3. Рабочее и фермерское движения

Буржуазия самым решительным образом взяла в свои руки дело со- циально-экономического переустройства южных штатов. Это было есте- ственно, более того — закономерно. В результате гражданской войны вся полнота власти в стране перешла к буржуазии. Железная пята капитала дробила и уничтожала все, что стояло на его пути. А плантаторы Юга готовились в битве за Реконструкцию взять реванш за поражение на фронтах гражданской войны и превратить Юг в свою заповедную вотчину.

Это не соответствовало -классовым интересам буржуазии, которая предприняла энергичный штурм позиций плантаторской реакции. Экспан- сионистские устремления буржуазии на Юге усиливались по мере укрепления ее экономических позиций; этот процесс развивался исключи- тельно быстрыми темпами.

В. И. Ленин писал: «...гражданская война немыслима... без разруше- ний тягчайшего вида...»47 Война привела к уничтожению колоссальных материальных ценностей, опустошению огромных территорий, особенно на Юге. Однако уничтожение рабства, революционное преобразование со- циально-экономического уклада жизни страны вызвали бурный рост эко- номики, в первую очередь промышленности, способствовали укреплению единого национального рынка.

В 60—70-е годы больших успехов добилась машиностроительная промышленность, в первую очередь это касалось производства локомо- тивов и сельскохозяйственных машин. Соответствующая направленность развития машиностроительной промышленности объяснялась невиданным бумом в железнодорожном строительстве и быстрым развитием сельского хозяйства.

Об индустриальном характере развития экономики страны свидетель- ствовало быстрое увеличение числа промышленных предприятий и заня- тых на них рабочих. Росла концентрация производства. Этот процесс был особенно характерен для 1869—1879 гг., когда стоимость продукции воз- росла на 58%, число рабочих —на 33, а число промышленных пред- приятий—только на 0,7%.

По мере укрепления экономических позиций США все более активно развивали свои международные экономические связи. В 1880 г. экспорт превысил по своему объему импорт, но его главной статьей продолжали оставаться сельскохозяйственные товары. В 1860 г. в общей стоимости экспорта сельскохозяйственные продукты составили 81,1%, в 1870 г — 79,4, в 1880 г.-83,3%.

Важным фактором, влиявшим на все экономическое развитие страны, являлась протекционистская политика. В период Реконструкции протек- ционистский тариф был вопреки упорному сопротивлению плантаторов распространен и на южные штаты. Это в значительной мере способство- вало укреплению национального рынка и явилось дальнейшим стимулом для развития экономики, в первую очередь промышленности.

Исключительно быстрыми темпами в годы Реконструкции шло желез- нодорожное строительство. В 1860 г. протяженность железных дорог США составила 49 285 км, в 1870 г.-85 168, а к 1880 г.-150 086 км. Пик железнодорожного бума пришелся на 1867—1873 гг., когда было построено 54 тыс. км железных дорог. Важнейшим событием во всей эко- номической истории страны явилось сооружение к 1869 г. первой транс- континентальной железной дороги, которая пересекла страну от Атланти- ческого до Тихого океана.

Рожденные потребностями экономического развития, железные доро- ги, в свою очередь, являлись важнейшим стимулом для развития и про- мышленности, и сельского хозяйства. Строительство железных дорог давало многочисленные заказы промышленности, особенно металлурги- ческому производству и машиностроению. Вслед за железными дорогами в отдаленные районы страны двигались тысячи и тысячи людей, которые приступали к освоению этих богатейших районов. Железнодорожное стро- ительство во многом способствовало развитию торговли и сельского хозяйства. Сельскохозяйственные товары при помощи железных дорог быстро и дешево доставлялись, с Запада на емкий рынок промышленных восточ- ных штатов, к морским портам, откуда они вывозились за границу.

Строительство железных дорог было источником колоссального обога- щения предпринимателей. Железнодорожные магнаты не только владели крупнейшими состояниями, но и становились богатейшими землевладель- цами: железнодорожные компании получили от федерального правитель- ства 242 тыс. кв. миль земли, что превышало территорию Германии и Франции, вместе взятых. В железнодорожный бизнес США до кризиса 1873 г. было вложено 3 млрд. долл., 50% этой колоссальной по тем вре- менам суммы и соответствующие прибыли приходились на иностранный капитал.

При строительстве железных дорог США эксплуатировали не только иностранный капитал и технические достижения зарубежных стран, но и иностранных рабочих, используя бедственное положение иммигрантов. Первая трансконтинентальная железная дорога была построена почти исключительно ирландцами и китайцами.

