- •2. Основные экологические проблемы дорожно-транспортных систем.
- •3 Воздействие автомобильного транспорта на окружающую среду
- •5 Токсичность отработавших газов автомобильных двигателей. Состав отработавших газов. Влияние компонентов отработавших газов на организм человека.
- •9 Способы снижения загрязнения окружающей
- •10. Токсичность отработавших газов автомобильных двигателей. Способы снижения токсичности отработавших газов для бензиновых двигателей.
- •11. Токсичность отработавших газов автомобильных двигателей. Способы снижения токсичности отработавших газов для дизельных двигателей.
- •12. Альтернативные топлива для двигателей. Их достоинства и недостатки.
- •13. Снижение токсичности отработавших газов каталитическими нейтрализаторами. Их устройство и принципы работы.
- •16 Токсичность отработавших газов автомобильных двигателей. Принципы работы газоанализаторов.
- •17. Нормирование токсичность отработавших газов автомобильных двигателей в России и за рубежом.
- •18. Токсичность отработавших газов автомобильных двигателей. Нормы «Евро».
- •19. Токсичность отработавших газов автомобильных двигателей. Проверка токсичности автомобильных двигателей при технических осмотрах автомобилей. Ездовые циклы
- •20 Явление шума. Действие шума на организм. Шумовое воздействие автомобильного транспорта.
- •21 22 Защита от шума автомобиля
- •23 Показатели шумового воздействия
- •24 Шум. Архитектурно-планировочные мероприятия для снижения шума от автомагистрали.
- •25 Токсичные вещества в автомобильном транспорте. Понятие предельно допустимых концентраций и предельно допустимых уровней. Классы опасности.
- •26Токсичные вещества в автомобильном транспорте. Свойства токсичных веществ.
- •27 Токсичные вещества в автомобильном транспорте. Способы защиты человека от токсичных веществ
- •28 Пожаробезопасность автомобильного транспорта. Основные понятия: пожар и горение. Возможные последствия пожара.
- •29 Пожаробезопасность автомобильного транспорта. Средства и способы тушения автомобильного транспорта. Огнетушащие вещества и аппараты пожаротушения.
25 Токсичные вещества в автомобильном транспорте. Понятие предельно допустимых концентраций и предельно допустимых уровней. Классы опасности.
Токсичность химических соединений обычно характеризуется
при помощи трех основных показателей: пороговой концентрацией,
пределом переносимости и токсической дозой (токсодозой). Пороговая концентрация – это наименьшее количествовещества, которое при попадании в организм человека может вызвать ощутимый физиологический эффект. В этом случае люди ощущают лишь первичные признаки поражения и сохраняютработоспособность.
Предел переносимости – это максимальная концентрация, которую человек может выдержать определённое время без устойчивого поражения. На практике в качестве предела переносимости используется предельно допустимая концентрация
(ПДК).
Токсическая доза – количественная характеристика поражающего действия отравляющих веществ.
ПДК и ПДУ – это максимальное значение факторов, которые
воздействуют на человека (изолированно или в сочетании с другими
факторами) в течение рабочей смены, ежедневно, на протяжении
всего трудового стажа, не вызывая у него и его потомства
биологических изменений, даже скрытых и временно
компенсируемых. ПДК и ПДУ устанавливают для производственной
среды и населенных мест.
В соответствии с ГОСТ [27] по степени воздействия на организм
вредные вещества подразделяются на четыре класса опасности:
1-й – вещества чрезвычайно опасные;
2-й – вещества высокоопасные;
3-й – вещества умеренно опасные;
4-й – вещества малоопасные
26Токсичные вещества в автомобильном транспорте. Свойства токсичных веществ.
Бензин и дизельное топливо способны проникать в организм через органы дыхания, кожу и пищеварительный тракт. Даже при непродолжительном вдыхании воздуха, содержащего бензин в количестве 5–10 мг/л, наступает острое отравление, характерными признаками которого являются головная боль, кашель, раздражение
слизистой оболочки носа и глаз, головокружение. Большинство этих симптомов через некоторое время исчезнет, если удалить пострадавшего из загрязненной среды. При более высоких концентрациях паров бензина возникает серьезная опасность для здоровья человека, может наступить быстрая потеря сознания и даже смерть. Наибольшую опасность острого отравления парами бензина и дизельного топлива представляют работы, проводимые в закрытых помещениях с резервуарами, заполненными топливом.
Спирты. В ДВС в качестве альтернативного топлива используются спирты двух видов: метиловый и этиловый. Метанол. Метанол – метиловый или древесный спирт является сильным ядом. При обычных условиях это бесцветная, легколетучая, горючая жидкость, иногда с запахом, напоминающим запах этилового спирта. Отравление чаще наступает при приеме внутрь с целью опьянения. Метиловый спирт токсичен при вдыхании его паров, а также при попадании на кожу.
Этанол. Этанол – этиловый или винный спирт, обычно используется как топливо для ДВС и относится к ядовитым веществам. Если принять внутрь 0,25 л этанола, то через 6–8 часов это вызывает повреждение печени, почек и даже смерть человека.
Смертельная доза алкоголя для нормального взрослого человека равна 300–400 мл чистого спирта или 800–1000 мл 40 % алкоголя при потреблении в пределах одного часа.
Тосол (антифриз). Тосол – самый распространенный антифриз, состоит из воды (33 %) и этиленгликоля – двухатомного спирта, который относится к ядовитым веществам.