- •Содержание:
- •2.1. Разработка общих вопросов технологии то автомобилей
- •2.1.1 Характеристика автомобиля с точки зрения то
- •2.1.1.1 Общая характеристика то
- •2.1.2. Периодичность и трудоемкость технического обслуживания автомобиля
- •2.1.2.1. Нормативы периодичности то
- •2.1.2.2. Корректирование нормативов периодичности и трудоемкости технического обслуживания
- •2.1.3. Перечень операций технического обслуживания
- •2.1.3.1. Ежедневное техническое обслуживание (ео)
- •2.1.3.2. Первое техническое обслуживание то- 20000
- •1.Уборочно-моечные работы:
- •2. Проверка кузова: - 1,5 чел⋅мин.
- •3. Замена: - 11,8 чел⋅мин.
- •2.1.3.3. Второе техническое обслуживание то- 40000
- •3.Контроль токсичность отработавших газов:
- •4. Проверка компрессии в цилиндрах двигателя – 2,4 чел⋅ мин.
- •2.1.4. Применяемое оборудование для то и диагностики автомобиля
- •2.1.4.1. Оборудование для выполнения уборочно-моечных работ.
- •Напряжение сети 380/400 в Потребляемая мощность 8 кВт·ч
- •2.1.4.2. Подъемно-транспортное оборудование
- •2.1.4.3. Смазочно-заправочное оборудование.
- •2.1.4.4. Контрольно-диагностическое оборудование
- •2.1.4.5. Инструмент
- •2.1.4.6. Шиномонтажное оборудование
- •2.1.5. Контрольные параметры для оценки состояния узлов, агрегатов и систем автомобиля
- •2.1.6. Применяемые эксплуатационные материалы
- •Эксплуатационные материалы, применяемые в автомобиле
- •Соответствие отечественных и зарубежных бензинов
- •Соответствие марок отечественных и зарубежных эксплуатационных масел и жидкостей
- •Соответствие марок отечественных и зарубежных пластичных смазок
- •2.2. Разработка технологических карт технического обслуживания автомобиля.
- •2.2.1. Технологическая карта замены масла в двигателе.
- •2.2.2. Технологическая карта проверки компрессии в цилиндрах двигателя.
- •2.2.3. Технологическая карта замены тормозных колодок.
- •2.2.4. Технологическая карта замены охлаждающей жидкости.
- •2.2.5. Технологическая карта замены топливного фильтра.
- •2.2.6. Технологическая карта регулировки сцепления.
- •2.2.7. Технологическая карта регулировки стояночного тормоза.
- •Проводится при то - 40000 Общая трудоемкость – 22 чел·мин.
- •2.2.8. Технологическая карта смены масла в рулевом механизме.
- •2.2.9. Технологическая карта замены электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов.
- •Список используемой литературы
2.1.4.5. Инструмент
Рис.2.12 .Комплект инструментов автомеханика (большой) модель jonnesway S04H524127S
Промышленностью выпускается большое количество гаечных ключей и приспособлений (S04H52494S; S04H52482S; S04H52460S; S04H52477S; S04H624101S и др.).
Эти комплекты инструментов могут быть многоцелевого назначения (универсальные) или специализированными, т.е. предназначенными для выполнения различных видов работ.
2.1.4.6. Шиномонтажное оборудование
Рис. 2.13 . Шиномонтажный стенд Hofmann Monty 3550
Таблица 2.4
Техническая характеристика:
Внутренний диапазон зажима, дюймы |
14 - 28" |
Внешний диапазон зажима, дюймы |
12 - 26" |
Ширина обода, дюймы |
3 - 16" |
Максимальный диаметр колеса, мм |
1200 |
Область отжима, мм |
60 – 675 |
Частота вращения монтажного стола, об/мин |
7.5 и 13 |
Пневмопитание, бар |
8 – 10 |
Мощность двигателя, кВт |
0.55 |
Электропитание |
3 ф., 380 - 415 В, 50 Гц |
Габаритные размеры, мм |
1220 х 1380 х 1810 |
Масса, кг |
320 |
Функциональные особенности:
- две скорости вращения монтажного стола: 7 и 13 об/мин;
- монтажная консоль отклоняется назад и возвращается пневмоприводо;
- функция пневматической фиксации монтажной головки;
- стойка с полками для размещения инструмента со встроенным точным манометром и шлангом накачки;
- самоцентрирующиеся зажимные кулачки;
- стенд не требует предварительной настройки;
- простое и безопасное крепление для колес легковых автомобилей и легких грузовиков;
- отжимная лопатка борта двойного действия с пневмоприводом;
- электропривод монтажного стола, допускает вращение в двух направлениях;
- возможность модернизации и широкий выбор опций для монтажа любых колес (низкопрофильные, мотоциклетные, со свойствами безопасности, PAX и др.)
Дополнительная информация:
Стенд предназначен для демонтажа и монтажа легковых и микро автобусных шин. Стенд быстро монтирует и демонтирует шины любых типов, камерные и бескамерные.
2.1.5. Контрольные параметры для оценки состояния узлов, агрегатов и систем автомобиля
Таблица 2.5
Основные данные для регулировок и контроля
Зазор между кулачками и рычагами на холостом ходу, мм |
0,12-0,15 |
|
|
Частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин-1 |
|
Минимальная |
650-850 |
Максимальная, не более |
2900 |
Прогиб ремней, мм, при нажатии с усилием 98 Н (9,8 кгс): |
|
привод генератора |
8-12 |
Регулируемое напряжение в бортовой сети, В |
12 |
Нормальная рабочая температура жидкости в системе охлаждения двигателя, °С |
90 |
Плотность охлаждающей жидкости при +20°С, г/см3 |
1,078 – 1,085 |
Сцепление: |
|
свободный ход педали сцепления, мм |
0,2-1,8 |
полный ход педали, мм |
20-32 |
ход конца вилки выключения сцепления, мм |
2-7 |
Тормозные системы: |
|
свободный ход педали тормоза при давлении воздуха в пневмосистеме в пределах 5-7 , мм |
8 – 14 |
Полный ход падали тормоза при давлении воздуха в пневмосистеме в пределах 5-7, мм |
145-165 |
минимально допустимая ширина фрикционных накладок, мм: |
|
для накладок передних дисковых тормозов |
1,5 |
для накладок задних дисковых тормозов |
1,75 |
максимальный уклон, на котором автомобиль с полной массой удерживается стояночным тормозом, % |
19 |
Рулевое управление: |
|
свободный ход по ободу рулевого колеса в положении, соответствующем прямолинейному движению, град |
15-20 |
Давление воздуха в шинах, кПа (кгс/см2): |
|
передних колес |
400 (4,0) |
задних колес |
450 (4,5) |
Схождение передних колес, мм |
4-6 |
Развал передних колес, мм |
2-4 |