2. Кинематический расчет

Кинематический расчет редуктора с косозубой зубчатой передачей проводим по методике примера №1.

1. Допускаемое контактное напряжение рассчитывают следующим образом:

Для непрямозубых передач в качестве допускаемого контактного напряжения принимается условно допускаемое контактное напряжение, определяемое по формуле ([1], формула 9.11):

505,5 МПа.

При этом должно выполняться условие:

[_Н]1,25[_Н]_min,

где [_Н]_min –меньшее из значений [_Н]₂и [_Н]₁ :

1,25[_Н]_min= 1,25479 = 599 МПа.

Это условие выполняется:

[_Н] = 505,5 МПа1,25[_Н]_min = 599 МПа,

Поэтому для дальнейшего расчета принимается [_Н] = 505,5 МПа.

2. Расчет крутящего момента.

Расчет крутящего момента на колесе (для косозубых передач) ведем по наименьшему допустимому напряжению: [_Н ]=479 МПа по формуле 9.39 [1]:

, Н∙мм;

где К_H–коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине зуба и принимаемый в зависимости от ψ_ва(табл. 9.17 [1]). ПринимаемК_H= 1,1.

К_а– коэффициент межосевого расстояния, учитывающий вид зацепления зубьев. К_а= 43 для косозубых передач.

= 3283887,9 Н∙мм.

3. Расчет частоты вращения и угловой скорости выходного вала, расчет мощности выходного вала и выбор двигателя ведется по методике примера 1.

По расчетным данным составляется таблица 2.1.

Таблица 2.1. Выбор двигателя и определение передаточных чисел.

Типоразмер двигателя	Р, кВт	nс, мин^-1	S	nдв, мин^-1	Uобщ	uдоп	Вывод

2.4. Вывод.

Некоторые требования к цилиндрическим передачам [2]

1. Количество зубьев шестернидолжно быть не меньше, чемz_min=17.

2. Модуль зацепления для силовых передач (то есть таких, которые передают мощность) m1,5 мм. Модуль является такой величиной, которая должна быть стандартной во всех случаях без исключения.

3. Число зубьев колеса и шестерни не должно быть кратным друг другу, если они изготовлены из мягкой стали (НВ<350). В том случае, когда хоть одно из колес в паре имеет НВ≥350, то это требование отменяется. Поэтому в таблицах стандартов есть примечание, согласно которому допускается определенное отклонение передаточного числа от целого числа.

4. Допустимая перегрузка по контактным напряжением составляет 5%, а недогрузка – 10%, то есть: 0,9[_H]≤ _H ≤ 1,05[_H].Во всех других случаях передача является такой, которая не может быть определена как рассчитанная правильно.

5. В расчетах закрытых передач преимущество следует предоставлять таким передачам, которые имеют меньший модуль, чтобы только он равнялся или был больше 1,5 мм

6. Числа зубьев колес обязательно должны быть целыми.

7. При расчетах суммарного числа зубьев пары зацепления зубчатых прямозубыхколес по формуле:(z_∑ – суммарное число зубьев;а – межосевое расстояние;m – модуль зацепления) нужно подобрать такой модуль, чтобыz_∑ было целым числом. Это требование касается толькопрямозубихпередач.

8. Тригонометрические функции необходимо считать до шестого знака (не переводя в минуты и секунды), линейные размеры – до четвертого знака после запятой.