- •Курсовая работа
- •Содержание:
- •Введение
- •Задачи развития тарного хозяйства в современных условиях.
- •2.Роль и классификация тары.
- •2.1.Роль и значение тары.
- •2.2. Классификация тары. Характеристика современных видов тары.
- •2.3. Требования, предъявляемые к таре.
- •3.Организация тарооборота.
- •3.1. Организационно-экономическая характеристика торговой организации.
- •3.2. Организация приёмки тары, её документального оформления.
- •3.3. Хранение и возврат тары, эффективность
- •4.Пути повышения эффективности работы с тарой.
3.3. Хранение и возврат тары, эффективность
централизованного сбора тары.
Оборот тары включает ее приемку, вскрытие, хранение и
возврат. Правильная приемка, бережное хранение и своевременный возврат тары, правильное вскрытие имеют большое значение в сокращении расходов торговой организации.
Устранить потери и снизить расходы может рациональная организация товарооборота.
Расходы по таре включают: затраты на доставку, погрузку, выгрузку порожней тары, ее ремонт, очистку и дезинфекцию, разницу в стоимости тары при возврате, а также прочие расходы, не являющиеся результатом бесхозяйственности.
Приемку тары по количеству и качеству в торговой организации осуществляют материально-ответственные лица. Приемка тары с поступившим товаром производится одновременно с приемкой товаров. Количество и качество поступившей тары сверяют с данными сопроводительных документов. Одновременно с проверкой правильности цены и маркировки товара проверяют и соответствие тары требованиям стандарта, соответствие качества тары указанному в сопроводительных документах, правильность
цен, маркировки.
При обнаружении несоответствия количества тары с данными сопроводительных документов или ненадлежащего качества тары составляется акт, который служит основанием для предъявления претензии к поставщику. Порядок составления акта и предъявления претензии аналогичен составлению акта приемки товара.
Освобожденную из-под товаров тару очищают, сортируют и доставляют в специально отведенные места.
Вскрывать тару необходимо аккуратно с использованием специального инвентаря.
Деревянные ящики вскрывают со стороны крышки в
определенной последовательности: проволоку и металлическую ленту перерезают кусачками в местах крепления. Гвоздодером извлекают гвозди сначала с торца, а затем кругом по всей крышке. В ящиках с крышками, вдвинутыми в пазы, крышку вынимают после снятия замка и крепления. Снятую крышку прибивают тремя-четырьмя
гвоздями к ящику.
Картонные ящики из гофрированного и сплошного картона вскрывают ножом по линии заклейки без повреждений стенок ящиков и клапанов.
Деревянные бочки вскрывают со стороны укупорочного дна
путем снятия уторного и приподнятия шейного обручей. После вскрытия бочку освобождают от содержимого, очищают и внутрь вкладывают верхнее дно; обручи в обратном порядке
ставят на место. При вскрытии бочек с жидкостями пробку
вынимают без ударов. Пробки в металлических бочках выкручивают специальным гаечным ключом.
Мешки вскрывают со стороны горловины ножом серповидной формы с тупым утолщением на конце.
Хранят тару в специально отведенных помещениях или под навесом укрытой водонепроницаемым материалом. Деревянную тару разделяют по видам и назначению, укладывают на деревянных настилах штабелями высотой до 3 м. Тару из-под товаров, обладающих резким специфическим запахом, хранят отдельно.
Картонные ящики хранят в сложенном виде на стеллажах или подтоварниках.
Мешки сортируют по категориям, высушивают и укладывают в кипы, на которые прикрепляют бирки с указанием категории и количества в кипе.
Стеклянную тару укладывают в транспортную (деревянные или полиэтиленовые ящики).
Металлическую тару хранят только в сухих и чистых помещениях. Места, очищенные от коррозии, закрашивают масляной краской. Металлические бочки ставят на подтоварники.
Тара разового использования подлежит утилизации. Бумажную и картонную можно сдать на переработку.
Для ремонта деревянной тары используют ее отходы.
