- •Европейский регион: общее и внутрирегиональные различия, тенденции и проблемы
- •Федеративная республика германия
- •Географическое и геополитическое положение
- •Природные условия и ресурсы
- •Экологические проблемы
- •Государственный строй
- •Население
- •Характеристика хозяйства
- •Транспорт
- •Внешнеэкономические связи
- •Экономико-географические районы
- •Великобритания
- •Географическое и геополитическое положение
- •Природные условия и ресурсы
- •Государственный строй
- •Население
- •Характеристика хозяйства
- •Сельское хозяйство
- •Транспорт
- •Внешнеэкономические связи
- •Экономико-географические районы
- •Соединенные штаты америки
- •Географическое и геополитическое положение
- •Природные условия и ресурсы
- •Историко-географические особенности
- •Государственный строй
- •Население
- •Характеристика хозяйства
- •Транспорт
- •Внешнеэкономические связи
- •Экономико-географические районы
- •Азиатский регион: общее и внутрирегиональные различия, тенденции и проблемы. Новые индустриальные страны
- •Население.
- •Особенности экономического развития.
- •Геополитические проблемы Азии.
- •Географическое и геополитическое положение
- •Природные условия и ресурсы
- •Экологические проблемы
- •Историко-географические особенности
- •Государственный строй
- •Население
- •Характеристика хозяйства
- •Транспорт
- •Внешнеэкономические связи
- •Экономико-географические районы
- •Африка: общее и внутрирегиональные различия, тенденции и проблемы
- •Египет. Площадь - 1 млн. Км. Население - 65 млн. Чел. (1999 г.)
- •Нигерия Площадь - 924 тыс. Км. Население - 118 млн. Чел. (1999 г.)
- •Площадь - 1,2 млн. Км. Население - 41,2 млн. Чел. (1996 г.)
- •Африка: общее и внутрирегиональные различия, тенденции и проблемы
- •Египет. Площадь - 1 млн. Км. Население - 65 млн. Чел. (1999 г.)
- •Нигерия Площадь - 924 тыс. Км. Население - 118 млн. Чел. (1999 г.)
- •Площадь - 1,2 млн. Км. Население - 41,2 млн. Чел. (1996 г.)
Транспорт
ФРГ хорошо обеспечена всеми видами транспорта, обладает самой разветвленной в Европе сетью автобанов (более 11 тыс. км с «новыми землями»), электрифицированных железных дорог с высокими скоростями движения, каналов и «канализированных» рек.
Доминирует автомобильный транспорт — 54% грузооборота и более 80% пассажирских перевозок, на железные дороги приходится 25% грузооборота, на водные пути — 21. По автомобильному парку (более 40 млн. легковых автомашин) ФРГ — первая страна Европы, по скоростям на железных дорогах (поезда «Интерсети» ходят со скоростью до 250 км/ч) уступает только Франции. Судоходство по Рейну и Эльбе дополняется Среднегерманским каналом, связывающим их бассейны. Главные речные порты страны - Дуйсбург (50 млн. т грузов), Карлсруэ (12) и Кёльн (10).
Внешние связи страны обеспечиваются морским транспортом. Главные морские порты ФРГ — Гамбург с грузооборотом более 75 млн. т, нефтяной Вильгельмсхафен (16), Бремен (15), Росток (14) и Любек (12 млн. т).
Авиационный транспорт ФРГ имеет большое международное значение. «Дойче Люфтганза», одна из крупнейших авиакомпаний мира, имеет линии на все континенты. Наиболее «центрированный» в «старых землях» Франкфурт стал крупнейшим аэропортом Европы и имеет пассажирооборот 40 млн. чел., Мюнхен — 15, Дюссельдорф — 8. Расширяется и аэропорт Шёнефельд в Берлине (10 млн. чел.).
Внешнеэкономические связи
В 80-е-90-е годы ФРГ устойчиво занимает место второго экспортера мира после США. Страна имеет активный торговый баланс, т. е. перевес экспорта над импортом.
На первом месте в экспорте стоят транспортные средства (прежде всего, автомобили), затем — продукция машиностроения, с примерно одинаковыми долями (химикаты и пластмассы, изделия электротехники/электроники). Но ФРГ экспортирует также продовольствие и табачные изделия (это дает больше валюты, чем экспорт стали). В импорте преобладают не сырье и топливо (они составляют лишь 20% его стоимости), а «инвестиционные товары», т. е. продукция машиностроения и электротехники, что говорит о высокой степени специализации в ЕС.
Важнейшим торговым партнером ФРГ является Франция, дальше идут США и Великобритания, в торговле с ними имеется значительный перевес экспорта.
По объему заграничных капиталовложений ФРГ занимает третье место в мире, уступая США и Великобритании. ФРГ имеет колоссальные капиталовложения за рубежом (325 млрд. марок).
Иностранные капиталовложения в ФРГ составляют 203 млрд. марок, доминируют США и Франция. Американцам принадлежат такие известнейшие фирмы, как «Опель» и «Форд», компьютерный концерн «ИБМ», нефтяной «ЭССО», известные «Кока-кола», «Проктор энд Гэмбл»...
Экономико-географические районы
Можно выделить три крупные группы районов на территории объединенной ФРГ: Север, Юг и Восток («новые земли»). Они отличаются по специализации хозяйства, по соотношению новых и старых отраслей промышленности (фактор, определяющий конкурентоспособность и динамику развития), по комплексу социально-экономических проблеем. В «старых землях» еще в 80-х годах возникла абсолютно новая формула региональных различий «Север-Юг», причем в отличие от привычной глобальной дилеммы (развивающиеся страны — богатый Север) речь шла о динамичном Юге ФРГ и отстающем Севере. Север, разумеется, тоже очень разный по внутренней структуре.