2.3 Мощностная диаграмма движения автомобиля

Для анализа динамических качеств автомобиля можно воспользоваться решением уравнения мощностного баланса в соответствии с уравнением:

Nm=Ne∙= N+ Nw+ Nj, где Nm-тяговая мощность, подведённая к ведущим колёсам, кВт; Nψ-мощность сопротивления дороги, кВт; Nw-мощность сопротивления воздуху, кВт; Nj-мощность, расходуемая на разгон автомобиля, кВт N=P∙V/1000, Nw=Pw∙V/1000, Nj=Ne∙-(N+ Nw),

Результаты вычислений (2.8),(2.9),(2.10) и (2.11) заносятся в таблицу 2.3.

По данным таблицы 2.3 строятся графики мощностного баланса в координатах N – V. Строятся кривые: значений N_e и N_m, на каждой передаче. В нижней части графика строится зависимость N_ = f(V), вверх от которой откладываются значения мощности N_W. При построении графика определить масштабные коэффициенты каждой оси диаграммы. График запаса мощности N_i = f(V), строится отдельно с сохранением ранее принятых масштабных коэффициентов.

Таблица 2.3 Мощностной баланс автомобиля.

Параметр		Частота вращения коленчатого вала, ωе, с^-1 (ωе=0.1nе)
		100	150	200	250	300	350	400
№ передачи Передача первая	Ne, кВт
	Nm, кВт
	V1, м/с
	N1, кВт
	Nw1, кВт
	Nj1, кВт

№ передачи Передача вторая	Ne, кВт
	Nm, кВт
	V1, м/с
	N1, кВт
	Nw1, кВт
	Nj1, кВт

№ передачи Передача третья	Ne, кВт
	Nm, кВт
	V1, м/с
	N1, кВт
	Nw1, кВт
	Nj1, кВт

№ передачи Передача четвертая	Ne, кВт
	Nm, кВт
	V1, м/с
	N1, кВт
	Nw1, кВт
	Nj1, кВт

№ передачи Передача пятая	Ne, кВт
	Nm, кВт
	V1, м/с
	N1, кВт
	Nw1, кВт
	Nj1, кВт