Лекція 22

2.8.4 Привід до ведучих коліс. Вимоги до конструкції. Класифікація. Навантажувальні режими приводу до ведучих коліс. Основи конструювання і розрахунку на міцність і довговічність піввісей. Матеріали, що застосовуються в приводах. Шляхи збільшення довговічності приводів. Вибір підшипників, піввісей і маточин коліс.

Література: [1], с. 220-229; [2], с. 225-235; [4], с. 171-179; [17], с. 238-240; [19], с. 205-212; [20], с. 276-277.

2.8.5 Балки ведучих мостів. Вимоги до конструкції. Класифікація. Основи конструювання і розрахунку на міцність і довговічність балок ведучих мостів. Жорсткість балки мосту і її вплив на довговічність піввісей і зубчастого зчеплення головної передачі. Матеріали, що застосовуються для виготовлення балок ведучих мостів.

Література: [1], с. 301-307; [2], с. 235-239; [4], с. 178-195; [18], с. 168-173; [19], с. 213-221; [20], с. 267-275.

Шляхи розвитку конструкції ведучих мостів.

2.9 Мости, що управляються (2 години) Лекція 23

2.9.1 Вимоги, які пред'являються до мосту, що управляються. Навантажувальні режими і розрахункові схеми мостів, що управляються. Визначення розмірів основних деталей мосту, що управляється (шкворней, поворотних цапф, балок та ін.). Вибір підшипників маточини коліс. Забезпечення правильної кінематики коліс, що управляються. Кути установки коліс, що управляються, і шкворней. Матеріали, що пред'являються в мостах, що управляються. Шляхи розвитку конструкцій мостів, що управляються.

Література: [1], с. 293-301; [2], с. 240-252; [4], с. 240-258; [18], с. 173-175; [19], с. 221-228; [20], с. 273-277.

10. Підвіска (6 годин) Лекція 24

1. Вимоги, що пред'являються до підвіски. Класифікація підвісок.

Література: [1], с. 308-310; [2], с. 253-256; [3], с. 394-395.

Конструктивні параметри автомобіля і характеристики підвіски, які впливають на повільність рухи автомобіля (ОНО25305-67). Основні вимірники повільності руху автомобіля (ОНО25332-69). Пружні характеристики підвіски.

Література: [1], с. 310; [2], с. 272-281; [3], с. 426-440; [19], с. 233-243; [20], с. 251.

Статичне і динамічне угинання. Власні коливання підресорених і непідресорених мас.

Література: [1], с. 309; [2], с. 256-257; [3], с. 426-428.

Шляхи отримання нелінійної пружної характеристики підвіски, що забезпечує збереження повільності руху при зміні навантаження.

Література: [1], с. 309, с. 318, с. 320, с. 323; [2], с. 274-276; [3], с. 428-239.

Влаштування, що забезпечує зменшення бокового крену кузову і постійність рівня статі.

Література: [1], с. 335-340; [2], с. 226-281; [3], с. 440-441.

Шляхи вдосконалення конструкції підвісок.

Лекція 25

2.10.2 Розрахунок пружних елементів підвіски: багатолистових і однолистових ресор, пружин, торсіонних, пневматичних, резино - і гідро-пневматичних.

Література: [1], с. 311-323; [2], с. 281-296; [3], с. 442-463; [9], с. 354-366; [18], с. 114-148; [19], с. 253-265; [20], с. 264-266.

Довговічність підвіски.

Література: [1], с. 340-343; [5], с. 8-10, с. 203-215, с. 225-231.

Матеріали, що застосовуються для пружних елементів підвіски.

Література: [1], с. 49-50, с. 53.