4. Конвейеры для крупнокусковых грузов.

Внедрение новых методов добычи полезных ископаемых предъявляет следующие требования к транспортирующим машинам:

• высокая производительность (от 3500 т/ч);

• надёжное бесперегрузочное транспортирование грузов с кусками размером 600…800 мм (а в отдельных случаях – и большего размера), массой до 500 кг и выше по трассе большой протяжённости.

Удовлетворение этого комплекса требований – сложная задача. Известны многие варианты её решения: применение конвейеров пластинчатых, тележечных, на ходовых опорах и т.д. Однако более полно удовлетворяют поставленным требованиям ленточные конвейеры со специальными составными элементами.

Основные отличительные особенности ленточных конвейеров для транспортирования крупнокусковых грузов по сравнению с конвейерами тяжёлого типа общего назначения состоят в следующем:

лента повышенной надёжности и высокой амортизирующей способности с обкладками толщиной 10..20 мм на верхней и 8..10 мм на нижней сторонах;

специальное загрузочное устройство, способное надёжно воспринимать динамические нагрузки от падения тяжёлых грузов;

комплекс роликоопор, закреплённых на упругой станине.

Привод и натяжное устройство – общего типа.

Загрузка конвейера, как правило, производится пластинчатым питателем тяжёлого типа.

Для непосредственной передачи грузов с конвейера на конвейер загрузочное устройство имеет криволинейную направляющую стенку

в виде стационарной решётки из тяжёлых рельсов для просева мелочи, амортизирующих роликоопор и подвижного ленточного амортизатора – вспомогательного конвейера, расположенного под лентой основного транспортирующего конвейера. Податливая станина с шахматным расположением опорных роликов на рабочей ветви конвейера имеет несколько конструктивных исполнений (рис.40).

Рис. 40. Амортизирующая опора с гибким ставом

В ней каждый опорный ролик может независимо перемещаться при встрече с транспортируемым грузом. Это свойство, а также крепление роликов к продольно расположенным канатам обеспечивает станине высокую амортизирующую способность, снижающую динамические нагрузки на ролики и станину и повышающую их долговечность.

5. Конвейеры с бесконтактной опорной лентой.

Весьма перспективны разработки высокоскоростного конвейера с бесконтактной опорой ленты под действием давления воздуха или сил магнитного поля без роликоопор. Бесконтактная опора ленты обеспечивает экономию металла, значительно снижает сопротивление движению и расход энергии, упрощает обслуживание и ремонт, даёт возможность увеличения скорости, производительности и длины конвейера.

Рис. 41. Конвейер на воздушной подушке

Конвейер с опорой ленты под действием давления воздуха (рис.41) в простейшем виде состоит из ленты 2, огибающей приводной 3 и натяжной 1 барабаны. В средней части ветви ленты проходят над воздушными камерами 4 и 5. Из камер под ленту подаётся воздух, приподнимающий её и создающий воздушную прослойку между лентой и опорной поверхностью жёлоба, в котором движется лента.

Существует несколько разных систем подачи воздуха, но наибольшее распространение получила камерная система, вследствие простоты и надёжности работы.

Обычно избыточное давление воздуха составляет около Па, толщина воздушного зазора 0,4 …1 мм; мощность, затрачиваемая на создание воздушной опоры 0,3 …0,8 кВт на 1 м конвейера в зависимости от ширины ленты и интенсивности её загрузки.

К преимуществам воздушной опоры ленты относятся: применение стандартной ленты, возможность транспортирования грузов широкого ассортимента, а к недостаткам – необходимость установки дополнительного воздуходувного оборудования, падение давления воздуха вдоль трассы, особенно при большой длине конвейера, дополнительный расход энергии на подачу воздуха, возможность нарушения поддержки ленты при местной её перегрузке.

Конвейер с магнитной опорой опытной конструкции Кузбасского политехнического института (рис.42) имеет обычную схему, с той лишь разницей, что вместо роликоопор установлены постоянные магниты размером, например, 120х80х15 мм, и лента имеет свойства постоянного магнита. Такая лента – эластичный магнит, изготавливается обычно методом горячей вулканизации; для придания ей свойств магнита в обкладочную резину вводят порошок ферритобария.

После изготовления лента намагничивается на специальной электромагнитной установке и сохраняет свойства магнита длительный срок.

Ферритобариевые постоянные магниты изготавливают в серийном производстве и устанавливают примерно с тем же шагом, что и роликоопоры, или сплошным рядом. Лента и опорные магниты располагаются одноимёнными полюсами (N к N и S к S) друг к другу.

Рис. 42. Конвейер с магнитной опорой

1 и 4 – приводной футированный и натяжной барабаны; 2 - лента (магнитоэласт); 3 – постоянный магнит.

Преимущества: применение простых недорогих серийно изготавливаемых постоянных магнитов; постоянство действия силы магнитов вдоль всей трассы конвейера любой протяжённости; отсутствие какой-либо проводки к магнитам; простота устройства опор из набора типовых узлов.

Недостатки: необходимость использования специальных магнитных лент; сложность обеспечения поперечной устойчивости положения ленты; ограничение ассортимента транспортируемых грузов.