Многооборотная тара хранится в организации торговли до накопления отгрузочных партий. Тару транспортируют всеми видами транспорта на основании товарно-транспортной
накладной. При транспортировке тару защищают от воздействия атмосферных осадков и солнечных лучей.
Для повышения эффективности загрузки транспорта наращивают борта автомашин, применяют полуприцепы
большой вместимости. Однотипную тару укладывают правильными рядами с максимальной плотностью, обеспечивая при этом необходимую «связь». Уложенную тару перевязывают веревкой и закрывают брезентом.
Правила возврата тары определяются договором, в котором предусматривается имущественная ответственность таросдатчика за несвоевременный возврат тары и за возврат тары низкого качества.
Инвентарная многооборотная тара, принадлежащая конкретному поставщику, возвращается ему по ценам, указанным в договоре. Тара, стоимость которой включена в цену товара, возвращается тарособирающим организациям как тароматериал. Сдают тару по количеству и качеству предприятии изготовителю или на тарные склады, которые осуществляют сбор различных видов возвратной тары, ее ремонт, изготовление новой тары, переработку нестандартной или вышедшей из оборота тары и возврат тары поставщикам.
Транспортная маркировка тары - это надпись, информирующая о получателе, отправителе и способах обращения с грузом при его транспортировке и хранении.
Транспортная маркировка тары должна содержать манипуляционные знаки, основные и дополнительные надписи, в которых содержится информация о грузе, предприятии-изготовителе, транспортных организациях, пункте назначения. В рекомендуемое обозначение манипуляционного знака входит номер (номера) знака или наименование знака и обозначение стандарта.
Транспортная маркировка наносится на ящики бумажные, картонные, фанерные, металлические и др., а также
непосредственно на тару.
Основные, дополнительные и информационные надписи
располагают:
• на одной из боковых сторон ящиков;
• одной из боковых поверхностей тюков;
• торцовой поверхности кип или боковой поверхности;
• в наиболее удобных хорошо просматриваемых местах
других видов тары и грузов, не упакованных в транспортную тару.
Если размеры и конструкции тары не позволяют разместить необходимую маркировку на боковой стенке, допускается располагать маркировку на торцовой стенке и (или) на крышке.
Манипуляционные знаки (предупредительные надписи) - это изображения, указывающие на способ обращения с грузом. Их наносят на каждое грузовое место в левом верхнем углу на двух соседних стенках тары. На бочках знаки располагают на одном из днищ, на мешках - на одной из сторон.
Маркировку наносят окраской по трафарету, штемпелеванием, выжиганием, продавливанием и другими способами. Краска, применяемая для маркировки, не должна быть липкой и
стираемой.
Эффективность использования тары во многом зависит
от ее качества.
К качеству тары предъявляют технические, эксплуатационные, санитарно-гигиенические, экологические, эстетические, экономические требования.
-
Технические - требования к материалу, из которого
изготовлена тара, к ее конструктивным особенностям и
размерам, прочности и надежности.
-
Эксплуатационные - тара должна быть удобной,
практичной, компактной, что обеспечивает удобство упаковки, распаковки, приемки, перевозки, хранения, продажи товаров.
3. Санитарно-гигиенические - возможность быстрой санитарной обработки и дезинфекции.
4. Экологические — безвредность, возможность утилизации тары.
5. Эстетические - наличие рекламного оформления,
оригинальной и удобной конструкции.
6. Экономические - оптимальность затрат на производство и оборот тары.
Возвратные деревянные ящики по качеству подразделяют на требующие ремонта и отремонтированные.
Ящики требуют ремонта при следующих повреждениях:
• поломка (отсутствие) до 4-х дощечек или планок (за
исключением вертикальных планок торцовых стенок плотных ящиков);
• повреждение металлической ленты или проволоки,
уголков из ленты, расшатанность;
• наличие торчащих гвоздей.
Перечисленные повреждения подлежат устранению.
Если дефекты превышают допустимые для ящиков повреждения, их относят к деревянному тароматериалу.