Способы

СКЛАДИРОВАНИЯ ГРУЗОВ

Штабельное

Стеллажное

Конвейерное

Без поддонов

В пакетах, на поддонах

Рядное

Блочное

Линейные

накопители

Подвесные

конвейеры

Элеваторные

стеллажи

Клеточные Въездные стел- Гравитацион-

Передвижные

стеллажи

каркасные лажи тупиковые ные стеллажи

стеллажи Въездные стел- Конвейерные

Клеточные лажи проходные стеллажи

бесполочные

стеллажи

Консольные

стеллажи

Схемы рядного (а) и блочного (б) складирования грузов.

Коэффициент заполнения объема склада:

k_V = ; При рядном k_V = 0,15; при блочном k_V= 0,7

Стеллажное оборудование складов штучных грузов 22

Стеллаж каркасный фронтальный: 1. – рамы вертикальные; 2. – Балки грузонесущие; 3. - Опоры

Стеллаж клеточный бесполочный: 1. – Рамы вертикальные; 2. – Консольные опоры для грузов; 3. – Горизонтальная безраскосная ферма; 4. – Раскосы вертикальные; 5. – Опоры для подкрановго пути; 6. – Верхняя направляющая балка; 7. – Ось подкранового пути и автоматического крана-штабелера

Стеллаж глубинный въездной: 1. – Рамы; 2. – Ложементы (грузонесущие балки); 3. – Горизонтальная ферма; 4. – Раскосы вертикальные; 5. = Отсеки грузовые

Стеллаж гравитационный: 1. – Рамы вертикальные; 2. – Роликовые дорожки; 3. – Горизонтальная ферма; 4. - Опоры

Стеллажи передвижные: 1. – Стационарные каркасные стеллажи; 2. - Сдвоенные каркасные передвижные стеллажи; 3. – Ходовые колеса с приводом передвижения стеллажей; 4. – Направляющие рельсы; 5. – Проезд для штабелирующей машины

Консольные стеллажаи односторонние и двухсторонние: 1. – Стойки; 2. – Консоли; 3. – Раскосы вертикальные; 4. – Длинномерные грузы; 5. – База (основание).

Напольные стоечные стеллажи для металлопроката:

1-2 м

1000 2000

Устройства для хранения сыпучих грузов 23

Штабели:

Треугольный Обелисковый М-образный Комбинированный:

Траншеи:

Бункерные установки:. Бункер – стационаная емкость для сыпучего груза, загружаемая через открытый верх и разгружаемая через нижнее выпускное отверстие с помощью затвора или питателя

Классификация:

• по форме: усеченный конус, усеченная пирамида, симметричнее и не симметричные, круглые и прямоугольные;

• по материалу: металлические и железобетонные;

• По опорной конструкции: собственная или опирание на строительные конструкции зданий и сооружений;

• По расположению: наземные и подземные

0,00

• Одиночные и бункерные эстакады

Загрузка бункеров: грейферными кранами, конвейерами

Затворы;

Лотковый Шиберный Секторный Челюстной

Питатели:

Лотковый Вибрационный Винтовой ленточный,

пластинчатый

Силосы:

Это большой бункер диаметром 12-15м и высотой до 30м. Несколько силосов образуют силосный корпус. Загружаются через верх элеатором или пневмотранспортом, разгружаются – через донные затворы.

Закрома: Прямоугольная емкость

в виде параллелепипеда, ограниченная

подпорными стенками, загружаемая и

разгружаемая через открытый верх

грейферными кранами.

Железнодорожные погрузочно-разгрузочные участки 24

складов штучных грузов

Это не просто «фронт», но сложное техническое сооружение. Нужно соблюдать габарит приближения строений к железнодорожному пути:

1. – подъемные ворота с электроприводом; 2. – Навес; 3. – Железнодорожный габарит; 4. – Разгружаемый вагон; 5. – Опорные колонны; 6 . – Порузочно-разгрузочный путь; 7. – Грузовая рампа; 8. – Перегрузочный мостик

Другие , менее эффективные варианты погрузочно-разгрузочных железнодорожных участков

Недостатки открытого участка погрукзки-разгрузки вагонов: не полная защита грузов, оборудования и работников от погодных условий и посторонних лиц.

Недостатки закрытого погрузочно-разгрузочного участка внутри склада: высокие капитальные затраты, снижение емкости и перерабатывающей способности склада.

