- •Федеральное агентство по образованию
- •Воронеж 2010 г федеральное агентство по образованию
- •Категория дороги по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •По дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Проезжая часть по дороге “Дон” Москва- Воронеж -Ростов-на- Дону- Новороссийск
- •Укрепление обочин (справа) по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Продольный уклон по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Радиусы кривых в плане по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Показатель ровности по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Коэффициент сцепления по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Площадки отдыха
- •Тротуары и пешеходные дорожки по дороге Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Разметка по дороге Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Освещение по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Дорожные знаки по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •2. Организация и технология работ по строительному контролю и приемочной
- •2.1. Виды строительного контроля
- •Сооружение земляного полотна
- •Подготовка основания земляного полотна
- •Разработка выемок и возведение насыпей
- •Отделочные и укрепительные работы
- •Земляные работы в зимних условиях
- •Контроль качества работ
- •Контроль качества работ
- •Устройство щебёночных оснований методом заклинки
- •Контроль качества работ
- •Основания из щебёночно-песчанной смеси, обработанной цементом
- •Особенности устройства основания в два слоя
- •Контроль качества материалов конструкций
- •Контроль качества работ
- •Асфальтобетонные основания и покрытия, укладка асфальтобетонных смесей
- •Контроль качества работ
- •0 0С (по гост 11501-78*);
- •0 0С (по гост 11505-75);
- •3.1. Подготовительные работы.
- •3.2. Организация полевых работ.
- •3,75 Для дорог I…II категории;
- •3,5 Для дорог III категории;
- •3,0 Для дорог IV-V категории.
- •3.6. Визуальная оценка состояния дорожной одежды.
- •3.7. Оценка прочности дорожных одежд.
- •3.8. Определение состояния инженерного оборудования и обустройства (в т.Ч. Пересечения и ж/д переезды).
- •3.9. Определение интенсивности и состава транспортных потоков.
- •4.1 Расчет частного коэффициента Крс1.
- •Ведомость результатов определения Крс1
- •Ведомость результатов определения Крс2
- •Ведомость результатов определения Крс3
- •Ведомость результатов определения Крс4
- •Ведомость результатов определения Крс5
- •Ведомость результатов определения Крс6
- •Ведомость результатов определения Крс7
- •Ведомость результатов определения состояния дорожной одежды и Крс8
- •Ведомость результатов определения Крс9
- •Ведомость результатов определения Крс10
- •Ведомсть оценки комплексного показателя на характерных участках автомобильной дороги
- •Определение частного коэффициента Дд
- •Определение частных коэффициентов Дм1 – Дм7
- •Ведомость оценки показателя инженерного оборудования обустройства
- •Расчёт обоснование стоимости работ на 2015г. За 20.059 км обследования
- •Плановая калькуляция затрат на выполнение работ по диагностике федеральных автомобильных дорог в 2015 году
- •6. Экология
- •6.1. Загрязнение почвы придорожной полосы автотранспортными выбросами свинца Общие сведения
- •6.2. Методика оценки уровня загрязнения придорожных земель выбросами свинца автомобилями.
- •1. Эмиссия свинца определяется по формуле:
- •6.3. Средние эксплуатационные нормы расхода топлива на 1 км пути в литрах
- •6.4. Количество отложений свинца на поверхности земли для различных расстояний от кромки проезжей части определяется по формуле:
- •6.5. Определение количества свинца в почве:
- •Исходные данные:
- •Определяем эмиссию свинца для каждого участка
- •7.1. Общие указания по эксплуатации
- •7.2. Указание мер безопасности
- •7.3. Указание мер безопасности
- •Узел пкрс
- •7.4. Расчет экстренного торможения.
- •7.5. Технические данные передвижной дорожной лаборатории:
- •Отсюда расстояние видимости из условия обгона:
- •Функциональные возможности видеосистемы существенно выше возможностей любого существующего в настоящее время инструмента, предназначенного для обследования дорог и улиц
- •Сбор информации
- •Измерение расстояний видимости дороги в плане
Контроль качества материалов конструкций
До начала производства работ должен быть получен и согласован регламент на устройство и контроль качества строительства слоя. При необходимости разработаны технологические карты строительства применительно к имеющимся машинам.
Должна быть проведена учеба с непосредственными исполнителями работ о требованиях «Регламента» по технологии и контролю качества строительства.
Должна быть проведена проверка паспортной оснащенности лабораторий, сертификации и поверки оборудования (приложение 5).
Должна быть проведена проверка наличия проекта строящегося участка; проверка наличия журнала производства работ; проверка наличия паспортов на поставляемые материалы; проверка наличия журналов контроля качества материалов.