История железнодорожного строительства и бизнеса в целом — это повествование о крупнейших аферах и спекуляциях. Среди многочислен- ных махинаций, вскрытых в эти годы, особую известность получил скан- дал с компанией «Креди мобил». Во взяточничестве был уличен личный секретарь президента Гранта. «Креди мобил», чтобы замять скандал, ор- ганизовала массовый подкуп членов конгресса. Взятки от компании полу- чил будущий президент США Джеймс Гарфилд и вице-президенты Скай- лер Колфакс и Генри Вильсон. В 1876 г. был уличен во взяточничестве военный министр Бэлкнеп, и только благодаря личной дружбе с президен- том Грантом он не попал под суд.

Экономическое развитие США основывалось главным образом на бы- строрастущем внутреннем рынке. В промышленных районах внутренний рынок обеспечивался постоянным ростом рабочего класса и числа имми- грантов 48. Особенность исторического развития Соединенных Штатов заключалась в том, что это была единственная в мире великая держава, нация которой создавалась на базе массовой иммиграции, главным обра- зом из европейских стран.

Принятие закона о гомстедах и уничтожение рабства открыли для американского капитализма такую огромную сферу приложения труда в капитала, как бескрайние просторы Запада. Здесь, так же как на Севе- ре и Востоке, утвердился американский путь развития капитализма в сельском хозяйстве, явившийся мощным стимулом для роста аграрного сектора экономики. В годы Реконструкции на Западе началось развитие промышленного производства. Однако в рассматриваемый период глав- ное значение этого огромного региона в экономике страны заключалось в том, что он был житницей США и емким потребителем промышленной продукции.

В годы Реконструкции быстро росли посевные площади и валовой сбор зерновых — важнейшей сельскохозяйственной культуры западных и северных штатов. С 1850 по 1880 г. обрабатываемая площадь в США пшеницы с 1860 по 1880 г. увеличилось с 5,6 до 9,2 бушеля на душу населения.

Важным фактором экономического развития США являлись исключи- тельно благоприятные природные условия, географическое положение, особенности исторического развития Соединенных Штатов.

Революции — «локомотивы истории». Этот известный марксистский тезис убедительно подтверждается историей США рассматриваемого пе- риода. В. И. Ленин писал: «...свержение рабства негров, свержение вла- сти рабовладельцев стоило того, чтобы вся страна прошла через долгие годы гражданской войны, бездны разорения, разрушений, террора...»49 О бурных темпах экономического, в частности промышленного, разви- тия США свидетельствует тот факт, что США в 70-е годы значительно обогнали по уровню промышленного производства Францию и Германию и уступали только Англии. Рост промышленного производства вел к ук- реплению экономических позиций Соединенных Штатов на мировой аре- не. В 1860 г. США давали 15% мировой промышленной продукции, в 1870 г.-23, в 1881-1886 гг.-29%.

Соединенные Штаты уже в годы Реконструкции были страной пере- дового капитализма, и это нашло выражение не только в быстрых темпах экономического развития, но и в тех социальных, экономических, мораль- ных издержках, которые были характерны для капиталистической обще- ственно-экономической формации и в период ее поступательного раз- вития.

Об этом со всей убедительностью свидетельствовал мировой экономи- ческий кризис 1873 г., который с особой силой поразил США. 18 сен- тября потерпел крах банк крупнейшего финансиста Нью-Йорка Д. Кука. Это было начало финансовой катастрофы: через двое суток на 10 дней закрылась фондовая биржа Нью-Йорка. Финансовый паралич распро- странился на промышленность, железные дороги, торговлю.

Резкое падение производства произошло во всех важнейших отраслях промышленности, особенно металлургии. С особой силой кризис ударил по самой процветающей отрасли бизнеса — железнодорожному строительст- ву: в 1872 г. было сооружено 7439 миль железных дорог, а в 1875 г — только 1606 50.

Массовое свертывание промышленного производства породило тяже- лую безработицу. Были закрыты тысячи предприятий, сотни тысяч лю- дей остались без работы. Как всегда, во время кризисов рабочие теряли социальные завоевания, вырванные у буржуазии ценой многолетних тя- желых забастовочных боев. В частности, распались многие профсоюзы, созданные в годы подъема рабочего движения после окончания граждан- ской войны. В трудных условиях кризиса рабочий класс оказал мужест- венное сопротивление наступлению буржуазии на социальные права тру- дящихся. Стачечные бои в период кризиса носили затяжной и упорный характер.

Кризис охватил все основные сферы экономики и продолжался дли- тельное время. Страну захлестнула волна банкротств. В 1874 г. прои- зошло 5830 банкротств, в 1875 г.—7740, в 1878 г.—10478.

К вопросу о кризисе неоднократно возвращалась в своих донесениях российская дипломатическая миссия в Вашингтоне. 1(13) ноября 1873 г, она сообщала: «Финансовый кризис... далек от того, чтобы завершиться на бирже Нью-Йорка, где он возник... кризис принимает все более серьез- ный характер, грозящий парализовать основные пружины национального- благополучия. Народ Соединенных Штатов еще никогда не знал потрясе- ний, подобных тем, которые угрожают этой зимой» 51.

