13.2.2 Эксплуатационные расходы при электрической тяге

Расходы по годовому текущему содержанию контактной сети участка, включая контактную сеть раздельных пунктов:

, (13.5)

где – расходная ставка по содержанию 1 км контактной сети участка,

1,2 – коэффициент, учитывающий протяженность контактной сети раздельных пунктов.

Расходы по текущему содержанию тяговых подстанций:

, (13.6)

где – расходная ставка по годовому содержанию одной тяговой подстанции,

Эксплуатационные расходы по пробегу грузовых поездов при электрической тяге:

, (13.7)

где – расходная ставка по пробегу 1 км пути грузового поезда при электрической тяге,.

Общие эксплуатационные расходы:

13.3 Сводные экономические показатели по вариантам

Таблица 13.2

Наименование расходов и затрат	Млрд. руб.
	Тепловозная тяга	Электрическая тяга
1. Капитальные вложения	-	4,116
2. Эксплуатационные расходы	3,97	2,81

Срок окупаемости капитальных затрат на электрификацию участка «А – Ж» включая станцию «Д» составляет:

Таким образом, затраты по развитию и электрификации станции «Д» в комплексе работ по электрификации участка «А – Ж» окупаются примерно за 3,5 – 4 года.

14 Технико-экономические показатели проекта

Технико-экономические показатели проекта приведены в таблице 14.1.

Таблица 14.1

№№ п/п	Наименование показателей	Единица измерения	Величина показателя
1	Существующие размеры движения
	пригородные	пар/сут	2
	пассажирские	пар/сут	8
	грузовые	пар/сут	17
2	Расчетные размеры движения на 2020 г.:
	пригородные	пар/сут	5
	пассажирские	пар/сут	12
	грузовые	пар/сут	24
3	Укладка ж.д. путей	Км	11
4	Устройство контактной сети	Км	38,4
5	Строительство тяговой подстанции	Подстанция	1
6	Реконструкция локомотивного депо	Депо	1
7	Капитальные вложения в ценах 2000г.	Млн. руб.	572,33
8	То же, в текущих ценах 2013 г.	Млн. руб	3433,98
9	Стоимость строительства отнесенная на 1 км укладки ж. д. пути в ценах 2000г.	Млн. руб	52,03
10	То же, в текущих ценах 2013 г.	Млн. руб	312,18
11	Срок окупаемости капитальных вложений в составе электрификации участка	Год	4

15 Мероприятия по технике безопасности и охране труда.

Обеспечение охраны труда и техники безопасности на станции зависит от выполнения работниками станции комплекса требований соответствующих инструкций и документов.

Все работники станции «Д» обязаны соблюдать требования Правил по охране труда в хозяйстве перевозок федерального железнодорожного транспорта, Отраслевых правил по охране труда в хозяйстве грузовой и коммерческой работы на федеральном железнодорожном транспорте, Правил безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам, ПТЭ, ИДП, ИСИ, ТРА и другие инструкции и нормативные документы.

У каждого работника на рабочем месте должна быть инструкция по охране труда для соответствующей профессии. Выполнение этой инструкции является обязательным для работников станции с момента заключения договора.

Работник имеет право выполнять только работу, входящую в его служебные обязанности или порученную администрацией в случае производственной необходимости. Работник обязан соблюдать трудовую дисциплину, правила внутреннего распорядка.

Все работники станции должны соблюдать меры безопасности при работе в опасных и негабаритных местах. К месту производства работ работники должны проходить по специальным маршрутам служебных проходов. Схема проходов вывешивается на рабочих местах. Ответственным за соблюдение правил техники безопасности во время дежурства в целом за смену является дежурный по станции.