Таблица 2.8
Контролируемый Параметр и методика его определения |
Допускаемые отклонения |
Нормативный документ |
Высотные отметки по оси |
Δ1: Не более 10% результатов могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до ±100 (20) мм, остальные – ± 50 (10) мм. |
СП 3.06.03-85 Приложение 2, гл.5, п.2.1. |
Ширина покрытия (основания) В |
Δ2: Не более 10% результатов могут иметь отклонения от проектных значений в пределах от минус 15 до 20 см, остальные – ± 10 см. |
СП 3.06.03-85 Приложение 2, гл.5, п.2.2.2. |
Толщина слоя |
Δ3: Не более 10% результатов могут иметь отклонения от проектных значений в пределах от минус 22 (минус 15) до 30 (20) мм, остальные – до ± 15 (10)мм. |
СП 3.06.03-85 Приложение 2, гл.5, п.2.3.2. |
Поперечные уклоны |
Δ4: Не более 10% результатов могут иметь отклонения от проектных значений в пределах от минус 0,015 (минус 0,010) до 0,030 (0,015), остальные – до ± 0,010 (0,005). |
СП 3.06.03-85 Приложение 2, гл.5, п.2.4. |
Ровность**(просвет под рейкой длиной 3 м) |
Δ5: Не более 5% результатов определений могут иметь значения просветов в пределах до 20 (10) мм, остальные – до 10 (5) мм. |
СП 3.06.03-85 Приложение 2, гл.5, п.2.5.2. |
При осуществлении приемочного контроля кроме параметров, указанных выше, следует контролировать:
на каждой захватке следует произвести определение вертикальных абсолютных или относительных отметок путем нивелирования с шагом 5 м.На основе полученных вертикальных отметок следует вычислить алгебраические разности отметок точек (амплитуд) по формуле:
|
СП 3.06.03-85 п.8.25.
Пособие к СП 3.06.03-85, п.п.6.22, 6.23.
СП 3.06.03-85, п.п.14.3, 14.5.
|
В скобках указаны значения для работ, выполненных с применением машин с автоматической системой задания вертикальных отметок.
Таблица 2.9
Операционный контроль |
Обоснование |
При операционном контроле качества значения допускаемых отклонений Δ1 – Δ5 и качество уплотнения грунта принимаются по нормам приемочного контроля |
СП 3.06.03-85, п.п.1.13, 8.24, 8.25.
|
Дополнительно контролируют не реже одного раза в смену:
|
СП 3.06.03-85, п.8.24.
|
Не реже одного раза в семь смен контролировать точность дозирования компонентов смеси контрольным взвешиванием |
СП 3.06.03-85, п.8.24.
|
Постоянно визуально контролируют качество уплотнения, соблюдение режима ухода |
СП 3.06.03-85, п.8.24. |
Контролируемые параметры:
- Визуальная оценка наличия и полноты ГРО;
- Визуальная оценка полосы отвода;
- Визуальная оценка обеспеченности построечного водоотвода;
- Соответствие ширины уложенного слоя с учетом опорных призм проектным и нормативным данным;
- Соответствие толщины слоя с учетом применяемого вида щебеночного материала и типа уплотняющих средств проектным и нормативным данным;
- Соответствие лабораторных испытаний характеристик щебня (фракционный состав, прочность, дробимость, морозостойкость, наличие лещадки, пылеватых и глинистых частиц) проектным данным;
- Соблюдение последовательности операций по устройству щебеночного основания методом заклинки (порядка расклинцовки и уплотнения);
- Соответствие поперечных уклонов нормативным данным;
- Соответствие ровности нормативным данным;
- Наличие исполнительной документации, технологических карт и схем операционного контроля качества;
- Визуальная оценка соблюдения технологических процессов;
- Визуальная оценка наличия колейности (при проходе катка массой 10-13 т).
При устройстве щебеночных оснований дорожной одежды следует контролировать:
На стадии входного контроля:
- Зерновой состав (по ГОСТ 8269.0-97, ГОСТ 8267-93 или ГОСТ 3344-83);
- Содержание дробленых зерен в щебне из гравия (по ГОСТ 8269.0-97, ГОСТ 8267-93 или ГОСТ 3344-83);
- Содержание пылевидных и глинистых частиц (по ГОСТ 8269.0-97, ГОСТ 8267-93 или ГОСТ 3344-83);
- Содержание глины в комках (по ГОСТ 8269.0-97, ГОСТ 8267-93 или ГОСТ 3344-83);
- Содержание зерен пластинчатой (лещадной) и игловатой формы (по ГОСТ 8269.0-97, ГОСТ 8267-93 или ГОСТ 3344-83);
- Содержание зерен слабых пород (по ГОСТ 8269.0-97, ГОСТ 8267-93 или ГОСТ 3344-83);
- Дробимость щебня (гравия) при сжатии (раздавливании) (по ГОСТ 8269.0-97, ГОСТ 8267-93 или ГОСТ 3344-83);
- Истираемость в полочном барабане (по ГОСТ 8269.0-97, ГОСТ 8267-93 или ГОСТ 3344-83);
- Насыпную плотность и пустотность щебня (гравия) (по ГОСТ 8269.0-97, ГОСТ 8267-93 или ГОСТ 3344-83);
- Морозостойкость (по ГОСТ 8269.0-97, ГОСТ 8267-93 или ГОСТ 3344-83);
На стадии операционного контроля:
- Высотные отметки по оси дороги (геодезическими приборами п. 1.13 СНиП 3.06.03-85);
- Ширину (рулеткой с шагом 100м п. 1.13 СП 3.06.03-85);
- Толщину слоя неуплотненного материала по его оси (геодезическими инструментами п. 1.13 СП 3.06.03-85);
- Поперечные уклоны (с помощью универсальной дорожной рейки РДУ «Кондор» п. 1.13 СП 3.06.03-85);
- Ровность (с помощью универсальной дорожной рейки РДУ «Кондор» п. 1.13 СП 3.06.03-85);
- Влажность щебня и пескоцементной смеси (по ГОСТ 8269.0-97, ГОСТ8735-88
п. 7.35 СП 3.06.03-85);
- Число проходов катка по одному следу (визуально п. 7.36 СП 3.06.03-85).