Выход из кризиса буржуазия видела в усилении концентрации произ- водства, чтобы можно было манипулировать возросшей мощью новых крупных предприятий и успешней вести наступление на рабочий класс. Показательно, что первые крупные корпорации в промышленности США были созданы в период кризиса 1873 г.

Кризис принял небывало затяжной характер. Падение пропзводства и депрессия продолжались до 1878 г., а в ряде отраслей — до 1879 г. С это- го года индекс промышленного производства, миновав цикл падения и за- стоя, стал постепенно повышаться.

История второй Американской революции подтверждает известный марксистский вывод о том, что и в период восходящего развития капи- тализма ожесточенная классовая борьба между трудом и капиталом со- ставляет основное содержание развития капиталистической общественно- экономической формации. В условиях стремительного развития экономи- ки страны и быстрого обогащения буржуазии жизненные условия рабо- чего класса не претерпели сколько-нибудь заметных изменений к луч- шему52. В 1860 г., за вычетом перерыва на обед, рабочий был занят на предприятии И часов, в 1870 г.—103/4 часа, в 1880 г.—10,5 часа. В некоторых отраслях рабочий день в указанные годы продолжался 12 и более часов. Очень тяжелыми оставались жилищные условия. По офици- альным данным, 52% жилых помещений г. Нью-Йорка представляли угрозу здоровью и жизни их обитателей 53.

В годы гражданской войны сотни тысяч рабочих ушли в армию и на производстве в значительной степени их заменили женщины и дети. К концу войны более миллиона женщин были заняты в различных отраслях промышленного производства. После войны предприниматели не спешили вернуть демобилизованных на производство, так как им надо было платить значительно большую заработную плату, чем женщинам и подросткам. Солдаты-победители пополнили ряды безработных.

Используя массовую безработицу, порожденную демобилизацией и на- плывом иммигрантов, буржуазия начала форсированное наступление на жизненный уровень рабочего класса. Весь ход классовой борьбы между трудом и капиталом подсказывал рабочим, что только организованное рабочее движение может отстоять жизненные интересы трудящихся в борьбе с предпринимателями. Послевоенные годы стали периодом быстро- го роста профсоюзов. В эти годы возникли первые так называемые меж- национальные профсоюзы, которые объединяли рабочих родственных от- раслей США, Канады и иногда Мексики. В условиях ожесточенной классовой борьбы между трудом и капиталом многие профсоюзы находились на нелегальном положении, что не дает возможности точно определить их численность. Предполагается, что в 1878 г. в США насчитывалось 1500 профсоюзов. 10 профсоюзов были межнациональными, рабочие 11 профессий входили в национальные тред-юнионы, объединявшие рабо- чих определенной специальности в масштабах всей страны.

Характерной чертой американского рабочего движения в послевоен- ный период являлось массовое движение за 8-часовой рабочий день. «Первым плодом Гражданской войны,— писал Маркс,— была агитация за восьмичасовой рабочий день, шагающая семимильными шагами локомо- тива от Атлантического океана до Тихого, от Новой Англии до Кали- форнии» 54.

Большую роль в организации массового движения за 8-часовой рабо- чий день сыграл слесарь Ира Сьюард. Он был создателем первой рабочей организации, ставившей своей задачей борьбу за 8-часовой рабочий день. Эта организация, получившая позднее название Ассоциация рабочей ре- формы, возникла в 1864 г. в Бостоне. После гражданской войны анало- гичные организации появились во всех промышленных районах, называ- лись они лигами 8-часового рабочего дня. В ходе борьбы лиги во многих штатах сплотились в единые организации, которые в борьбе за 8-часовой рабочий день проводили массовые митинги, принимали резолюции и пети- ции, организовывали забастовки с требованием сократить рабочий день.

Упорная борьба рабочих привела к тому, что заставила законодатель- ные органы Иллинойса, Миссури, Нью-Йорка и Висконсина принять за- коны о введении 8-часового рабочего дня. К 1867 г. закон о введении 8-часового рабочего дня был принят в шести штатах. «Однако эти победы имели чисто символическое значение для сторонников рабочих реформ, так как принятые законы не выполнялись» 55.

Движение за 8-часовой рабочий день не дало положительных резуль- татов на первом этапе своего развития, и тем не менее оно сыграло исключительно большую роль в истории американского рабочего движе- ния. Это движение выдвинуло перед рабочим классом задачу общенацио- нального значения, повысило организационный уровень рабочего движе- ния и классовую сознательность рабочих. Следствием этих качественных сдвигов в развитии рабочего движения явилось создание общенациональ- ной рабочей организации. Среди профсоюзных руководителей, сыгравших важную роль в решении этого вопроса, особое место занимал Уильям Сильвис, лидер межнационального союза сталеваров. С его именем свя- заны многие крупнейшие успехи американского рабочего движения в пе- риод Реконструкции. Сильвис был профессиональным рабочим, перенес много невзгод и лишений и прекрасно понимал проблемы, которые вол- новали рабочий класс страны.

