Сравнение вариантов перевозок грузов

Таблица 16

Сравнение вариантов перевозок грузов

Показатели	1 вариант	2 вариант	Абсолютная величина	%
Объем перевозок, т	2430	2430	-	-
в т.ч. щебня, т	1530	1530	-	-
песка, т	720	720	-	-
грунта, т	90	90	-	-
Общий пробег в целом по варианту, км	8214,1	6525,3	1688,8	20,5
Груженый пробег в целом по варианту, км	3900	3257,2	642,8	16,4
Коэффициент использования пробега по варианту	0,47	0,48	0,1	2
Количество задействованных для перевозки автомобилей, ед.	38	31	7	18
Транспортная работа, т*км	20453	18493	1925	10

Графики работы подвижного состава по каждому маршруты представлены на рис. 2, 3, 4, 5, 6, 7.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

На основании полученных данных можно сделать следующие выводы, что наиболее эффективной организацией работы автомобилей является вариант организации централизованных перевозок. Наряду с этим этот вариант организации оказался более рациональным, чем другой, так как за счет перекидывания автомобилей с маршрута на маршрут можно сэкономить время и сократить число автомобилей, работающих на маршруте.

При централизованном варианте перевозок количество необходимых автомобилей сократилось на 7 . Коэффициент использования пробега при II варианте составляет 0,48, что на 1 больше, чем при децентрализованных перевозках. Транспортная работа сократилась на 4984 ткм по сравнению с I вариантом.

Библиографический список

1. Транспортные и погрузочно-разгрузочные средства / В.С.Рекошев. - М: Академия ИЦ, 2014-336 с.

2. Правила перевозки грузов автомобильным транспортом. Постановление Прав. РФ от 15.04.2011г. №27.

3. Грузовые перевозки (6-е изд., перераб.) учебник /Горев А.Э.,-М:Академия-2013-304с.

4. Грузовые перевозки (2-е изд.,перераб.) учебное пособие/М.Е. Майборода.-М: Издательство «Феникс»-2011г. -444с.