164. 54) Регулирование максимальных оборотов ротора низкого давления

165. Программой управления является зависимость

166. Температура на входе в даигатель Tв измеряется датчиком температуры и преобразуется измерителями температуры в напряжение, пропорциональные функции, далее на селектор минимума напряжения далее на формирователь программы регулирования, каналы и устройства регулятора (РЧВ 2, РНА, СОН). Частота вращения n1 замеряется датчиком (ДЧВ-2500) и преобразуется им в электрические сигнал переменного тока с частотой, пропорциональной n1. Выходное напряжение селектора поступает на формирователь программы, а также в СОН и РНА. В случает отклоенния частоты вращения n1 от закона ограничения на. Формирователь программы вырабатывает сигнал рассогласования, пропорциональный . Этот сигнал с выхода формирователя поступает в СОН и ч/з ключ(10), селектор(11) и корректирующее устройство (12) на вход в широтно-импульный модулятор (ШИМ)(15) встроенный в гидромеханический агрегат НР-31, который управляет расходом топлива в КС, что приведёт к изменению n1 до тех пор пока.

168. За основу берётся n_пр:

169. _,

170. _{n- физические обороты (по датчикам), TВ- температура на входе в двигатель (по датчикам).}

171. Программа:

172. 1 диапазон

173. -22̊С˂t_в˂+15̊С

174. 

175. 2 диапазон

176. t_в˂-22̊С

177. 

178. Комплексный регулятор поддерживает n_{пр max допустимое}

179. 

200. 55) Подготовка кабины самолёта к запуску двигателя

201. При выполнении работ на ВС следует соблюдать требования безопасности, исключающие разряд статического электричества через людей, случайные выстрелы и пуски, срабатывание пиромеханизмов катапультных кресел. При подготовки кабины к запуску необходимо убедиться в том, что:

202. - ВС заземлен

203. - фонарь кабины застопорен в открытом положении

204. - автоматы защиты и выключатели в цепях управления вооружением выключены, спусковая скоба боевой кнопки зафиксирована в походном (предохранительном) положении, а нажимной переключатель аварийного сброса и пуска изделий закрыт предохранительным колпачком;

205. -в соответствующие пиромеханизмы (узлы) катапультного кресла и фонаря установлены наземные предохранители;

206. 1. Перед началом выполнения предполетной подготовки примите ВС от дсп.

207. Для этого:

• в присутствии дсп внешним осмотром проверьте состояние ВС, чехлов, наличие и исправность печатей, в соответствии со схемой опечатывания, наличие оборудования стоянки ВС, согласно описи стоянки. 2. Выполните подготовительные работы

208. 3. Выполните осмотровые работы в соответствии с маршрутом осмотра

209. Позиция 15. Кабина.

• проверьте наличие и правильность установки предохранительных чек на катапультном кресле и в кабине;

• проверьте правильность контровки ручки СБРОС ФОНАРЯ;

• проверьте состояние шланга герметизации кабины;

• проверьте состояние и чистоту остекления фонаря и зеркал заднего обзора.