20 августа 1866 г. в Балтиморе начал свою работу первый в истории американского рабочего движения общенациональный конгресс рабочих. На конгрессе были представлены 60 тыс. организованных рабочих, объ- единенных в 60 профсоюзных и рабочих организациях. В день открытия учредительного съезда Национального рабочего союза (НРС) на алом полотнище, украшавшем здание, где проходил съезд, был начертан лозунг: «Добро пожаловать, сыны труда с севера, юга, востока и запада!» 56.

Среди решений конгресса важнейшее значение имели резолюции о борь- бе за 8-часовой рабочий день, о независимых действиях рабочих, о коопе- ративах, об организации неквалифицированных рабочих. Ряд вопросов, поднятых на съезде, затрагивал жизненные интересы не только рабочих, но и всех трудящихся. К их числу относилось решение о предоставлении земли тем, кто желает ее обрабатывать, о жилищном строительстве, вос- питании молодежи.

В работе конгресса имели место недостатки, отражавшие общие сла- бости рабочего движения. В частности, конгресс не занял четкой позиции в вопросе о независимых политических действиях рабочего класса, явно недооценил значение такого действенного средства борьбы за интересы рабочих, как стачка. Несмотря на все недостатки, конгресс сыграл исключительно большую роль в истории рабочего движения США. Рабо- чие проявили в ходе работы конгресса высокую классовую сознатель- ность. «Большую радость,— писал Маркс,— доставил мне происходивший одновременно (с Женевским конгрессом Международного Товарищества Рабочих. — Авт.) американский рабочий съезд в Балтиморе. Лозунгом служила там организация для борьбы против капитала, и, удивительное дело, большинство выработанных мной для Женевы требований было точно так же выдвинуто и там благодаря верному инстинкту рабочих» 57.

В 1868 г. председателем НРС был избран У. Сильвис, «один из под- линно выдающихся деятелей рабочего движения в Соединенных Шта- тах» 58. Сильвис вовлек в ряды профсоюзного движения широкие массы рабочих, многое сделал для того, чтобы укрепить это движение органи- зационно и материально. К началу 1869 г. в рядах НРС насчитывалось 600 тыс. человек59.

В 1871 г. кампания за 8-часовой рабочий день приняла особенно мас- совый характер, после того как в нее активно включились профсоюзы Нью-Йорка. В марте 1872 г. рабочие Нью-Йорка начали забастовку за 8-часовой рабочий день. В забастовке, продолжавшейся три месяца, уча- ствовали 100 тыс. рабочих. Это были классовые бои, которых никогда до того не знало рабочее движение страны.

В результате этой упорной забастовки 10 профсоюзов добились введе- ния 8-часового рабочего дня. 10 июля 1872 г. 150 тыс. рабочих Нью- Йорка провели демонстрацию на улицах города, чтобы отпраздновать эту крупнейшую победу рабочего класса страны. В демонстрации приняли участие все уже многочисленные в то время секции I Интернационала.

Победа рабочих Нью-Йорка была крупнейшей классовой битвой в истории рабочего движения периода Реконструкции. Она явилась мощ- ным толчком для развития рабочего движения за введение 8-часового рабочего дня. В ряде промышленных центров эти массовые выступления завершились победой рабочих. Однако во время кризиса 1873 г. завое- вания рабочих были почти полностью утеряны. Несмотря на это, массовое движение за 8-часовой рабочий день явилось в истории американско- го движения событием революционного значения.

Опыт классовых боев, полученный во время движения за 8-часовой рабочий день, был широко использован в трудных условиях кризисного периода 1873—1878 гг. В 1877 г. была проведена первая в истории рабо- чего движения США общенациональная забастовка железнодорожников. По существу это была первая в США всеобщая забастовка, так как железнодорожникам оказали поддержку шахтеры, грузчики и рабочие многих других профессий. Активными участниками этого движения были рабочие-негры.

Рабочее движение приняло столь мощный размах, что для подавления забастовок впервые за всю историю страны в мирное время были исполь- зованы федеральные войска. По участникам забастовок в Камберленде (штат Мэриленд) был открыт огонь: 12 человек убиты, 18 ранены; в Питтсбурге (штат Пенсильвания) 12 человек убиты, 29 ранены. Самые тяжелые потери понесли рабочие Чикаго: до 50 убитых, около 100 раненых.

Большинство стачек 1873—1877 гг., несмотря на мужество рабочих, было проиграно. Причина этого— отсутствие единства в рядах рабочего движения и жесточайшие репрессии со стороны властей. Власти не оста- навливались и перед открытыми провокациями. Против шахтеров Пен- сильвании было выдвинуто провокационное обвинение в террористиче- ской деятельности и начат судебный процесс. Это был не суд, а откро- венная расправа над классовым противником. 21 июля 1877 г. были казнены четыре руководителя шахтеров. Казни продолжались на протя- жении всего года.

