- •Введение
- •1.Структурный анализ механизма.
- •Кинематическое исследование механизма
- •Построение плана положений механизма.
- •Построение планов скоростей.
- •2.3 Построение планов ускорений.
- •3.2 Силовой расчёт группы Ассура, состоящей из звеньев 4 и 5
- •3.3 Силовой расчёт группы группы Ассура, состоящей из звеньев 2 и 3
- •3.4 Силовой расчёт начального звена
- •3.5 Определение уравновешивающей силы по методу н.Е. Жуковского
- •3.6 Определение мгновенного механического коэффициента полезного действия механизма.
- •3.7 Исследование движения механизма и определение момента инерции маховика
- •3.8 Определение приведенных моментов инерции механизма
- •Проектирование кулачкового механизма
- •4.1 Построение диаграмм движения толкателя
- •4.2 Построение профиля кулачка коромыслового кулачкового механизма.
- •4.2.1 Определение минимального радиуса кулачка rmin и межосевого расстояния в коромысловом кулачковом механизме.
- •4.2.2 Построение профиля кулачка коромыслового кулачкового механизма.
- •5 Проектирование эвольвентного зацепления прямозубых цилиндрических колёс
- •Заключение
- •Литература
-
Построение планов скоростей.
Определение скоростей точек звеньев механизма производим методом планов в последовательности, определенной формулой строения механизма. Вначале определяем линейную скорость ведущей точки А :
vA= 1 lOA= lOA
где 1 - угловая скорость начального звена ОА;
n1- частота вращения начального звена ОА, мин;
lOA- длина звена ОА, м;
Скорость точки А будет одинаковой для всех положений механизма. Масштабный коэффициент плана скоростей определяется как отношение величины скорости точки А vА к длине вектора (), изображающего её на плане скоростей, т.е.
Масштабный коэффициент плана скоростей выбираем из ряда стандартных значений. Для данного случая примем . Тогда длина вектора скорости точки А
Вектор перпендикулярен кривошипу ОА и направлен в сторону его вращения.
Определим скорость точки В, принадлежащей группе Ассура (2,3). Рассмотрим движение точки В по отношению к точке А, а затем по отношению к В0 (принадлежащей неподвижному звену). Запишем векторные уравнения, которые решаются графически:
Согласно первому уравнению, через точку а на плане скоростей проводим прямую, перпендикулярную АВ, а согласно второму- через точку P (т.к. ) проводим прямую, параллельную направляющей . Пересечение этих прямых определяет положение точки b, изображающей конец вектора и . Из плана скоростей имеем:
Скорость центра масс S2 звена 2 определим по теореме подобия:
,
Откуда
На плане скоростей отложим на векторе от точки а отрезок длинной 8,5мм. Соединив точку s2 c полюсом р, получим вектор скорости центра масс s2 звена 2. Тогда
Скорости точек, принадлежащих группе Ассура 2, 3 определены.
Переходим к построению плана скоростей для группы 4, 5. Рассмотрим движение точки С относительно точки А, а затем по отношению к точке С0, принадлежащей неподвижной направляющей (). Запишем два векторных уравнения, которые решим графически:
Согласно первому уравнению через точку А плана скоростей проводим прямую, перпендикулярную к АС, а для решения второго уравнения необходимо через полюс P провести прямую, параллельную направляющей.На пересечении этих прямых и будет находиться искомая точка В.
Величины скоростей определим, умножая длины векторов на плане скоростей на масштабный коэффициент :
Скорость центра масс S4 звена 4 определим по теореме подобия:
,
Следовательно:
В указанной последовательности производится построение планов скоростей для всех 12- ти положений механизма. Причем, векторы,
выходящие из полюса P, изображают абсолютные скорости, а отрезки соединяющие концы этих векторов- относительные скорости точек. Определим угловые скорости звеньев:
Вычисленные таким образом величины линейных и угловых скоростей сводим в таблицу 2.1.
Направление угловой скорости звена АВ определится, если перенести вектор скорости точки В относительно точки А параллельно самому себе в точку В на схеме механизма и установить направление вращения звена АВ относительно точки А под действием этого вектора. В рассматриваемом случае в положении 7 механизма угловая скорость направлена против часовой стрелки.
Таблица 2.1 – Результаты расчета линейных и угловых скоростей механизма
№ Поло-жения |
|||||||||||
м/с |
с-1 |
||||||||||
0 |
0 |
8,373 |
0,0 |
5,6 |
5,8 |
7,2 |
24,9 |
0,0 |
167,5 |
56,0 |
28,0 |
1 |
0 |
8,373 |
5,4 |
6,8 |
8,2 |
8,2 |
21,8 |
13,1 |
167,5 |
50,7 |
0,0 |
2 |
0 |
8,373 |
8 |
7,8 |
8 |
7,8 |
12,8 |
21,8 |
167,5 |
30,7 |
28,0 |
3 |
0 |
8,373 |
8,2 |
8,2 |
5,4 |
6,8 |
0,0 |
24,9 |
167,5 |
0,0 |
49,3 |
4 |
0 |
8,373 |
5,8 |
7,2 |
0 |
5,6 |
12,8 |
21,8 |
167,5 |
29,3 |
56,0 |
5 |
0 |
8,373 |
3,2 |
6 |
5,4 |
7,6 |
21,8 |
12,6 |
167,5 |
48,0 |
49,3 |
6 |
0 |
8,373 |
0,0 |
5,6 |
8 |
7,2 |
24,9 |
0,0 |
167,5 |
56,0 |
28,0 |
7 |
0 |
8,373 |
3,2 |
6,8 |
8,2 |
8,2 |
21,8 |
12,6 |
167,5 |
50,7 |
0,0 |
8 |
0 |
8,373 |
5,8 |
7,4 |
5,8 |
7,4 |
12,8 |
21,8 |
167,5 |
30,7 |
28,0 |
9 |
0 |
8,373 |
8,2 |
8,2 |
3,2 |
6,2 |
0,0 |
24,9 |
167,5 |
0,0 |
49,3 |
10 |
0 |
8,373 |
8 |
8,4 |
0 |
6 |
12,8 |
21,8 |
167,5 |
29,3 |
56,0 |
11 |
0 |
8,373 |
5,4 |
6,8 |
3,2 |
6,2 |
21,8 |
13,1 |
167,5 |
48,0 |
49,3 |