- •1. История развития логистики.
- •4. Виды материальных потоков
- •7. Виды информационных потоков:
- •12. Задачи, относящиеся к закупочной логистике:
- •Исследование рынков закупок
- •Виды рынков закупок
- •Основные принципы отношений с поставщиками:
- •14. Процедура оценки и выбора поставщика (тендеры, оферты)
- •15. Характеристика двух вариантов внутрипроизводственных логистических систем:
- •17. Система уз с фиксированным размером заказа
- •18. Система управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами
- •19. Система уз с установленной периодичностью пополнения запасов до постоянного уровня
- •20. Система уз «минимум-максимум»
- •21. Определение оптимального размера заказа
- •21.Определение оптимального размера заказа.
- •23. Важнейшие стимулы создания товарно-материальных запасов
- •25. Планируемые параметры в системах управления запасами ?????
- •26. Суть управления запасами в системе «Канбан»
- •27. Суть управления запасами в системе «точно в срок» ((jit) just-in-time)
- •31. Нормирование запасов
- •32. Формирование логистических систем организации перевозок грузов в регионе по терминальной технологии
- •34. Место логистики в деятельности фирмы
- •35. Функционирование складских систем
- •36. Классификация складов
- •37. Технические параметры складов ?????????
- •38. Комплектация заказов на складах.
- •39. Тара и упаковка грузов
- •40. Основные факторы влияния на выбор транспорта
- •41. Основные функциональные обязанности менеджера по логистике:
- •42. Каналы продвижения товаров народного потребления на предприятии различной торговли.
- •Выбор канала товародвижения. Производители товара могут сами непосредственно заниматься его реализацией, используя для этого различные подходы:
- •Основные функции логистических каналов:
25. Планируемые параметры в системах управления запасами ?????
Оборачиваемость запасов (характеризует возможность получения валовой прибыли с одного рубля, вложенного в запасы при стабильной наценке) показывает скорость (количество раз), с которой оборачиваются запасы за определенный период времени:
где Q — стоимость материалов, товаров (по закупочным ценам), проданных, отгруженных со склада компании в течение периода (в качестве периода при расчете оборачиваемости чаще всего принимается год);
Зср — запас средний за тот же период, также рассчитанный в закупочных ценах.
Расчет оборачиваемости характеризует работу с запасами и имеет целью определения количества оборотов запасов. Следовательно, все продажи, идущие не из запасов компании, при расчете оборачиваемости во внимание не принимаются (например, товары, закупленные под заказ).
В случае если цены на товары существенно меняются в течение периода, оборачиваемость может рассчитываться не в денежных единицах, а в натуральных.
Обеспеченность запасами (в днях) показывает продолжительность периода, на который хватит товарных запасов на складе до момента их полного истощения, если поставки товаров на склад прекратить:
где t — число дней в периоде.
Доля запасов в оборотных активах Дзоа показывает долю, которую занимают запасы в оборотных активах компании:
где ОАср — среднегодовое значение оборотных активов.
Доля неликвидов в запасах Дн отражает долю неликвидных товаров в запасах:
где Н — количество товаров, отнесенных к категории неликвидов.
26. Суть управления запасами в системе «Канбан»
На практике к тянущим внутрипроизводственным логистическим системам относят систему «Канбан» (в переводе с японского - карточка), разработанную и впервые в мире реализованную фирмой Тоёта (Япония).
Система Канбан не требует тотальной компьютеризации производства, однако она предполагает высокую дисциплину поставок, а также высокую ответственность персонала, так как централизованное регулирование внутрипроизводственного логистического процесса ограничено.
Система Канбан позволяет существенно снизить производственные запасы. Например, запасы деталей в расчете на один выпускаемый автомобиль у фирмы Тоёта составляет 77 дол., в то время как на автомобильных фирмах США этот показатель равен примерно 500 дол. Система Канбан позволяет также ускорить оборачиваемость оборотных средств, улучшить качество выпускаемой продукции.
В тянущей системе «Канбан» принцип функционирования заключается в том, что участки последующих этапов производства «вытягивают» необходимую им продукцию с участков предыдущих этапов. Принципиальное отличие двух систем в том, что «толкающая» МРП «выталкивает» продукцию последующим участкам независимо от того, нужна ли она там. «Тянущая» же система обеспечивает поставку строго в срок всех изделий и комплектующих в соответствии с необходимостью для данного объема и характера производимой продукции. Применение «тянущей» системы «Канбан» в Японии позволило значительно сократить производственные запасы на складах. Запасы деталей на один выпускаемый автомобиль американских фирм достигают 500 долл., а у «Тойоты» (японская фирма) всего 77 долл.