В упорной борьбе между трудом и капиталом важное значение для рабочего класса приобретал вопрос о союзниках. После разгрома планта- торов-рабовладельцев буржуазия неизмеримо укрепила свои позиции. Добиться успехов в борьбе с таким сильным противником молодое аме- риканское рабочее движение могло только при наличии надежных и силь- ных союзников. И таким союзником рабочего класса, помимо фермеров, являлись негритянские народные массы. Уже перед гражданской войной на Севере проживало около 250 тыс. свободных негров, значительная часть которых работала на предприятиях.

В первые же годы Реконструкции многие негры, не получив земли, переселялись в поисках работы на Север и пополнили ряды негритян- ского рабочего класса. В южных штатах после окончания гражданской войны также начал формироваться негритянский рабочий класс. Осво- бождение негров без земли привело к образованию на Юге миллионных масс сельскохозяйственных рабочих, которые также были потенциальны- ми союзниками рабочего класса.

Перспективы развития американского рабочего движения во многом зависели от того, сумеет ли рабочий класс страны установить единство действий с черными американцами и со всеми негритянскими народны- ми массами.

В 1867 г. Национальный рабочий союз в обращении к членам проф- союзов писал, что из 4 млн. афро-американцев подавляющее большин- ство—рабочие, зарабатывающие на жизнь своим трудом. «Можем ли мы,— говорилось в обращении,— отклонить их предложение сотрудни- чать с нами и тем самым превратить их в своих недругов?

думанным поступком мы нанесли бы больший вред рабочему делу, чем все объединенные усилия капитала». В обращении указывалось, что бур- жуазия будет «разжигать неприязнь между белыми и черными и натрав- ливать их друг против друга, поскольку это помогает капиталистам удер- живать власть и усиливать угнетение»60.

И действительно, буржуазия всеми средствами стремилась разъеди- нить белых и черных рабочих и широко использовала для этой цели вербовку штрейкбрехеров среди негров. Иногда забастовки рабочих-нег- ров срывались белыми штрейкбрехерами.

Известны и факты довольно эффективной совместной борьбы белых и черных рабочих. В 1866 г. успешно прошла объединенная забастовка белых и черных рабочих в Сент-Луисе. В Луизиане имела место успеш- ная совместная забастовка белых и черных портовых грузчиков61. В 1865 г. в Новом Орлеане бастовали белые и черные рабочие доков, требуя повышения заработной платы.

Наиболее сознательные рабочие понимали необходимость единства действий белых и черных трудящихся. В одной из статей, опубликован- ных в августе 1867 г., газета «Уоркингменз нэшнл адвокейт» выступила за допуск негров в профсоюзы. «Этот вопрос,— писала газета,— не дол- жен был бы вообще возникать, так же как вопрос о рыжих или голубо- глазых рабочих»62. Газета «Бостон дейли ивнинг войс» подчеркивала: «Капитал не знает никаких различий между белыми и черными рабо- чими, и рабочий класс не может делать какого-либо различия между ними, не подрывая своей собственной платформы». «Уоркингменз нэшнл адвокейт» подчеркивала: «Успех рабочего движения в последующие годы будет зависеть от совместных действий с цветной расой и от ее поддерж- ки» 63. Но значительное число рабочих относились отрицательно как к единству белых и черных рабочих, так и к поддержке требований негри- тянских народных масс Юга.

НРС просуществовал шесть лет, оставив заметный след в американ- ском рабочем движении. Союз руководил забастовочной борьбой, создавал профсоюзы, защищал права безработных, боролся за 8-часовой рабочий день, за запрещение детского труда, за улучшение жилищных условий. НРС первым потребовал равной платы для женщин за равный с мужчи- нами труд. «Мир делится на два класса — эксплуататоров и эксплуати- руемых»,—говорилось в обращении НРС, и поэтому интересы белых и черных рабочих едины64.

Провозглашение единства интересов белых и черных рабочих имело важное значение, но в целом Учредительный съезд НРС, состоявшийся в 1866 г., совершил большую ошибку, ограничившись этим декларатив- ным заявлением и не определив свою позицию по вопросу об организации негритянских профсоюзов, о приеме негров в белые профсоюзы. Съезд показал также полное непонимание специфических проблем негритянско- го вопроса в период Реконструкции и не выработал своей программы Реконструкции Юга. Более того, первый съезд НРС фактически одобрил политику президента Джонсона в вопросах Реконструкции. Среди лиде- ров НРС наиболее прогрессивную позицию по вопросу о единстве белых и черных рабочих занимали Сильвис и Камерон.

