10.Донецкий район.

Из Донбасса вывозят: уголь, кокс, чёрные металлы, разнообразные машины, удобрения и сельскохозяйственную продукцию, а ввозят: марганцевую руду, калийные удобрения, лес, автобусы, телевизоры, продукцию легкой и пищевой промышленности.

В Донецком районе (Донецкая и Луганская области) сосредоточены значительные человеческие ресурсы – по количеству (6,9 млн. человек) и плотности населения он занимает ведущее место в Украине. Район характеризуется высочайшим уровнем экономического развития, а главными отраслями хозяйства являются электроэнергетика, угольная, металлургическая, химическая и стройматериалов промышленность, тяжелое машиностроение.

Район имеет значительные и разнообразные природные ресурсы: плодородные почвы, каменные уголь и соль, строительные материалы, киноварь и др. Особенностью сельского хозяйства Донбасса является превалирование животноводства над растениеводством, а в наиболее индустриально развитой части района распространены пригородные хозяйства. Хорошо развит транспортный комплекс района, в котором ведущее место по объёмам перевозок занимает железнодорожный транспорт, характеризующийся наивысшей по стране плотностью дорог.

Основными промышленными узлами Донецкого района являются Донецко-Макеевский, Горловско-Енакиевский, Луганский, Краматорско-Константиновский, Стаханово-Алчевский, Лисичанско-Рубежанский и Мариупольский.

11.Приднепровский район.

Приднепровье является экологически неблагоприятным районом, требующим рекультивации земель после добычи железной и марганцевой руд, а также деятельности Южно-Украинской АЭС и тепловых электростанций.

Приднепровский район (Днепропетровская и Запорожская области) по количеству населения (5,2 млн. человек) занимает шестое место в стране, а по природным ресурсам одно из первых – запасы отдельных из них имеют мировое значение. По уровню экономического развития район, специализирующийся на чёрной металлургии, машиностроении, металлообработке, химической промышленности и электроэнергетике, уступает лишь Донецкому. За счёт увеличения площади частично орошаемых угодий, здесь производится больший объём сельскохозяйственной продукции и растениеводство превалирует над животноводством.

В Приднепровье хорошо развита транспортная сеть, конфигурация которой привязана к промышленным центрам с основными узлами – Днепропетровско-Днепродзержинским, Никопольско-Марганецким, Павлоградско-Петропавловским и Запорожским. Из района вывозят: железную и марганцевую руды, алюминий, титан, некоторые виды горнодобывающего и металлургического оборудования, легковые автомобили, шины, лаки и краски, свеклоуборочные комбайны, сельскохозяйственную продукцию, а ввозят: уголь и кокс, разнообразные машины и оборудование, продукцию легкой промышленности и др.

12.Прикарпатский район.

Карпатский район имеет богатейшие лесные ресурсы, а наибольшая лесистость в Украине приходится на Закарпатье (около 50% территории).

Карпатский район (Львовская, Закарпатская, Ивано-Франковская и Черновицкая области – 6,1 млн. человек) характеризуется высокой плотностью населения (наивысшая в Прикарпатье, где отмечается относительно высокий естественный прирост населения), превышающей среднюю по стране. Район имеет значительные и разнообразные полезные ископаемые и наибольшую по стране обеспеченнность водными и лесными ресурсами.

Это промышленный регион, где ведущими отраслями экономики является топливная, машиностроение и металлообработка, химическая, лесная и деревообрабатывающая, лёгкая, пищевая и строительная. Агропромышленный комплекс района состоит из сельского хозяйства и перерабатывающих отраслей. Район обладает широкими возможностями по развитию курортного хозяйства и исторически сложившейся густой сетью железнодорожных и автомобильных магистралей. Наибольшими промышленными узлами Карпатского района являются Львовский, Дрогобычско-Стрыйский, Червоноградско-Сокальский, Черновицкий, Ивано-Франковский, Калушско-Долинский и Ужгород-Мукачевский.