9. Стальные канаты

В грузоподъемных машинах в качестве грузовых элемен­тов применяют стальные канаты. Стальные канаты изготовляют (ГОСТ 3241–80) из стальной про­волоки (ГОСТ 7372–79), полученной путем многократного холод­ного волочения с промежуточными термической и химической обра­ботками. В процессе волочения сопротивление разрыву проволоки при растяжении увеличивается и имеет высокие значения (до 2600 МПа).

В грузоподъемных машинах рекомендуется применять прово­локу с временным сопротивлением разрыву 1600...2000 МПа. При менее 1600 МПа требуется нежелательное увеличение диа­метра каната, а следовательно, увеличение диаметра барабана и бло­ков. При 2000 МПа повышается жесткость каната и уменьшается срок его службы вследствие снижения сопротивления уста­лости проволок каната.

По механическим свойствам стальную проволоку разделяют на две марки: высшую и первую 1. Из проволоки маркиизготовляют грузолюдские канаты, из марки 1 – грузовые.

Кроме того, эти канаты менее склонны к образованию узлов и петель. Из канатов крестовой и односторонней свивки последние имеют в 1,25…1,5 раза больший срок службы, что объясняется большей (до 2 раз) длиной контакта проволок с барабаном, меньшей жесткостью, большим сопротивлением изнашиванию. Наиболее широко применяют канаты маркировочных групп 1600…2000 МПа. При более низких значениях маркировочных групп нера­ционально увеличен диаметр каната, а следовательно, барабана и блоков, а при более высоких канат имеет повышенную жесткость, что снижает срок его службы.

Долговечность канатов при работе на блоках из серо­го чугуна увеличивается на 15…30% по сравнению с дол­говечностью при их работе на стальных блоках. Срок службы канатов при их периодическом смазывании уве­личивается на 20…40%.

При работе крана на открытом воздухе или в помеще­нии с влажным воздухом рекомендуется использовать ка­наты из оцинкованной проволоки.

Для прикрепления кондов каната к уравнительному балансиру используют зажимы, расстояние между которы­ми и длина свободного конца каната должны быть равны не менее шести диаметрам каната; число зажимов зави­сит от диаметра каната: при диаметре 11…18 мм – три зажима, при 19…24 мм – четыре, при 25…31 мм – пять.

а	б		в
г		д
е				ж

Рис. 12. Канаты: а-д – двойной свивки соответственно ЛК-Р, 8х19 [1+6+6/6]+10.

с. (ГОСТ 7670-80), ЛК-РО, 6х36 [1+7+7/7+14]+7х7 [1+6] (ГОСТ 7669-80),

ЛК-РО, 6х36 [1+7+7/7+14]+1 о.с. (ГОСТ 7668-80), ЛК-3, 6х25[1+6; 1+12]+1 о.с.

(ГОСТ 7665-80), ЛК-О, 6х19 [1+9+9]+7х7 [1+6] (ГОСТ 3081-80); е – одинарной

свивки, закрытый спиральный (ГОСТ 7675-73); ж – тройной свивки ЛК-Р,

6х7х19 [1+6+6/6]+1 о.с. (ГОСТ 3081-80)

Во время расчета каната определяют его диаметр при принятой маркировочной группе. Разрывное усилие, по которому в стандартах на канаты выбирают его диаметр.

К эксплуатационным факторам также относится соотношение кривизны изгиба каната на блоках или барабане диаметром к диаметру каната: . Многочисленные экспериментальные данные показывают, что чем меньше диаметр рабочего блока, тем интенсивнее растет число обрывов проволок.

а

б

Рис. 13. Рекомендуемое применение канатов по направлению свивки:

а – правая; б – левая

Рис. 14. Канаты с различными направлениями свивки проволок и прядей:

а, б – крестовая (правая и левая); в, г – односторонняя (правая и левая);

д, е – комбинированная (правая и левая)