Сильвис выступал за единство белых и черных рабочих на втором съезде НРС в 1867 г., был одним из авторов резолюции по вопросу о совместных действиях белых и черных рабочих, принятой на съезде 1868 г.65 Велика заслуга Сильвиса и в том, что на съезд НРС в 1869 г. были впервые приглашены девять делегатов-негров.

На съезде 1869 г. были осуществлены первые конкретные меры по организации негритянских рабочих. В резолюции, принятой по этому во- просу, говорилось: «Национальный рабочий союз не признает ни Севера, ни Юга, ни Востока, ни Запада, ни цвета, ни пола в вопросе о правах рабочих и призывает наших цветных товарищей создавать всеми закон- ными путями организации и послать своих делегатов от каждого штата на следующий конгресс союза». Был также назначен специальный коми- тет, которому вменялось в обязанность организовать цветных рабочих Пенсильвании в рабочие союзы. Однако на практике для организации негритянских рабочих в профсоюзы было сделано очень мало 66. В связи с антинегритянскими настроениями в белых профсоюзах перед неграми возник вопрос о необходимости создания собственных профсоюзов.

Подъем рабочего движения, начавшийся в США после гражданской войны, захватил также и южные штаты. «В 1867 г. волна забастовок за- хлестнула Юг» 67. Уже первые забастовочные бои негритянского рабоче- го класса показали необходимость централизованного руководства, созда- ния общенациональной негритянской рабочей организации.

5 декабря 1869 г. в Вашингтоне начал свою работу Национальный съезд негритянских рабочих. На съезде присутствовали 203 делегата от 23 штатов (в том числе от всех бывших мятежных штатов, кроме Аркан- заса и Миссисипи), а также несколько белых делегатов, в том числе президент Национального рабочего союза Ричард Тревеллик.

Съезд только по названию был рабочим. Негритянское рабочее дви- жение в годы Реконструкции было неразрывно связано с общенациональ- ным освободительным движением афро-американского народа, и многие лидеры негритянских просветительных, церковных и прочих организаций имели большое влияние на негритянские рабочие организации. Поэтому на Национальном съезде черных рабочих присутствовали священники, епископы, политические деятели и местные лидеры всех сословий. Из 54 делегатов южных штатов рабочих на съезде было только девять. .

На съезде был создан Национальный союз цветных рабочих (НСЦР). Устав этой организации во многом напоминал устав НРС и гласил, что союз «особое внимание уделяет защите прав рабочих» 68. Председателем НСЦР избрали руководителя негров-конопатчиков штата Мэриленд Айзе- ка Майерса, его помощником — известного деятеля негритянского рабо- чего движения Георга Даунинга.

Съезд выдвинул лозунг «В единении — сила». Съезд отмечал: «Ирландцы, немцы, белые бедняки, китайцы имеют с нами общие инте- ресы». Съезд призывал рабочих всех национальностей присоединиться к движению негритянских рабочих и тем самым оказать помощь в защите общих интересов трудящихся. Стремление добиться единства между белыми и черными рабочими было самой характерной чертой в деятель- ности НСЦР. Это нашло выражение также и в том, что делегаты учреди- тельного съезда проголосовали за присоединение к Национальному рабо- чему союзу.

Программа, принятая съездом, касалась важнейших вопросов, волно- вавших негритянские народные массы. В нем содержались предложения об организации совместных профсоюзов белых и черных рабочих, о 8-часовом рабочем дне, о создании кооперативов, о предоставлении женщинам права голоса. Съезд высказался за создание Национального банка освобожденных, за прямые выборы президента США, выступил с резкой критикой планов колонизации негров и, наконец, избрал своего делегата на съезд Международного Товарищества Рабочих, который дол- жен был состояться в Париже в 1870 г.69 В работе НСЦР большое вни- мание было уделено проблемам Реконструкции и в первую очередь земельному вопросу. В обращении к конгрессу США делегаты съезда писали, что единственным средством ликвидации нищеты среди освобож- денных рабов является предоставление им земельных наделов70.

Большая организационная работа, проделанная НСЦР, дала свои ре- зультаты: число негров, организованных в профсоюзы, значительно воз- росло. Однако активные выступления ИСЦР не находили должной под- держки со стороны НРС, который практически ничего не делал для вовлечения черных в свои профсоюзы.

Позиция НРС к этому времени ослабела не только среди негритян- ских, но и среди белых рабочих. В 1870 г. Фридрих Зорге писал Марксу: «Национальный рабочий союз, который в начале своего развития имел столь блестящие перспективы, отравился гринбекизмом и медленно, но верно умирает» 71.

