же при сигнальном показании «0» или «ОЧ» на пульте АЛС в кабине машиниста, производится после остановки поезда перед светофором: по ПС; при неисправности ПС: по устному приказу ДЦХ переданным машинисту по тоннельной или поездной радиосвязи; по письменной копии приказа ДЦХ со скоростью не более 20 км/ч при нажатой ПБ до появления разрешающего показания АЛС.
При следовании поезда с включенными и исправными устройствами АЛС-АРС разрешается
проследование автоматического светофора №343г с погашенными сигнальными огнями безостановочно при наличии разрешающего сигнального показания на пульте АЛС в кабине машиниста. При наличии на указателе АЛС показания «0» или «ОЧ» проследование данного светофора производится после доклада машинистом ДЦХ о наличии запрещающего сигнального показания на пульте АЛС при нажатой ПБ со скоростью не более 20 км/ч до появления разрешающего сигнального показания.
Порядок проезда маневровых светофоров при запрещающем показании.
Маневровые передвижения при запрещающем показании светофора ШЭ-1(при выезде на I-й гл.ст. путь), Д, маневрового показания светофора ШЭ-338мг допускаются после включения пригласительного сигнала со скоростью не более 20 км/ч до следующего светофора или знака «Остановка первого вагона».
При неисправности пригласительного сигнала на светофорах Д, ШЭ-338мг, ШЭ-1 (на I-й гл.ст. путь) или отсутствия ПС на светофоре ШЭ-1 при следовании на II-й главный станционный путь, а так же при внезапно перекрывшихся огнях этих светофоров маневровые передвижения производятся:
По устному распоряжению ДСЦП переданному машинисту под контролем ДЦХ по поездной диспетчерской или тоннельной связи, после проверки свободности пути, готовности маршрута и предупреждения машиниста о маневровом передвижении.
По сигналу ДСП (ДСЦП) на основании распоряжения ДЦХ, переданного по поездной диспетчерской или тоннельной связи, после проверки свободности пути, готовности маршрута и предупреждения машиниста о маневровом передвижении.
При производстве маневров от сигнального знака «Граница станции» на II-й гл. ст. путь при запрещающем показании светофора «ДОП» его проследование разрешено по устному распоряжению ДСЦП под контролем ДЦХ, после закрытия стрелочного перевода №2 на закладку и закрытии ее на замок в «плюсовом» положении при движении по II-му главному пути.