Железнодорожные погрузочно-разгрузочные участки 25

складов сыпучих грузов

Бункерное погрузочное Бункерное приемное устройство

устройство

Бункерное погрузочное устройство:

1.- конвейер подачи груза из зоны хранения; 2. – конвейерная галерея; 3. –бункерная эстакада; 4. - питатель; 5. – площадки для рабочих; 6. – гибкий рукав; 7. – загружаемый вагон ; 8. – погрузочный железнодорожный путь; 9. – вагонные весы; 10. - подземная часть погрузочного устройства; 11. – будка весовщика; 12. – электронные весы

Бункерное приемное устройство:

1. – здание приемного устройства; 2. - монорельс ; 3. – Электроталь грузоподъемностью 5т; 4. – накладной вибратор; 5. - люкозакрыватели; 6. - разгружаемый вагон; 7. – мостики для бункеровщиков ; 8. – погрузочный железнодорожный путь; 9. – подземный приемный бункер; 10. – пластинфатый питатель; 11. – подземная часть приемного устройства; 12. – конвейерная галерея; 13. – ленточный конвейер подачи груза в зону хранения; 14. - решетки

Разгрузка полувагонов: вычерпываем через открытый верх (грейферным краном, элеваторным портальным разгрузчиком); через донные люки (на повышенных путях, эстакадах, в подземные приемные бункера); опрокидыванием на вагоноопрокидывателе.

Разгрузка плаформ: штанговыйц разгрузчик платформ, элеваторным портальным разгрузчиком; эксаватором со скребком

Погрузка полувагонов и платформ: грейферныи кранами, конвейером, бункерным погрузочным устройством.

Погрузка хопперов: конвейером, бункерным погрузочным устройством.

Разгрузка хопперов: в подземный приемный бункер, на подкатной конвейер.

Участки погрузки-выгрузки штучных грузов 26

из автомобилей

1. - Герметизатор проема; 2- Светофор; 2. - Козырек; 4. - Подъемное дверное полотно; 5. - Тепловая завеса; 6. - Грузовая рампа; 7. – Перегрузочный мостик; 8. – Направляющие (трубы) или разметка; 9. - Автоподъезд

Варианты механизации выгрузки грузов ;

• Грузов на поддонах, пакетированных – вилочные электротележки и погрузчики;

• Грузы по-штучно, без поддонов – поддоны и погрузчики; передвижной ленточный конвейер; телескопический (выдвижной\0 ленточный конвейер; конвейерная погрузочно-разгрузочная машина; манипуляторы, перегрузочные роботы

Расчеты участков разгрузки штучных грузов 27

из вагонов

Дано: Q_г , т/год; G , кг – вес груза

Определить: L_Ж , m_Ж , N_Ж , N_А , m_А , r_Э

Расчетный суточный грузопоток: Q_с = * k_Н , т/сутки

Суточный вагонопоток : N_ж= ; q_в = 24 – 40 т/вагон

Фронт разгрузки/погрузки: m_ж = ; число подач x_{п =} 1 – 3

Длина железнодорожного погрузочного участка : L_ж = m_в * 15м

Суточный автомобилепоток N_А = ,q_A = 5 – 20 т /авт.

Число погрузочно-разгрузочных ворот m_A = * 2 оп. ;

t_A =0,7-2часа; T_c = 8 – 12 часов

Число погрузчиков: r_Э = *

t_Р = 3 мин. - время цикла погрузчика при разгрузке;

t_ПЕР = 4 мин. - время цикла погрузчика при прямой перегрузке

α - доля грузов, перегружаемых по прямому варианту

Штаты работников: р = r_Э * β + r_Э* (1 – β)*3 = 3* r_Э – 2* r_Э* β

β = 0 - 1 - доля пакетированных грузов;

при β = 0 - все по-штучно, р = 3* r_Э

при β =1 – все на поддонах р = r_Э (только водители погрузчиков)

Крытые рампы для перегрузки штучных грузов 28

из вагона в вагон

Это может понадобиться на сортировочных железнодорожных станциях и на пограничных станциях с разной шириной колеи – 1520 и 1435 мм.

На пограничной станции: 1. – ж.д. путь колеи 1435мм; 2. – Крытые грузовые рампы; 3. – Конвейеры прямой перегрузки грузов; 4. – Участки временного хранения (со штабельным хранением или глубинными стеллажами); 5. – Ж.д. путь колеи 1520мм; 6. – Неоталпиваемый склад или навес

б) 3 4

2

1+5400, 6000, 7200

6