Влияние республиканской партии в НСЦР всегда было велико, но особенно усилилось после того, как в январе 1871 г. Фредерик Дуглас был избран председателем Союза. НСЦР все больше превращался в при- даток республиканской партии. Параллельно с укреплением влияния рес- публиканцев происходил все больший отход союза от борьбы за интересы негритянского профсоюзного движения и уклон к чисто политической деятельности. «В огне великой борьбы по вопросу Реконструкции Юга,— писал Фостер,— Национальный союз цветных рабочих растерял многие профсоюзные пункты своей программы»72. Превратившись в придаток республиканской партии, союз все больше терял свое значение и в 1874 г. распался.

Значительную работу среди негритянских рабочих вели в годы Рекон- струкции марксисты. В 1864 г. в Лондоне было основано Международное Товарищество Рабочих (I Интернационал), а спустя три года в США появилась секция Интернационала. Это был Коммунистический клуб Нью-Йорка, основанный Фридрихом Зорге, Конрадом Карлом и Зигфри- дом Мейером. К 1872 г. в США уже было 30 секций I Интернационала, в которых насчитывалось 5 тыс. членов. Секции I Интернационала имелись не только на Севере, но п на Юге, в Вашингтоне и в Новом Орлеане.

Деятельность Интернационала вызывала резко отрицательную реак- цию со стороны дипломатической миссии России. В июле 1871 г. миссия сообщала: «Преступная активность общества, называющего себя Интер- националом, не ограничивается только Европейским континентом. Это общество пересекло океан и располагает обширной сетью агентов в Соединенных Штатах. Рабочий класс Америки уже подвергся его пагуб- ному влиянию» 73.

Марксисты проводили значительную работу по организации профсою- зов, руководили забастовками, вели борьбу с лассальянством, выступали за предоставление избирательного права женщинам, воспитывали рабо- чих в духе интернационализма. Большую работу вели марксисты также по вовлечению негритянских рабочих в профсоюзы, активно боролись за ликвидацию национальных и расовых предрассудков среди рабочих.

Противники Интернационала были серьезно обеспокоены решением о переводе Генсовета Интернационала в США. «Если Карл Маркс и его коллеги,— отмечалось в сообщении дипломатической миссии России в Вашингтоне,— на самом деле переведут штаб-квартиру Интернационала в Нью-Йорк, как это было решено на их конгрессе в Амстердаме, они найдут среди наших нигилистов старательных и активных членов»74. Особенно тесно с негритянскими рабочими была связана первая секция города Нью-Йорка, которая входила не только в Международное Това- рищество Рабочих, но и в НРС. В октябре 1869 г. эта секция, руководи- мая Ф. Зорге, создала комиссию по организации профсоюзов среди не- гритянских рабочих. Уже спустя две недели был основан первый проф- союз, куда вошли 90 черных рабочих.

В марте 1870 г. первая секция Интернационала добилась приема не- гритянских профсоюзов в Союз рабочих Нью-Йорка. Марксисты прояви- ли большее понимание специфических проблем, стоявших перед негри- тянским народом, чем какое-либо другое направление американского рабочего движения. «Однако марксисты,— писал Фостер,— в тот период не имели цельной программы Реконструкции, особенно в отношении негров на Юге» 75. Секции I Интернационала ни в одном документе не определили своего отношения к важнейшим проблемам Реконструкции, и в первую очередь к земельному вопросу. Это явилось существенным недостатком в деятельности американских марксистов.

В период Реконструкции активизировались рабочее и фермерское движения на Севере. Объективно эти массовые движения выступали как союзник прогрессивных сил, боровшихся на Юге против плантаторской реакции. Однако отсутствие прямой поддержки со стороны рабочего класса и фермерства Севера оказало негативное воздействие на развитие революционной борьбы и на Юге и на Севере страны.

Важным компонентом революционной ситуации, сложившейся в стра- не после окончания гражданской войны, являлось фермерское движение. США были единственной крупной державой мира, которая наряду с мощ- ной промышленностью имела развитое, высоко продуктивное сельское хозяйство. Фермеры составляли важнейшую часть самодеятельного населения страны. Закон о гомстедах и уничтожение рабства создали усло- вия для развития капитализма в сельском хозяйстве США по американ- скому пути. Это стимулировало быстрое развитие сельскохозяйственного производства и политическую активность широких трудящихся масс фермеров. Все это предопределило важную роль фермеров во вступлении США, как писал Маркс, в революционную фазу развития после оконча- ния гражданской войны.

Казалось бы, закон о гомстедах удовлетворил важнейшее требование фермеров — предоставление земли, что должно было серьезно ослабить накал классовой борьбы трудящихся масс фермерства. Однако проведе- ние в жизнь этого закона вызвало резкое недовольство фермеров. Огром- ные и лучшие участки земли получили не фермеры, а железнодорожные компании, что было прямым нарушением закона о гомстедах. По офи- циальным данным, с 1868 по 1880 г. поселенцам было предоставлено 65 млн. акров земли, но эти данные были фальсифицированы, так как компании широко использовали подставных лиц для получения земель- ных наделов. В то же время железнодорожные компании к началу 70-х годов получили от федерального правительства и местных властей более 200 млн. акров.

