- •Правила
- •II. Основные понятия
- •III.Общие обязанности работников организаций железнодорожного транспорта
- •1У.Организация функционирования сооружений и устройств инфраструктуры железнодорожного транспорта
- •19. Соблюдение условий габарита.
- •20. Обеспечение функционирования и взаимодействия организаций железнодорожного транспорта.
- •21. Сооружения и устройства, предназначенные для выполнения операций, непосредственно связанных с движением поездов и маневровой работой.
- •22. Сооружения и устройства пассажирского комплекса.
- •23. Сооружения, устройства и помещения для выполнения грузовой работы на станциях.
- •24. Информационно-вычислительные системы, используемые на железнодорожном транспорте должны обеспечивать возможность:
- •25. Сооружения и устройства для технического обслуживания и ремонта локомотивов, моторвагонного подвижного состава, специального подвижного состава.
- •26. Сооружения и устройства вагонного комплекса.
- •27. Сооружения и устройства водоснабжения и очистки сточных вод.
- •28. Восстановительные средства.
- •V. Обслуживание сооружений и устройств инфраструктуры железнодорожного транспорта
- •VI. Общие положения по организации технической эксплуатации железнодорожного транспорта на участках движения пассажирских поездов со скоростями более 140 до 250 км/ч
- •1. Сигналы.
- •2. Путевая автоматическая и полуавтоматическая блокировка.
- •3. Электрическая централизация стрелок и светофоров.
- •4. Диспетчерская централизация
- •5. Автоматическая локомотивная сигнализация
- •6. Ключевая зависимость стрелок и сигналов
- •7. Станционная блокировка на железнодорожных путях необщего пользования
- •8. Устройства механизации и автоматизации сортировочных горок
- •9. Автоматическая переездная сигнализация и автоматические шлагбаумы
- •10. Автоматические системы оповещения о приближении поезда
- •11. Средства автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда
- •13. Система дистанционного управления стрелками из кабины локомотива и устройства въездной (выездной) и технологической сигнализации на железнодорожных путях необщего пользования
- •14. Линии сигнализации, централизации и блокировки
- •15. Устройства автоматики и телемеханики на базе аппаратно- программных средств
- •16. Техническое обслуживание устройств сигнализации, централизации и блокировки.
- •10. Колесные пары.
- •11. Тормозное оборудование и автосцепное устройство железнодорожного подвижного состава
- •12. Организация техническою обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава.
- •13. Организация технического обслуживания и ремонта локомотивов, могорвагониого железнодорожного и специального самоходного подвижного состава, особенности их эксплуатации.
- •14. Организация технического обслуживания и ремонта вагонов.
- •1. Сводный график движения поездов
- •2. Раздельные пункты на железнодорожном транспорте
- •3. Организация технической работы железнодорожной станции
- •4. Эксплуатация стрелочных переводов
- •5. Производство маневров.
- •7. Порядок включения тормозов в поездах.
- •8. Снаряжение и обслуживание поездов.
- •9. Постановка локомотивов в* поезда.
- •10. Управление движением поездов.
- •11. Прием поездов.
- •12. Отправление поездов.
- •13. Средства сигнализации и связи при движении поездов.
- •14. Общие положения по организации движения поездов.
- •15. Порядок вождения поездов машинистами локомотивов, могорвагонных поездов и специального самоходного подвижного состава на железнодорожном транспорте.
- •16. Порядок действий работников при вынужденной остановке поезда на перегоне.
22. Сооружения и устройства пассажирского комплекса.
22.1. Здания, платформы и другие сооружения и устройства для обслуживания пассажиров должны обеспечивать безопасное выполнение операций, связанных с перевозками и обслуживанием пассажиров и других лиц. Для прохода на пассажирские платформы в необходимых случаях должны быть пешеходные тоннели или мосты.
При сохранении на станциях переходов в одном уровне с железнодорожными путями эти переходы должны быть оборудованы пешеходными настилами, указателями и предупредительными надписями, а при необходимости - автоматической сигнализацией.
Пассажирские вокзалы, как правило, оборудуются автоматизированной системой резервирования мест и продажи билетов, системой бил сто печатающих машин и автоматов, камерами хранения самообслуживания, автоматическими указателями отправления поездов, устройствами оповещения (информации), справочными установками.
Помещения для работников, обслуживающих пассажиров, должны иметь удобный доступ для быстрого выполнения операций. Помещения, предназначенные для обслуживания пассажиров, не допускается занимать для других целей.
Пассажирские остановочные пункты на перегонах должны иметь пассажирские платформы с навесами или павильонами, а в зависимости от количества обслуживаемых пассажиров - билетные кассы.
На пассажирских остановочных пунктах должны освещаться места посадки пассажиров в вагоны и высадки из вагонов и помещения для пассажиров.
22.2. Пассажирские и грузовые платформы, расположенные на линиях со смешанным движением пассажирских и грузовых поездов, должны в прямых участках соответствовать следующим нормам по высоте и расстоянию от оси пути:
1100 мм - от уровня верха головок рельсов для высоких платформ;
200 мм - от уровня верха головок рельсов для низких платформ;
1920 мм - от оси пути для высоких платформ;
1745 мм - от оси пути для низких платформ.
В кривых участках пути эти расстояния определяются нормами и правилами по применению габаритов приближения строений.
В процессе эксплуатации допускаются изменения указанных в настоящем пункте норм в следующих пределах: по высоте до 20 мм в сторону увеличения и до 50 мм в сторону уменьшения; по расстоянию от оси пути до 30 мм в сторону увеличения и до 25 мм в сторону уменьшения.
Высота пассажирских и грузовых платформ более установленной нормы и расстояние от оси пути менее установленной нормы определяются соответствующими нормами и правилами, в зависимости от назначения путей, у которых они расположены, от типа обращающегося подвижного состава и скорости движения.
Строящиеся и переустраиваемые высокие платформы на станциях и перегонах должны иметь конструкцию, позволяющую производить ремонт пути с использованием специальной путевой техники и механизированную уборку платформ, а на станциях, кроме того, двусторонний осмотр и ремонт ходовых частей вагонов и локомотивов.
В процессе ремонта пути и платформ без прекращения движения не допускается изменять установленные нормы расстояний от уровня верха головки рельса до верха пассажирских и грузовых платформ, а также от оси пути до края платформ.