Для своего времени закон о гомстедах был самым демократическим решением аграрной проблемы. И тем не менее гомстедер сталкивался с огромными, зачастую непреодолимыми трудностями при практическом решении вопроса о создании собственного хозяйства. Показательно, что в 70-е годы 3/4 всех ферм в западных штатах были заложены за долги. Фермеру, который не вылезал из долгов, было выгодно уплачивать про- центы и сам долг обесцененными бумажными деньгами. Однако прави- тельство, действуя в интересах буржуазии, стремилось стабилизировать денежное обращение, ввести в оборот твердую, звонкую валюту.

Резкое недовольство фермеров вызывала тарифная политика железно- дорожных компаний, которые брали значительную плату за перевозку небольших грузов отдельных фермеров. Тяжелый удар по материальному благополучию фермеров наносило падение цен на сельскохозяйственную продукцию и увеличение цен на промышленные товары. Тарифная поли- тика правительства также носила резко дискриминационный характер по отношению к фермерам.

Экономическая политика федерального правительства нанесла ущерб широким слоям фермерства, что вызвало массовые выступления фер- меров. В 1867 г. была создана Лига грейнджеров, получившая название от английского слова grange (ферма). Грейнджеры ставили перед собой ограниченную задачу добиться «справедливой» доли доходов при реали- зации сельскохозяйственных продуктов. На более радикальных позициях в решении неотложных нужд фермеров в конце 60-х — начале 70-х годов стояли фермерские клубы.

Кризис 1873 г. нанес тяжелый удар по всей массе трудящихся стра- ны, в том числе и по фермерам, что привело к активизации фермерского движения. Началось массовое вступление фермерских клубов в Лиги грейнджеров. К 1874 г. Лига грейнджеров насчитывала 1,5 млн. членов, входивших в 21 967 местных организаций. Главной опорой грейнджеров были штаты Запада и Юга.

Постепенно грейнджеры, испытывая всевозраставшее давление широ- ких масс фермеров, стали занимать более радикальную позицию в вопросах, имевших важное значение для трудящихся фермеров. Они выступа- ли с требованием введения контроля за деятельностью железнодорожных компаний, создания кооперативов фермеров, за изменение финансовой политики федерального правительства76.

Активные выступления фермеров оказали воздействие на законода- тельную практику ряда штатов. В Иллинойсе, Висконсине, Миннесоте, Айове, Миссури, Виргинии и Калифорнии на протяжении 70-х годов были приняты так называемые грейнджерские законы. Эти законодатель- ные акты накладывали серьезные ограничения на деятельность железно- дорожных компаний, противоречившую интересам фермеров. Однако эти законы никогда не были реализованы.

Важной формой борьбы фермеров за свои интересы являлся бойкот железных дорог. В годы Реконструкции довольно широкое развитие полу- чила фермерская кооперация, использовавшаяся для покупки всего, что было необходимо для ведения хозяйства и реализации сельскохозяйствен- ных товаров. Разумеется, в условиях социально-политической структуры американского общества 60—70-х годов эти усилия фермеров могли дать лишь крайне ограниченный эффект. Фермеры терпели неудачу за неуда- чей в борьбе с мощным противником, что порождало настроения песси- мизма, неверия в эффективность грейнджерского движения. В 1875 г. на- чался массовый выход фермеров из грейнджерских лиг. Многие бывшие участники движения примкнули к набиравшему силу гринбекерскому движению (гринбеки — бумажные деньги, выпущенные федеральным правительством во время гражданской войны, отсюда название движения; на оборотной стороны ассигнаций была отпечатана зеленая виньетка).

Участники этого движения верили в утопическую идею, что, если будут сохранены в обращении «дешевые» бумажные деньги, это решит все их экономические и политические проблемы. К движению гринбеке- ров, помимо фермеров, примкнули те, кто был обременен долгами и рас- считывал погасить их обесцененными гринбеками.

Сила мелкобуржуазного по своей сути гринбекеровского движения заключалась и в том, что гринбекеры включили в свою политическую программу ряд требований, которые были популярны в широких народ- ных массах. Например, они требовали прекратить раздачу общественных земель железнодорожным компаниям, выступали против предоставления этим компаниям правительственных субсидий.

Важным этапом в развитии движения гринбекеров явилось создание в 1875 г. при поддержке рабочих гринбекерской партии. В 1876 г. пар- тия приняла активное участие в избирательной кампании по выборам президента и выдвинула своего кандидата на этот пост. Гринбекеры при- няли участие и в выборах, проходивших в штатах.

Большая по сравнению с грейнджерами политическая сознательность гринбекеров проявилась в том, что они пошли на установление довольно тесных связей с рабочими. Эти контакты выявились и в организацион- ных формах, в создании гринбекеро-рабочей партии.